Ankündigung

**delSilencio** · 29.12.2013, 17:17

AW: Wer hatte bisher noch *keine Probleme* mit seinem L322 ??

...eigentlich habe ich auch keinerlei Probleme mit meinem Karren, er ist halt nur wartungsintensiver als ein richtiges Auto...unser Audi ist auch von 2003, hat auch fast 200tsd runter.....da ist noch kein neuer Kühler drin, die Schläuche sind auch noch alle okay, die Schachtabdichtleisten blühen auch nicht auf, die Memoryschaltung am Sitz musste auch noch nie erneuert werden, der Schlüssel sieht auch noch jungfräulich aus, die lackierten Bedienungselemente behalten ihre Farbschicht, der Igel musste auch noch nicht erneuert werden, die Qualität ist einfach besser...Gut, dass ich mir den Karren nicht in nagelneu für über 100tsd sondern nur für ein Fünftel gekauft habe...ich hätte mich sonst geärgert.......ansonsten fährt er gut, springt an und bremst auch ordentlich.....aber mittlerweile ist er mir zu groß...ich brauche ihn nicht mehr....

**Vanquish** · 29.12.2013, 17:58

AW: Wer hatte bisher noch *keine Probleme* mit seinem L322 ??

Wer hatte denn bisher noch keine Probleme mit seinem L322, egal ob TD6 oder V8

Ich. Mit keinem, weder mit den neu gekauften, noch mit meinem gebrauchten (jungfräulichen) Winter-RR. Der RR ist auch nicht wartungsintensiver als andere Autos - wartungsintensiver sind ganz andere Kaliber, davon ist ein RR weit entfernt. Vorausgesetzt man kauft nicht den Billigsten mit Wartungsstau.

**tigerdisco** · 29.12.2013, 19:29

AW: Wer hatte bisher noch *keine Probleme* mit seinem L322 ??

Hallo ,

bis auf Kleinigkeiten bisher keine Probleme - zur Zeit ca. 215.500 Km , V8 Benziner BMW aus 2003 - 2006 gekauft mit ca. 48 Tsd. Km und bei Km-Stand 86 Tsd auf LPG umgebaut (Prins VSI)
Hatte bisher selten ein so zuverlässiges Auto!

Gruss, tigerdisco

**RANGE-FAN** · 29.12.2013, 20:04

AW: Wer hatte bisher noch *keine Probleme* mit seinem L322 ??

Ich hatte IMMER etwas an all meinen verflossenen RR zu reparieren und zwar alles Sachen die einfach ein Paar Jahre länger hätten halten müssen.
Gerade wenn man das Fahrzeug länger im Fuhrpark hat, fällt ein RR nicht gerade durch seine überdurchschnittliche Zuverlässigkeit auf.

Beim aktuellen 03er V8er war das meiste dabei was hier diskutiert wird, über den Kühler, dem Gebläsewiederstand, dem Kompressor und natürlich den Alternator und das alles bei lausigen 100'000km.
Abgesehen von den billigen Plastikteilen im Innenraum, welche auch schon erneuert wurden mussten...

Darum kann ich aus meiner ewigen RR Erfahrung sagen, ich hatte bis jetzt noch keinen der keine Probleme machte...

Aber ohne so ein Fahrzeug, wäre das Leben ja auch zu langweilig...:)

_______________________________

Gruss Roger

**Stroker** · 29.12.2013, 20:38

AW: Wer hatte bisher noch *keine Probleme* mit seinem L322 ??

Der 05er Benziner den ich 1.5Jahre bewegt habe, hatte in dieser Zeit keine Macken :-)
Den hätte ich behalten sollen. Der Treibstoffverbrauch relativiert sich schnell wieder mit der Alternatorreparatur vom jetzigen Schxxxxdiesel :-(

**mulegeandy** · 29.12.2013, 21:23

AW: Wer hatte bisher noch *keine Probleme* mit seinem L322 ??

Zitat von delSilencio Beitrag anzeigen

...eigentlich habe ich auch keinerlei Probleme mit meinem Karren, er ist halt nur wartungsintensiver als ein richtiges Auto...unser Audi ist auch von 2003, hat auch fast 200tsd runter.....da ist noch kein neuer Kühler drin, die Schläuche sind auch noch alle okay, die Schachtabdichtleisten blühen auch nicht auf, die Memoryschaltung am Sitz musste auch noch nie erneuert werden, der Schlüssel sieht auch noch jungfräulich aus, die lackierten Bedienungselemente behalten ihre Farbschicht, der Igel musste auch noch nicht erneuert werden, die Qualität ist einfach besser...Gut, dass ich mir den Karren nicht in nagelneu für über 100tsd sondern nur für ein Fünftel gekauft habe...ich hätte mich sonst geärgert.......ansonsten fährt er gut, springt an und bremst auch ordentlich.....aber mittlerweile ist er mir zu groß...ich brauche ihn nicht mehr....

Da hab ich nur ein müdes Lächeln im Gesicht! Mit Audi keine Probleme? Dann hätt ich meinen A6 4,2 noch nicht Verkauft! Da gabs bei 150'000 bald keine Schraube mehr die ich noch nicht Ersetzen musste! Kühler, Verdampfer, Anlasser, Lima, Ölkühler (und das ist ein ganz schöner da Ölkühler auch Motoraufhängung in einem ist), Luftfedern hinten, Kompressor.... ich könnte die Liste noch beliebig lange weiterschreiben. Da bin ich mit dem LM trotz BMW Müll ja richtig gut bedient; erst Batterie und Lima getauscht. LM gekauft mit etwas um die 80'000 und jetzt 130'000. Audi übrigens gekauft mit 40'000 und Abgestossen mit 180'000.
Es gibt heute einfach keine Fahrzeuge ohne Probleme und Wehwehchen, da ist einfach zuviel schnick-schnack dran. Damit müssen wir Leben oder alle 2 Jahre ein neues Kaufen.

**RR-Frank** · 30.12.2013, 08:35

AW: Wer hatte bisher noch *keine Probleme* mit seinem L322 ??

Hallo,

Probleme hatte ich bisher mit meinem noch keine ;-) bzw. ließen sich alle lösen. Meiner war vom Händler und hatte keinen Wartungsstau, die Laufleistung lag damals bei 78Tkm. Trotzdem war und ist er das reparaturintensivste Fahrzeug was ich bisher hatte. Trotzdem liebe ich die SchxxXkarre, es vergehen keine 2 Monate wo nicht irgendwo etwas zu richten ist.

VG

**tigerdisco** · 30.12.2013, 17:31

AW: Wer hatte bisher noch *keine Probleme* mit seinem L322 ??

@range-fan : wenn ich die Zuverlässigkeit mit Fahrzeuge von VW vergleiche (hatte 3 VW Neuwagen , alle 3 mit erhebliche Probleme bei Km-Stände deutlich unter 100 Tsd. Km) ist der Range -Rover absolut zuverlässig - auch noch nach ca. 213 Tsd. Km.
Beim Range sind es nur Kleinigkeiten (z.B. Kühler) - bei VW waren es teilweise neue Motoren (z.B. Scirocco 16 V - EZ 10.1986 - Motorschaden 02.1998 - Kulanz nur 50 % weil Fahrleistung laut VW zu hoch war - es waren tatsächlich 60 Tsd. Km - normale Lebensdauer für die 16V Motoren damals!

Freunde fahren ML / Touareg oder Cayenne und haben wesentlich mehr Reparaturen (auch teuere Reparaturen) - und keins hat über 120 Tsd. Km runter!
So schlecht ist der Range nicht (Wartung / Pflege vorausgesetzt!)

**EE 400** · 31.12.2013, 10:13

AW: Wer hatte bisher noch *keine Probleme* mit seinem L322 ??

Hallo,
bis jetzt bei meinem TDV8 mit 155 tsd runter und fast 100 tsd selbst gefahrenen KM nicht's.
Ok, 1 Turboschlauch und 1 Zug von der Motorhaube ansonsten nur Bremsen, Öl, Bremsen, Öl.
Und 50 % Hängerbetrieb ansonsten immer zügig unterwegs oder im Wald.
Aber immer pfleglich behandelt und warm gefahren.
Ich liebe "Ihn"
Guten Rutsch an alle...

**Howie** · 31.12.2013, 12:22

AW: Wer hatte bisher noch *keine Probleme* mit seinem L322 ??

Außer Verschleißteile wie Bremsscheiben / Belege....u.s.w. bisher nur ein neuer Kühler.... Mucken: Im Display erscheint des öfteren "Verminderte Motorleistung" ist aber gelogen. Der Motor läuft einwandfrei. Die Meldung erscheint beinahe ausschließlich bei Tempomat Fahrt mit 50 - 60 km/h Da die Werkstatt den Fehler bisher nicht finden konnte und der Motor einwandfrei läuft, habe ich mir angewöhnt, die Anzeige zu Ignorieren. Funktioniert seit etwa 2 Jahren sehr gut. Es ist ein My 2006 mit dem 306 PS Jaguarmotor (Benzin) KM Stand 128000

Gruß Howie

**RR1210** · 31.12.2013, 14:04

AW: Wer hatte bisher noch *keine Probleme* mit seinem L322 ??

Ich hab meinen ersten L322 mit dem BMW V8 Anfang Dezember gekauft. Neigeverstellung der Lenksäule, der Lüftermotor Innenraumlüftung scheint nur Stufe 1 zu können, das Radio macht Zicken, das Navi ist tot und die hinteren Bremsen habe ich nun frisch gemacht. Ich hoffe dass danach keine grossen Reparaturen mehr kommen.
Auf der anderen Seite ist halt auch viel Technik dran.

Wenn ich an Volvo und VW denke würde ich nie mehr solch eine Marke als Neuwagen fahren. Aber wenns die Leasing zahlt :-)......

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