AW: Öldruck - grüne Leuchte an

Hallo , um aktuell herauszufinden ob dein Motor noch einen ausreichenden Öldruck hat würde ich mit einem externen Messgerät messen . Evtl. kannst du dir eines ausleihen bei der Schrauberbude deines Vertrauens ?
Wie hoch ist denn die Laufleistung des Motors - ist das Oil frisch - korrekte Viskosität ?
Du könntest dir auch Hauptlager und/oder Pleuellager hinsichtlich Verschleiss anschauen - geht recht schnell nach Abbau der Wanne .
Selten liegt es an einer verschlissenen Pumpe , meist an verschlissenen Lagern . Solltest du dennoch erwägen eine neue Pumpe einzubauen lass die finger von den preiswerten Nachbaupumpen ! Besser deine originale überholen .

Gruss , Stefan

AW: Öldruck - grüne Leuchte an

Hallo Namensvetter

danke für deine schnelle Antwort und die Tips!
Ich habe das Auto erst drei Monate und habe ihn erst seit sechs Wochen angemeldet, daher kann ich noch nicht viel zu deinen Fragen sagen. Tachostand ist nicht aussagekräftig da 5-stellig. Öl ist 20w40, Ölwechsel steht an, habe ich noch nicht gemacht.
Abbau der Wanne ist bei mir wegen der Dichtung nicht ganz ohne, habe ich hier schon beschrieben:


Gruß
Stefan

AW: Öldruck - grüne Leuchte an

Dann würde ich , nachdem frisches Oil drin ist , den Druck messen , kannst auch mal bei ebay schauen nach Oildruckmessern , muss ja nicht gleich in Profiqualität sein .
Die Wanne muss dann runter für den Fall der Ursachenforschung , könntest in Ermangelung einer neuen Dichtung auch hitzebeständige silikonbasierte Flüssigdichtung verwenden .

Gruss , Stefan

AW: Öldruck - grüne Leuchte an

Moin,
frohes Neues,Gurgel mal" minimess".
Als der Öldruckschalter das Spinnen anfing,hab ich mir ein T-Stück besorgt und das anstelle des Öldruckschalters eingeschraubt.
Daran dann den Neuen Schalter und einen sogenannten "Minimessanschluss".
Der Vorteil dieser Dinger,Mann kann die Messleitung ohne Werkzeug anschließen.
Wird in der Industriehydraulik gerne verwendet.

Gruss Otto

AW: Öldruck - grüne Leuchte an

Moin, moin,
schau mal unter "gelbe Leuchte im Armaturenbrett"

........In meinem Auto (2,25l Diesel) ist eine Armatur der Fa. VDO verbaut. Im warmen Zustand des Motors zeigt die Meßuhr im Leerlauf einen Druck von ca. 3,2 bar und im Fahrbetrieb einen Druck von ca. 4,0 bar an. Auch ich fahre 20W50-er Motorenöl. Der Öldruck hängt auch mit der Viskosität des Öls zusammen. Du solltest einen Ölwechsel inkl. Filterwechsel vornehmen und Dir den Füllstand genau merken. Ist die Störmeldung dann beseitigt, war Dein Öl vielleicht zu dünnflüssig, was darauf schließen läßt, dass Dieselkraftstoff in den Schmierkreislauf eindringt. Dann wird es Zeit, die Einspritzpumpe abzudichten. In diesem Fall würde der Füllstand Deines Motoröls im Laufe der Zeit steigen.
Sollte die Störmeldung nach dem Ölwechsel nicht beseitigt sein, würde ich den Öldruckschalter tauschen. Ist die Störung dann nicht beseitigt, solltest Du Dich mit Deiner elektrischen Installation auseinandersetzen. Ist der Öldruck bei einer externen Messung nicht in Ordnung, welche unabhängig zu Deinem Meßinstrument durchgeführt wird, ist die Ursache in Deinem Motor zu suchen....... Lager etc.. pp..............

Gruß Manni

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Habe den Fehler gerade gefunden, war ein Masseschluß im Kabel.
Glück im Unglück!
Eine Öldruckanzeige werde ich trotzdem bei Gelegenheit mal einbauen, scheint ja nicht allzu kompliziert zu sein und bei einem 35 Jahre alten Auto muss ich mich dann nicht nur auf ein Glühlämpchen verlassen.

Gruß
Stefan

AW: Öldruck - grüne Leuchte an

Gratuliere, daß es nur so etwas banales war!

Die Sache mit der Glühbirnchen-Kontrollleuchte ist schon ganz ok. Sie geht ja beim "Zündung"-Einschalten an und wird somit bei jedem Startvorgang automatisch auf Funktion geprüft.

Im Falle eines plötzlichen Verlust des Öldrucks nützt ein Zeigerinstrument wenig. Wer schaut da schon (nach anfänglicher Begeisterung) beim fahren regelmäßig drauf? Eine plötzlich aufleuchtende Lampe ist da eigentlich besser.

Gruß,
Jürgen

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So ist das Jürgen !
Ich hatte einen Haariss in der Kapillarleitung meines mechanischen Öldruckmessers von Smith . Durch diesen winzigen Riss konnte an einem heissen Sommertag der gesamte Inhalt des Ölkreislaufs entweichen ( die rechte Seite der Serie wird nun definitiv nie mehr rosten :-)) ) . Bemerkt hatte ich das leider zu spät , nämlich als die grüne Lampe aufleuchtete während der Fahrt - da wars um den Motor geschehen .

Ergo müsste ein Öldruckmesser , um suffitient zu sein besser im Gesichtsfeld des Fahrers liegen .

Gruss , Stefan