AW: Bulkhead beyond repair?

für 1000 € würde ich mir mal wenigstens alternativ ein Angebot für das Schweißen (der immerhin teilweise schon vorhanden Bleche) eines Karosseriefachmannes aus Deiner Ecke machen lassen. Das wäre dann das Originalteil und professionell geschweißt - nach deutschen Standards. Denn auch ich habe im Laufe der Jahre die Erfahrung gemacht, dass die Fertigungsgenauigkeit der Inselbewohner doch meist eher lax angegangen wird.

AW: Bulkhead beyond repair?

Jetzt bin ich auch mal wieder hier.:D
Die letzten 2 Wochen habe ich fast ausschließlich Teile meines Landys sand- und glasperlengestrahlt. Jetzt ist aber schon mal ein großer Teil bereit zum Lackieren und Pulvern. Es muss ja auch mal positive Nachrichten geben.=)

Erst mal möchte ich allen Danken, die hier ihre Erfahrungen zu Ashtree geteilt haben. Ein ungefähres Bild habe ich jetzt.

Schon geschehen...:)
Die Werkstatt von rob ist nur gut ne viertel Stunde von dem Standort meines Bulkheads entfernt. Freitagnachmittag habe ich mir das Teil ins Auto geladen und bin zu rob gefahren. Er hat sich das Bulkhead angesehen und ein Angebot gemacht. Damit steht eine weitere Option zur Verfügung. Vielen Dank für den Tipp lightlandy. Der Preis ist hoch, aber gemessen am Aufwand nicht zu teuer, finde ich. Die Frage ist nur, steckt man das in dieses Bulkhead jetzt noch rein. Die Lieferzeit ist für mich auch völlig in Ordnung. Es kommt nicht um eine Woche, aber wenn ich da jetzt beigehe, dann ist das Bulkhead erst 2016 fertig.;(

Heepsen hat den Nagel auf den Kopf getroffen, treffender geht nicht mehr.

Sehe ich auch so, nur sind das die kleinsten Baustellen.;(

Ja, die sind beide durch. Oben ca. 10cm von außen ausgehen zur Mitte des Bulkheads. Der untere Teil ist noch weitest gehend gut.

Und da sind wir bei den richtig üblen Baustellen. Die Ablage auf der Beifahrerseite sollte dringend getauscht werden. Die ist teilweise mit Löchern, aber immer großflächig vernarbt. Tief vernarbt, bis eben durch. Die Mitte ist völlig in Ordnung. Die Ablage auf der Fahrerseite ist auch noch brauchbar, wenn auch vernarbt. Die Seiten sind völlig in Takt.

Sehr richtig. Der Bereich ist auf beiden Seiten komplett fertig. Ich kann mir das nur so vorstellen, dass die Feuchtigkeit durch eben die Rostlöcher in den Ausschnitten für die Lüftungsklappen gekommen ist.

Des Weiteren ist der Bereich um die Regenrinne der Motorhaube auch durch. Gut, das ist nicht der Rede wert, ebenes Blech eben.

Nur zur Info, das Bulkhead ist ganz vorsichtig, mit wenig Druck und feinem Strahlmittel, von mir gestrahlt worden. Die Durchrostungen sehen nicht so schlimm aus, aber man sieht nur einen kleinen Teil. Macht man die "Klopfprobe" oder geht mit anderem Strahlmittel bzw. Druck dabei, sieht das noch schlimmer aus.

Das ist auch eine sehr gute Idee, dem werde ich nächste Woche mal nachgehen. Aber wie gesagt, das Bulkhead sieht wie oben beschrieben aus, wichtig ist, was steht unter dem Strich. Bei mir hapert es nicht, am nicht schweißen können, jedoch wirklich an der Zeit. Zum Schrauben komme ich momentan nur während meines Urlaubs. Das wird sich dieses Jahr auch nicht mehr ändern, leider. Hätte man jedes Wochenende Zeit, wäre es keine Frage, dann wäre das Bulkhead in absehbarer Zeit fertig und ich würde es selbst aufarbeiten.

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Hallo Basti,

da gab es schonmal vor Kurzem Deine Diskussion unter dem Thema "Ashtree Spritzwand Erfahrung". Um den dort langen Text abzukürzen: Das Thema "Zeit" brannte mir vor Jahren auch!
Fertig ist mein Landy aber deswegen leider immer noch nicht.

Liebe Grüßße
Dirk

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saludos,

auch eine Frage ist, wohin geht die reise? wie stellst du dir das endziel vor?
Wenn ich mit bewunderung nachlese, wie professionel du sandgestrahlt hast (kompliment),
kommen wir so sehr an perfiktionismus heran.
wuerde ich in deinen ueberlegungen mit einbeziehen.
Beim Karosseriebauer um die Ecke kannst du ja nachharken, wenn das Teil von der Insel da ist, ist es da.
Reklamieren? Zurücksenden? Unwahrscheinlich.

Suerte
Bernd

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Vielen Dank für das Kompliment.:)

Ja, meine alte Schwäche, wenn ich da erst bei bin, dann verliere ich mich zu oft in absoluter Perfektion... Das geht teilweise so weit, dass alle Schraubenschlitze ausgerichtet werden...>k Metrische Schrauben gehen gar nicht, der Landy war voll von metrischen Schrauben, die sind alle in die Grabbelkiste gewandert... Schweineblech als Bodenbleche, um Himmels willen.

Die Frage wohin die Reise gehen soll ist sicher eine berechtigte und wichtige Frage. Das der Landy nie wieder so wird, wie er vom Band gelaufen ist, mit allen Details, ist klar. Mit der Zustandsnote 2, obwohl die rein subjektiv sind, bin ich schon zufrieden. Wenn er nach der Restauration wie ein Jahreswagen ist, ist das alles ok. Er soll auf keinen Fall überrestauriert sein. Das bedeutet, kleinere Gebrauchsspuren sind schon noch erwünscht. Ich würde z.B. nie auf die Idee kommen, die ganzen Punktschweißungen mit Spachtelmasse zu entfernen oder ihn generell "aalglatt" zu machen.

Ein Angebot von einem Karosseriebauer steht noch aus. Zu Pegasus habe ich seit ein paar Tagen auch verstärkten Kontakt. Mit viel Glück ist ein Series IIA Bulkhead binnen 2 oder 3 Monaten lieferbar. Wenn die wirklich 11 Monate brauchen wollen, kann ich mein altes auch selber schweißen. Ashtree muss ich morgen noch mal anrufen, die rühren sich nicht mehr.

Verdammt richtig. Aber was tun sprach Zeus... Die Möglichkeiten sind nun mal ein wenig beschränkt. Wenn alle Angebote da sind, kann ich hoffentlich endlich eine Entscheidung treffen.

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Moin,
ich habe es geschafft nach einigem Hin und Her von Pegasus wenigsten sien paar ihrer Ersatzteile zu bekommen.
Wenn die in dieser Art (Kommunikation, Verfügbarkeit, Freundlichkeit) auch ihre Bulkheads an den Mann bringen, würde ich da kein Kunde werden.
Ich musste fast betteln, dass die ihre im Onlineshop angepriesenen Teile auch wirklich rausrücken. Seltsames Geschäftsmodell.
Allerdings sind die Teile wirklich superb!

Leider sind keine Fussräume und auch keine A Säulen zu haben, die gehen alle in die Spritzwandproduktion so wie es aussieht.

Gruß
heppsen

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Die Erfahrung kann ich nicht wirklich teilen. Gut, sie sind ein wenig drömelig. Auf Mails antworten sie aber sehr promt und freundlich ans Telefon gehen sie auch, Debbie zumindest und die ist schon freundlich...:] Bisher habe ich alle Teile bekommen, die ich benötigt habe, bis auf die Fußräume und die A Säulen. Die scheinen in der Tat nie verfügbar zu sein. Die Füßräume gibt es aber auch von anderen Lieferanten.

Ja, das Geschäftsmodell ist in der Tat ein wenig ungewöhnlich, zumal die Versandkosten auch exorbitant hoch sind. Das ein kleiner Händler wie Pegasus nicht zu den gleichen Konditionen versenden kann wie Paddock dürfte klar sein, aber 30 GPB für ein normales DHL Stadardpaket? Gut, ich wollte die Teile haben und brauchte Sie, egal.
Das die so wenig Teile verkaufen können liegt wohl daran, dass jedes in bester britischer Perfektion von Hand gedengelt wird, so sieht mein Getriebetunnel wenigstens aus...:v Wirklich gut sind die Teile aber schon, wenn man sich manche andere ansieht...

Abschließend kann ich sagen, dass ich gerne bei Pegasus bestelle und gerne dort Kunde bin, auch wenn sie drömelig sind und die Lieferzeit für vorhandene Bleche schon mal 2-3 Wochen betragen kann.

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...wie gesagt, ähnliche erfahrungen habe ich mit ashtree... entweder geht´s bei denen auf der insel so gut gut, dass sie das geschäft mit den festländern nicht brauchen oder die sind generell so drauf... ;-)

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Ich würde auf letzteres tippen. Die fahren auch viel entspannter Auto oder hast du hier schon ein britisches Fahrzeug mit Tempo jenseits der 200 km/h fahren sehen. Ich noch nicht und ich bin viel auf der BAB unterwegs.:v
Da muss man sich als deutscher erst dran gewöhnen, als ich drüben war um meinen Landy zu holen, wunderte ich mich nur, dass die alle so schleichen. Auf meine Frage, warum denn hier alle Welt so langsam auf der Autobahn fährt, entgegnet der Verkäufer nur, "oh we´ve got an general speedlimit".:=a Aber man fährt drüben viel entspannter und das lag nicht nur an meinem Fahrzeug "lach"=), schlimm wird´s erst wieder hier in Deutschland. Drüben ist halt alles viel entspannter, da könne man sich dran gewöhnen.

Spaß bei Seite. Ich habe heute noch eine Anfrage bei landroverbulkheads gestellt. Hat schon mal jemand was von dem Laden gehört?