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Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

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    #1

    Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

    Fand das die letzten tage meine gänge so schwer rein gingen. Druk am kupplungspedaal wurde auch immer kurzer.
    Also heute meinen kupplungsgeberzylinder gewechselt, da ich ja schon seit eimen jahr ab und zu einen tropfen unter meinem pedaal fand.
    Die arbeit ging eigentlich ziemlich flott, bis auf dass entluften.
    Jetzt habe ich schon haufiger bremsen entluftet und das ist ja das gleiche. Habe es sogar mit so einem ding mit druck versucht.
    Ich bekomme einfach keinen druck auf mein pedal!!!! Könnte es sein das mein nehmerzylinder auch hin ist?
    PS/ Die 14 cm vom boden bis pedalunterkante, ist das mit oder ohne fussmatte? Oder machen ein paar millimeter nichts aus?
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

    Müsste ohne Matte sein.
    Viel wichtiger ist, dass Du das Spiel an der Druckstange nicht zu stramm stellst, sonst kann aus dem Behälter nichts nachlaufen.

    Gruß Marc

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      #3
      AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

      Hallo, wie muss ich das verstehen mit dem spiel and der druckstange?

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        #4
        AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

        Habe heute auch einen neuen nehmer eingebaut. Ohne erfolg. Bekomme einfach kein druck aufs pedal???

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          #5
          AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

          Was muss ich hier unter punkt 3 und 4 verstehen?

          1.
          Beide Klemmuttern an der Hauptzylinderdruckstange
          lockern.
          2.
          Abstand zwischen Unterkante Kupplungspedal und
          Boden prüfen. Der Sollwert ohne Fußmatte beträgt
          140 mm.
          3.
          Pedalanschlag richtig einstellen.
          4.
          Hauptzylinderdruckstange einstellen, um ca. 1,5 mm
          freies Spiel zwischen Druckstange und
          Hauptzylinderkolben zu erzielen.
          5.
          Klemmuttern an der Druckstange festziehen.
          6.
          Funktionieren des Kupplungspedals prüfen und
          sicherstellen, daß mindestens 6 mm freies Spiel
          existiert, bevor sich Gegendruck bemerkbar macht.
          7.
          Pedalkastenabdeckung oben und
          Mehrfachsteckerhalter unter Erneuerung der Dichtung
          montieren und mit Schrauben befestigen.
          8.
          Mehrfachstecker und Kabelbaumclip an Pedalhalter
          anschließen.
          9. Kupplungshydraulik entlüften.

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            #6
            AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

            Vorweg ich bin da kein Experte... Habe vor kurzen auch beide getauscht und auch entlüften war kein Problem. Mit den beiden kontermuttern stellst Du auch den pedalabstand zum Boden ein. Kann es nicht mit der kupplungsgabel im Inneren der kupplungsglocke zusammenhängen! Sitzt die nicht mehr richtig,dann drückt der nehmerzylinder ins leere?!? Was meinen die Spezies dazu?! Und nicht verbal steinigen wenn das so nicht richtig ist;-)
            Gruß Brummer

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              #7
              AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

              Glaube ehe habe was falsch emacht mit der einstellung. Wie stelle ich zum beispiel das freie spiel der druckstange ein? habe kein spiel

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                #8
                AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

                Hmm, weiß ich nicht mehr so direkt. Hast Du dir die Position der schrauben am geberzylinder gemerkt? Ich meine darüber wird's gemacht! Konntest du denn entlüften? Denn dann sollte das System aus Geber und Nehmer funktionieren sonst könntest du die Luft nicht rausdrücken
                Gruß Brummer

                Kommentar

                  #9
                  AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

                  An dem kasten, wo der geber drin ist, ist hinten noch eine stelschraube dran. Muss ich damit nicht die 140mm einstellen?

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                    #10
                    AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

                    LR hat die anleitung von der Serie übernommen und dabei nicht bedacht das die Konstruktion geändert worden ist:
                    404 Not Found
                    http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?100865-Kupplung-einstellen%28oder-auch-Will-LR-mich-verarschen%29&highlight=kupplung


                    Bei der serie stellt man mit der Sechskantschraube hinten die Pedalhöhe und beim Defender ist die Tiefer gewandert als Pedalanschlag beim durchtreten.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

                      Ich meine da sind 2 schrauben drinn
                      Gruß Brummer

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

                        Nö eine und die ist ziemlich weit unten

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

                          wie auch immer...hier ein Link der mir geholfen hat

                          http://defender-blog.de/2008/04/14/kupplungsgeberzylinder-getauscht/


                          @siegerlandy: was ist den mit der Theorie, das da was in der Kupplung selber nicht i.o. ist?
                          Gruß Brummer

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

                            Habe es gemacht wie da beschrieben. Krieg blos uberhaupt keinen druck aufs pedal?

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Kupplungsgeber und kupplungsnehmerzylinder

                              was denn nun mit der Entlüftung? konntest Du die Luft rausdrücken oder nicht? Wenn ja, scheint Dein System ja zu Pumpen, dann würde ich auf irgend etwas in der Kupplung Tippen. Wenn nicht.... weiß Du was ich meine? ....die Ablasschraube hast Du aber wieder geschlossen ,davon gehe ich mal aus, sonst würdest Du die Brühe auch sehen....

                              Weiß nicht ob das zur Fehlereingrenzung hilft, aber: Nehmerzylinder raus ( System aber Zusammenlassen und nicht die Flüssigkeit ablassen ) dann oben Kupplungspedal treten und unten am Nehmer sehen ob der Kolben gedrückt wird. Ansonsten weiß ich leider auch nicht weiter, so komplex ist die Geber / Nehmer Thematik ja nicht, sorry
                              Gruß Brummer

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