Ankündigung

**Jens109** · 05.01.2014, 11:53

AW: Hilfe ich komm nicht mehr vorwärts

Oh, ich habe übersehen das du einen 200 Tdi hast, dann hast du natürlich recht!
So oft sieht man die ja nicht.

Wenn du dir ein AT Getriebe besorgst, achte darauf eines mit der letzten (LT77-S ? ) zu bekommen. Da wurden ein paar Schwachstellen optimiert.
Ein Kumpel hatte vor Jahren mal eines von Ashcroft als AT genommen und war zufrieden. So irre teuer sind die da nicht, jedenfalls verglichen mit den Preisen von hierzulande.
Es kursieren Gerüchte das der gute Schrauber von Ashcroft die Firma gewechselt haben soll. Ob das tsimmt und wohin weiß ich aber nicht. Legs fällt mir da noch als Firma ein.

Page not found – Ashcroft Transmissions

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/manual-gearboxes/lt77.html

Jens

**siegerlandy** · 05.01.2014, 12:42

AW: Hilfe ich komm nicht mehr vorwärts

oder hier:

Reconditioned Land Rover Range Rover Transfer Gearbox UK

http://www.powertrain-transmissions.co.uk/

UK Manual gearbox Specialists - with over 30 years experience. We are a supplier of re-manufactured Land Rover transmissions, shipping worldwide.

**Clementine** · 01.03.2014, 19:19

AW: Hilfe ich komm nicht mehr vorwärts

Hallo,
wir haben nun 2 neue getriebe und sind fleißig am zusammenbauen :) :)
Jetzt haben wir das R380 am LT230 und irgendwie ist das doch anders als am lt77 :/

meine Frage ist nun wo kommt das Massekabel ans Getriebe???

hab auch schon längere zeit im forum gesucht aber nichts hifreiches gefunden...
LG Clementine

**Arlo** · 01.03.2014, 20:55

AW: Hilfe ich komm nicht mehr vorwärts

Ein oder zwei Schrauben weiter links oben!

Tschuldigung.

Da wo die blanke Mutter zu sehen ist.

Ist aber eigentlich völlig wumpe.
Hauptsache fest mit dem Rest verbunden!

**Zebulon** · 03.03.2014, 08:24

AW: Hilfe ich komm nicht mehr vorwärts

Zitat von Clementine Beitrag anzeigen

Jetzt haben wir das R380 am LT230 und irgendwie ist das doch anders als am lt77 :/

meine Frage ist nun wo kommt das Massekabel ans Getriebe???

Passt das R380 denn überhaupt ohne umfangreichen Umbau? Die haben doch ne längere Kupplungsglocke und ne längere Eingangswelle.

Das Massekabel wird irgendwo festgeschraubt wo ein brauchbares Loch mit nem Gewinde ist.

**bininkognito** · 03.03.2014, 10:24

AW: Hilfe ich komm nicht mehr vorwärts

Bei Ashcroft gibts die R380 mit short Bellhousing und kurzer Eingangswelle. Es gibt sogar einen Umbaukit, um normalen R380 auf die kurze Glocke umzubauen.

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/manual-gearboxes/short-bellhousing-r380.html

ashcroft-transmissions-uk-manufacturer-heavy-duty-land-rover-parts

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewCat&catId=99

We are a family owned business and have been supplying quality products and excellent customer service worldwide since 1988. We are currently open and operating as normal. However we currently have longer lead times than usual; the lead time for transmissions is around 4-5 weeks. Parts orders are being dispatched as normal. We ship worldwide.

**Clementine** · 10.12.2014, 22:20

AW: Hilfe ich komm nicht mehr vorwärts

Hallo Leute,
Schande über mein Haupt..... ich hab ja garnicht mehr gesagt was nu ist :/
wir haben das Getriebe erfolgreich eingebaut, gaaaanz großes Danke für eure Hilfe.:vD:vD:vD
die Arbeiten waren etwas erschwert da wir nur ne Auffahrt hatten und nicht ins Carport passten, also alles schön draussen bei bestem winterlichem Wetter und natürlich ohne Kran oder sowas :)
War ne Tolle Erfahrung und das Beste war die erste Probefahrt ....ohne Bodenblech... :)
nu konnte unser Stampfi sich die letzten fast 20.000 km mit dem neuem Getriebe anfreunden und er läuft super.
Ich versuch mal ein paar Bilder vom Umbau reinzustellen.
Liebe Grüsse

**Clementine** · 10.12.2014, 22:43

AW: Hilfe ich komm nicht mehr vorwärts

IMG_2259.jpg IMG_2260.jpg IMG_2262.jpg IMG_2232.jpg

**Clementine** · 10.12.2014, 22:56

AW: Hilfe ich komm nicht mehr vorwärts

IMG_2250.jpg IMG_2401.jpg IMG_2402.jpg IMG_2403.jpg
das neue Getriebe haben wir von einem Händler aus Hamburg abgeholt und unser altes im Austausch da gelassen.
Was wäre ich nur ohne mein Kletterseil....so konnten wir die beiden Getriebe ganz entspannt aufeinander setzen...man muss sich nur zuhelfen wissen.

so ein Getriebe ist ganz schön schwer... aber zu zweit haben wir das dann doch an seinen Platz getragen bekommen.
von der Sitzkiste könnt ihr euch auch noch ein Bild machen allerdings sind die Batterien schon ausgebaut, der Ein und Ausbau der Kiste hat glaub ich mit Abstand am längsten gedauert.
leider kann ich zu der Zeit die wir im ganzen gebraucht haben nicht viel sagen da wir nur am Wochenende rankonnten und dann auch nur wenn das Wetter einigermaßen auszuhalten war ;)
Gruß Clementine

**110HT** · 11.12.2014, 19:56

AW: Hilfe ich komm nicht mehr vorwärts

sehen aus wie ashcroft getriebe.

ich hab mir meinen getriebetunnel umgebaut.der ist jetzt teilbar.
das macht das ganze schneller.
die sitzkiste muß ja nicht raus.machts zwar einfacher aber ist eigentlich unnötig.
ich hab letztes mal nur noch den tunnel raus genommen.und den rest von unten.n rangierwagenheber mit nem getriebeträger drauf.ging super.und schnell.

**Firestarter2809** · 15.03.2018, 00:40

AW: Zwischenwelle selber tauschen?

Hallo,
ich bin neu hier und dachte Ihr könnte mir vor dem Hintergrund Eures Themas helfen?

Ausganssituation

110er BJ 12/2015
also noch mit Garantie.
2,5“ Zoll Fahrwerk und 2,5“ Spurverbreiterungen direkt beim Händler einbauen lassen
2016 nach Geräuschen im Getriebe selbiges im Rahmen der Garantie getauscht.
Juli 2017 sind wir mit 9.000 KM Laufleistung von Berlin nach Ibiza gefahren, um diesen vor Ort weiter zu fahren, in der Regel mit eher längeren Fahrten. Der Wagen soll dauerhaft dort bleiben.
Mir fiel auf, dass der Wagen üblicherweise nachdem ich über eine Bodenwelle gefahren bin und das Hinterteil entlastet wurde (Lastenwechsel?), die Räder vorne anfingen zu „wabern“ also ob diese rechts bzw. links über die Räder seitlich wegschmieren.
Dann im Oktober blieb der Wagen das erste Mal direkt auf einen zentralen Kreuzung stehen und wurde im Rahmen der Mobilitätsgarantie zum einzigen lokalen Händler per Abschlepper gebracht. Der Händler ist immer ausgebucht und jeder Termin dauert 4 Wochen… Zum Glück wurde uns ein Mietwagen gestellt

Laut Kopie der Rechnung, die ich habe, wurden nach meiner Übersetzung aus dem Spanischen (Google) folgendes gemacht (die Zwischenwelle wie bei Euch abgebildet hatte der Werkstattmeister mir auch gezeigt):

Vorderachse
Halter
Radialer Verschlussring
Verschluss
Antriebsplatte (Platina de Accionamiento) => ist das die Zwischenwelle?
Radialer Verschlussring
Öl-brett (?)

Das Problem deckt sich ziemlich gut mit dem vom Autor beschriebenen Thema:
http://www.land-rover-zubehoer-ersat...-td4-erneuern/

Jetzt nach knapp weiteren drei Monaten (immer noch mit dem „Wabern“) ist der Wagen wieder mit den gleichen Symptomen ausgefallen und der Händler vor Ort hat wieder das gleiche Teil bestellt, wobei ich mir sicher bin, dass wir in drei Monate wieder hier stehen mit dem gleichen Problem, weil die Ursache nicht beseitigt wurde.

Als ich den Meister auf das Wabern und das bereits getauschte Getriebe ansprach, um alles in den Topf zu Lösung zu werfen, biss er sich nur fest daran, dass das Fahrwerk ja nicht original sei und dann der Hersteller keine Garantie übernimmt. Auf die idee mal dem Fehler auf die Spur zu gehen ist er trotz wiederholter Bitten nicht gekommen.

Gibt es in der Tat einen Zusammenhang mit dem Höherlegungskit bzw. Getriebeeinbau?

Was muss genau gemacht bzw. zusätzlich getauscht werden, um das Problem dauerhaft zu beseitigen?

Ich habe auch gesehen, dass es scheinbar diese Welle auch in verstärkt/gehärtet gibt? Was natürlich die Garantie-Diskussion nicht vereinfachen wird.

Die Zeit drängt etwas weil die mir sonst wieder das Teil einbauen und ich einen nächsten Termin in 4 Wochen bekomme mit weiteren 4 Wochen Dauer (Ausfall)

Ich freue mich also über jeden Hinweis

Angehängte Dateien

PastedGraphic-22.jpg (13,2 KB, 49x aufgerufen)

**Eck** · 15.03.2018, 06:56

AW: Hilfe ich komm nicht mehr vorwärts

Moin,

in der TD4 Unterabteilung wirst Du fündig (kannst da auch einen eigenen Thread aufmachen). Verstärkte Welle ist schlau .... gibt hier einige die unter 100tsd Kilometer Fahrleistung schon drei neue Wellen drin haben. Die restliche Garantie kann davon nicht betroffen sein. Nur die verstärkte Welle wird es von LR keine geben.

404 Not Found

http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?137697-TD4-Zwischenwelle

Zwischenwelle mit Ölanschluss für den Defender Td4

https://matsch-und-piste.de/zwischenwelle-mit-oelanschluss-fuer-den-defender-td4/

Der Land Rover Defender Td4 hat eine eingebaute Schwachstelle: Die Zwischenwelle. Manch einer hat nei ein Problem damit, andere hatten dagegen schon öfter ein Problem damit. Der Zubehörmarkt versucht im Gegensatz zu Land Rover, dagegen zu steuern.

Gruß Eck

**gisli** · 15.03.2018, 08:08

AW: Zwischenwelle selber tauschen?

das"wabbern" kommt vermutlich von einem ausgeschlagenen A-frame (buchsen bzw. kugelgelenk) der hinterachse., evtl. auch andere fahrwerksbuchsen.

**Tardis** · 15.03.2018, 08:18

AW: Zwischenwelle selber tauschen?

Nur aus Interesse: wenn du die (defekte?) Zwischenwelle zurückbekommen hast, mach bitte ein Foto der Verzahnung.

"Vorderachse" könnte ein Übersetzungsfehler sein, vielleicht eher "vordere Welle" o.ä.. Wenn die Rechnung LR-Teilenummern enthält (wenn nicht, wechsle bitte die Garage), poste diese hier, dann können die Leute hier besser sehen, was genau gemacht wurde.

Was das "Wabern" angeht: ich sehe keinesfalls ein Zusammenhang mit der ZW, falls diese tatsächlich die Ursache für das Stehenbleiben war. Es fehlen aber noch ein paar Infos: tritt diese Unwucht bei jeder Geschwindigkeit auf, beim Bremsen, in zügig gefahrenen, engen Kurven? Schlakert das Lenkrad stark oder vibriert es nur leicht?

Ursächlich könnten ganz simpel verlorene Wuchtgewichte sein, aber auch Radlager oder Buchsen des Panhardstabs. Letzteres nach nur 9000Km allerdings äußerst unwahrscheinlich.
Gruß, Micha

**Tardis** · 15.03.2018, 09:01

AW: Zwischenwelle selber tauschen?

Ha, hätte ich doch einfach Google benutzt ;): "PLATINA DE ACCIONAMIENTO" kann ein Mitnehmer sein (hier z.B. für lächerliche €149, was für ein Schnapper). Vielleicht bist du nicht wegen kaputter ZW sondern ausgefranstem Mitnehmer stehengeblieben. Wie gesagt, poste mal die Rechnungspositionen.
Gruß, Micha

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