AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

Moin Dauner,

wenn ich den Plan richtig lese, er richtig übersetzt worden ist und keiner an Deiner Elektrik rumgebastelt hat dann ist das die Reservelampe.
ScreenShot026.jpg

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

Cold start beim diesel ist die vorglühkontrollleuchte.

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

kraftstoffreserveleuchte oder vorglühkontrollleuchte ? Danke für den Schaltplan, da würde es ja passen , also Reserveleuchte für den Dieseltank. Wenns ne Vorglühkontrollleuchte ist, dann geht die doch aus, wenn ich lange genug "vorglühe" oder ? ...... ich glaube, die klebe ich erst mal zu mit nem Pflaster. Ich müßte eh die komplette Elektrik mal erneuern, die Kabel sind alle ziemlich marode ...... Ich fahre den Wagen fast nur hier im Gelände auf der Jagd, daher ist es nicht ganz so bedrohlich, wenn es lediglich "nur" diese Warnlampen wären.

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

Hallo,
hier gibts weitere Infos zur gelben Lampe:


Bei richtiger Elektrik ist es beim Diesel die Vorglühlampe, die durch das Zündschloss in der Vorglühstellung langsam an zu leuchten fängt. In der Helligkeit habe ich sie noch nie so gesehen, ich würd mal die Verkabelung prüfen.

Gruß
Gerald

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

Du fährst den Diesel-Landy offenbar schon einen Weile? Welche Kontrollleuchte leuchtet denn während des Vorglühens? Eine andere? Gar keine?

Bei meinem SIII-Diesel zeigt genau diese gelbe Lampe den Vorglühvorgang an.

Gruß,
Jürgen

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

Ich hab auch schon spezis gesehen, die haben die die Öl-warn oder Generator-warnlampe in die Öffnung des Choke oder Vorglühwarnlampe gesteckt....... Schau mal danach.

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

Ja beim Diesel ist es die Kontrollanzeige zum Vorglühen. Vielleicht hat ja auch jemand das Kabel der Ladekontrolle verwechselt, oder gleich ganz verkehrt gesteckt. Leuchtet denn die Ladekontrolle?

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

also wenn ich denn Schlüssel einstecke und drehe so dass die "Zündung" an ist, also die Stromversorgung hergestellt ist, dann leuchtet die "Cold Start" und die "Charge" rechts siehe Bild.
Wenn ich den Schlüssel weiter drehe zum vorglühen,also bis zum Anschlag, (beim normalen PKW wäre das der Starter) dann gehen die beiden genannten aus und die "Oil Press" leuchtet.
Ich glühe so ne Minute vor, halte den Schlüssel in der Stellung, dann lass ich den Schlüssel los, (.... und die grüne Lampe geht aus und die anderen zwei gehen wieder an.)
Dann starte ich den Motor mittels "Startknopf" (Der liegt linksseitig hinter dem Zündschloss, so ein dicker Gummiknopf, für den Anlasser zum drehen zu bewegen)
Die letzten 2 Jahre seit ich den Wagen habe, hat die gelbe "Cold Start" eigentlich nie geleuchtet, irgendwann vor ein paar Wochen fing die an bei geringer Drehzahl an zu flackern, ab dreiviertelgas ging sie wieder aus, blieb aber immer länger und immer hartnäckiger an, jetzt ist sie immer an ........ und nervt vor allem bei Fahrten Nachts im Wald.
Also Öl ist genug drin, Batterie läd auch, (habe ich nicht gemessen, aber sonst wäre die längst leer bei meinen Lichtfahrten und Starts in den letzten 4 Wochen.

Meine Frage wäre, wie funktioniert denn der "richtige" Start-Vorglühvorgang" mit der "gelben Cold-Start". Also wie ist der Ablauf ....., was leuchtet wann wie lange.
(Habe gerade noch den anderen Artikel gelesen, demnach ist das "starten" wohl sonst über 3 Stationen im Zündschloss geregelt.

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

Klingt der Beschreibung nach für mich, als seien Cold Start und Oil-Pressure Lämpchen (bzw. die Verkabelung dorthin) bei Dir vertauscht.

Und wenn das so wäre, dann würde ich mir jetzt über mangelden Öldruck Sorgen machen. Oder zumindest über eine Fehlfunktion der schon recht wichtigen Kontrolle desselbigen.

Einfach Lämpchen abklemmen weil´s nervt, ist mehr so ne Mädchenlösung. Einer echten Eifelsau doch nicht würdig, oder?

Aber im Grunde ist das alles hier Rätselraten. Schaltplan runterladen, Armaturenbrett abschrauben und nachschauen/ messen ist der Männerweg.

Gruß,
Jürgen

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

....... ehhhhh, jetzt willste mich an meiner Eifeler Ehre packen. Okay, ich schau mal nach, ob was vertauscht ist, bzw. kontrolliere die Richtigkeit der Öldrucklampe. Denn das wäre ja fatal wenn das "Saumobil" während der Jagdzeit die Krätsche macht. Im Frühjahr ist dann genug Zeit um die Verkabelung zu erneuern.

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

Ich würde den Öldruck mit einem temporären Manometer prüfen, für mich hört es sich aber eher nach Lichtmaschine oder Regler an, die schleichend krepieren. Stutzig macht mich die bescreibung : erst nur geflackert, dann immer öfters und geht bei mehr gas aus, jetzt leuchtets nur noch ...... Nach den Bildern des Armaturenbretts wurde da einiges an der Kabelei gefummelt, könnte aber auch "nur" ein durchgescheuertes Kabel sein, das die Leuchte kurzschliesst. Bin aber kein Diesler.... Erwärmende Grüsse Philipp.

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

Lämpchen geht (bzw ging früher mal) bei erhöhter Drehzahl aus:
- Variante 1: Zu wenig Öldruck oder zu empfindlicher Öldruckschalter. Höhere Drehzahl = mehr Leistung Ölpumpe
- Variante 2: Lichtmaschine macht zu wenig Leistung. Höhere Drehzahl = mehr Leistung LiMa
- Variante 3: Doch irgendwas ganz anderes von Dave oder von den brüchigen Kabeln.

Zumindest Variante 2 lässt sich mit Multimeter schnell prüfen: Spannung an der Batterie messen bei Leerlaufdrehzahl. Wenn die unter ca. 13V ist, lädt die LiMa nicht ausreichend.

Christian

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

......so, jetzt nachgeschaut. Denn die Variante vertauschte Birnchen schien mir auch möglich. Zumal die gelbe Lampe vor ein paar Wochen erst nur bei niedriger Drehzahl angegangen ist.
Alsooooooooo, habe mal das Kabel vom Öldruckschalter abgezogen, ......schwups "gelbe Lampe" aus !!!! Da haben die Engländer wohl nicht nur beim Lenkread rechts und links vertauscht.
Wat nu, ..... evtl. Öldruck-Schalter defekt ? Da ich mit dem leuchtenden "Cold-Start-Öldruck-Birnchen" ja nun schon seit ca. 4-6 Wochen im Wald unterwegs bin, glaube ich nicht so recht an eine defekte Ölpumpe.
Was mach ich jetzt, oder was macht ihr in dem Fall ? Hatte schon mal jemand das Problem, also Öldrucklampe brennt ? Öl ist genug drin.

AW: gelbe Lampe leuchtet im Amaturenbrett

1. Ölstand nachmessen, das ist das erste was mir einfällt, wenn die mit dem Öldruckschalter verbundene Warnleuchte dauernd brennt.
2. Auf die Kipphebel schauen ob da Öl rumglubbt. Falls ja ist die Pumpe ok.
3. den für das Fahrzeug passenden Stromlaufplan suchen. Z.B. hier: http://serieblog.de/?page_id=10792
4. Stromlaufplan studieren
5. Abweichungen zum Fahrzeug identifizieren
6. Kabelbaum am Fahrzeug durchmessen
7. Kontakte finden (Stromlaufplan) öffnen, reinigen, zusammenstecken

Und weil es noch nicht passiert ist: Das Fahrzeug nicht nur fahren, sondern kennenlernen. Mal alle Flüssigkeiten wechseln und die 20.000er Wartung durchführen.