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Das Kühlsystem des Landy ist nach meinem Eindruck überdimensioniert für unsere Breiten.
Ab und unter 5 Grad ist die Kühlwassertemperatur lt. Anzeige nicht mehr bei 12 Uhr sondern bei 10 Uhr. Das passiert immer dann, wenn der Motor nicht auf Drehzahl gehalten wird. Die Heizungsluft wird dann sofort kalt.
Kann man das durch eine Pappe vor dem Kühler verhindern? Wenn ja wie groß (halber Kühler, ganzer)?
Habe ja nichts von weicher Wellpape geschrieben ;-)
Stabile einlagige lackierte Pappe hält auch bei Tauwetter und Regen :-)
Kostet, nix, habe ich immer irgendwo rumfliegen.
Das Kühlsystem des Landy ist nach meinem Eindruck überdimensioniert für unsere Breiten.
Ab und unter 5 Grad ist die Kühlwassertemperatur lt. Anzeige nicht mehr bei 12 Uhr sondern bei 10 Uhr. Das passiert immer dann, wenn der Motor nicht auf Drehzahl gehalten wird.
Dann stimmt was nicht. Die Temperatur darf nur runter gehen wenn der Motor längere Zeit im Schiebebetrieb läuft, also ne längere Strecke bergab. Ist der Förderbeginn richtig eingestellt?
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
Dann stimmt was nicht. Die Temperatur darf nur runter gehen wenn der Motor längere Zeit im Schiebebetrieb läuft, also ne längere Strecke bergab. Ist der Förderbeginn richtig eingestellt?
Das war bei kalten Temperaturen schon immer so. Im Sommer ist die Anzeige immer auf 12 Uhr, im Winter, wenn ich nicht hochturig fahre (der Turbo nicht "zuheizt") geht es schnell runter. Keine Ahnung, ob der Förderbeginn richtig eingestellt ist. Wie stelle ich das fest?
Wäre es dann anders? Das Angebot eines Radior Muffs spricht eigentlich fadür, dass ich nicht der Einzige bin.
Jan
Das passiert immer dann, wenn der Motor nicht auf Drehzahl gehalten wird. Die Heizungsluft wird dann sofort kalt.
Hallo Jan,
bist Du sicher, dass genug Kühlmittel im System ist? Evtl. Luft wo sie nicht hingehört? ... - ansonsten würde ich den Thermostaten kontrollieren oder gegen einen mit höherer Öffnungstemperatur tauschen.
Viele Grüße vom Südrand vom Pott
Norbert
ps. kann mir gar nicht vorstellen, dass man so niedertourig fahren kann, dass der Turbo nicht dreht - dann hilft nur noch eine Wasserstandheizung als Zuheizer ;)
bevor Du den Lüfter ausbaust unbedingt vorher den Thermostat kontrollieren, ich hatte exakt die gleichen Probleme und nach einem Tausch war es ganau so und erst nach einem weiteren Tausch geht alles wie es soll! Mein Viskolüfter ist leider defekt und läuft permanant, ist der Temperatur aber egal, die ist immer bei 12:00 Uhr, so soll es auch sein!
Das Angebot eines Radior Muffs spricht eigentlich fadür, dass ich nicht der Einzige bin.
Jan
Das Angebot spricht dafür das es gekauft wird. Es gibt auch Spritsparmagnete für die Benzin- oder Dieselleitung. Und Spritspar-Turbowirbulatoren die man in den Saugschlauch stecken soll.
Die TDIs funktionieren auch ganzjährig ohne Viscolüfter - Sofern sich der Kühler nicht auflöst und die Wasserkanäle sauber sind.
Natürlich nicht in der Wüste .....
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
ich baue im winter auch immer den lüfter ab und decken den kühler so weit ab, dass nur der LLK frei bleibt. ich merke schon, dass er so schneller warm wird. gut eignen tun sich abschnitte von alten schaumstoffcampingmatten (aldi) , mit einem gummi davorgeschnallt...
Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
Der Viskolüfter dreht immer mit. Ist das normal?
Jan
Hallo Jan
Ja ist Normal.
Wenn der Wagen noch kalt ist läuft der Lüfter mit, aber "ohne Last".
Richtige Luftmengen bewegt er erst wenn er warm ist und auf "Block" gegeangen ist.
das Abdecken dürfte eigentlich nichts bringen weil doch der Thermostat den Kühlerkreislauf nur öffnet wenn die Betriebstemperatur erreicht ist.
Und mangelnde Heizung ist eher eine Frage des Wasserstandes bzw der Entlüftung.
lg
Chris
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