AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

Klingt für mich nach verschlissene Lager, z.B. Pleuel oder Kurbelwelle. Wenn dort zuviel Spiel herrscht, schafft es die Ölpumpe nicht mehr einen vernünftigen Druck aufzubauen. Erst taucht das Problem nur bei Standgas auf, bei höherer Drehzahl fördert die Pumpe wieder mehr und damit ausreichend. Bei stärkerem Verschleiß klappt das aber auch nicht mehr... Der Haken an der Geschichte ist, daß bei weiterem Betrieb mit mangelndem Öldruck durchaus kapitale Motorschäden drohen. Also dann doch lieber die Ursache suchen und sich schon mal gedanklich mit einer Motorüberholung anfreunden...

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Bis das Problem eines mangelnden Öldrucks (oder fehlerhaften Schalters) nicht eruiert ist, würde ich jedenfalls nicht mehr mit dem Landy fahren.

Öldruckschalter ist preiswert und fix getauscht. Vielleicht einfach einen neuen bestellen und montieren?

Gruß,
Jürgen

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Cold start lämpchen richtig anschliessen,
Zündungslämpchen kontrollieren auf richtigen Anschluss.
Öldruckkabel auf Bruch oder kurzschluss prüfen.
Öldruckgeber bestellen.

Gutes Hydraulik-Manometer montieren und öldruck ablesen.
alles gute fürs 2014 erbitten und dem Gott of british Standard ein britisches Elend opfern und um Vergebung bitten.

Gruss Philipp

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Vielen Dank für die vielen Antworten. Werde jetzt mal den Öldruck in der Dorfwerkstatt mittels Manometer prüfen lassen und ggf. direkt einen neuen Öldruckschalter bestellen.
Der Motor läuft wie geschmiert, ruhig und rund, Öl ist genug drin, ......dann hoffe ich mal das der Schalter defekt ist.
Aber das die Kabel vertauscht sind ÖL und Cold-Start, darauf wäre ich ohne Eure Anregung nicht darauf gekommen. dafür mein Dank an die Antworter meiner Fragen.

Philipp, oder wer weiß es. Wie hoch ist den ein guter Öldruck an der Stelle ? Weil Manometer montieren und ablesen ist eine Sache......
Wo liegt der "gute" öldruck ? wo beginnt der Böse ?

Und wo ich schon Frage, welches Öl wird "heute" verwendet ? Früher , also in den 80er habe ich im Landy immer, so weit ich mich erinnere, 20W50 eingekippt.

gkuehn, ...ja hast sicher Recht, ....muß auch mal ne Inspektion machen ..... mal überall die Öle wechseln.

Frohes Neues Jahr Euch allen.

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Mein Öldruckgeber im Landy ist derzeit auch "außer Betrieb", muss den Geber demnächst mal auseinander nehmen. Die Werte eines Mercedes OM 616 Diesel, Baujahr 75, 2,x liter: Warm im Leerlauf: ca. 1,5 bar; beim Gasgeben (1500 - 2000 U/min) sofort über 5 bar.

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Habe bei meinem heute geschaut, kalt zeigt er ca. 6,8 Kg/cm und warm irgendwas plus-minus 5kg/cm, gruss Philipp.
p.s. Smith instrumente sind nicht akurat sondern nur annäherende Werte, ich habs nur, weil schon drinn und beruhigend dass es was anzeigt, verlass ist aber nicht drauf !

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Guten Tag, ich wünsche ein frohes neues Jahr.. nun zum Thema...
In meinem Auto (2,25l Diesel) ist eine Armatur der Fa. VDO verbaut. Im warmen Zustand des Motors zeigt die Meßuhr im Leerlauf einen Druck von ca. 3,2 bar und im Fahrbetrieb einen Druck von ca. 4,0 bar an. Auch ich fahre 20W50-er Motorenöl. Der Öldruck hängt auch mit der Viskosität des Öls zusammen. Du solltest einen Ölwechsel inkl. Filterwechsel vornehmen und Dir den Füllstand genau merken. Ist die Störmeldung dann beseitigt, war Dein Öl vielleicht zu dünnflüssig, was darauf schließen läßt, dass Dieselkraftstoff in den Schmierkreislauf eindringt. Dann wird es Zeit, die Einspritzpumpe abzudichten. In diesem Fall würde der Füllstand Deines Motoröls im Laufe der Zeit steigen.
Sollte die Störmeldung nach dem Ölwechsel nicht beseitigt sein, würde ich den Öldruckschalter tauschen. Ist die Störung dann nicht beseitigt, solltest Du Dich mit Deiner elektrischen Installation auseinandersetzen. Ist der Öldruck bei einer externen Messung nicht in Ordnung, welche unabhängig zu Deinem Meßinstrument durchgeführt wird, ist die Ursache in Deinem Motor zu suchen.
Weiterhin solltest Du die Ladespannung an Deiner Batterie messen. Ich habe gelegentlich Probleme mit der Steckverbindung an der Lichtmaschine. Die Verbindung sollte mal gereinigt werden, so dass die Ströme wieder fließen. Sollte das nicht helfen, und die Ladespannung ist in Ordung, schau Dir das Kabel an, welches für die Zündungsleuchte verantwortlich ist.
Gruß Manni

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Oh, dann wär´s aber so langsam mal wieder an der Zeit, den Motor mit frischem Öl zum Jahreswechsel zu erfreuen ...

neujährliche Grüße
Christian