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Vorglührelais

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    #1

    Vorglührelais

    Guten Tag,

    Ich bin dabei meinen Def 90 vom V8 Benziner zum 300TDi umzubauen. Nun kommen verschiedene Fragen bzgl. des Vorglührelais auf.
    Unter anderem wäre Eine, an welchem Ort sich Dieses serienmässig bei einem Def 90 300TDi befindet?
    Meine andere Frage lautet: Welche Anschlüsse/Welchen Input benötigt dieses Relais?

    Besten Dank



    Jan

    Achso, wenn ich noch Fragen dürfte?: Neben den entsprechenden Kabeln für Anlasser, Lima, Öldruck, Wassertemp. und Magnetschalter, sowie dem genannten Vorglühkabel gibt es doch keine weitere Verkabelung am TDi? (Vorausgesetzt die EGR ist nicht vorhanden)
    Der Teufel fährt Lada...
    Stichworte: -
    #2
    AW: Vorglührelais

    Servus Jan,

    den Schaltplan für den 300TDI hast Du? Da müssten die Anschlüsse alle zu sehen sein. Kann ich Dir bei Bedarf zukommen lassen.
    Können uns aber gerne auch mal treffen (sind ja nur ein paar km) und Du kannst Dir die Verkabelung an meinem TDI mal anschauen.
    Grüsse
    Bernie

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      #3
      AW: Vorglührelais

      Danke Bernie!

      Ich habe bereits einen passenden Schaltplan im Internet gefunden. Zwar habe ich noch meine Probleme beim deuten eines solchen Planes, aber das wird schon.

      Für mich stellt sich momentan die Frage, ob nicht der entsprechende Kabelbaum bereits im Landy baumelt, da dieser ursprünglich einen 300TDi verbaut hatte.
      Diesbezüglich müsste ich mal suchen.

      Beste Grüße



      Jan
      Der Teufel fährt Lada...

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        #4
        AW: Vorglührelais

        Wenn Du Dir sicher bist, daß Du den ganzen Aufwand für etwas treiben willst, was Du nie brauchst, kannst Du mein Relai haben (wenn ichs finde, das fliegt hier noch irgendwo rum). Habe es bisher auch bei minusgraden nicht gebraucht und es daher vor Jahren raus geschmissen und den Strom für was Anderes her genommen. Aber Achtung: Du brauchst 'ne spezielle Halterung, da die Kontakte beutlich breiter sind, als die von normalen Relais!
        Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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          #5
          AW: Vorglührelais

          ein Tdi muss nur bei sehr niedrigen Temperaturen vorglühen. Solange er einigermassen in Schuss ist gehts auch bei -10° noch ohne.

          Ich habe einfach ein 100A Relais eingebaut und glühe manuell über einen Schalter am Armaturenbrett vor. Kommt vielleicht zwei-/dreimal im Jahr vor.

          Kommentar

            #6
            AW: Vorglührelais

            Habe einen 300Tdi in meinen 88er vor 10 Jahren eingebaut. Die Glühkerzen habe ich nie angeschlossen. Er ist immer angesprungen, auch im Tiefsten Winter.

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              #7
              AW: Vorglührelais

              Darum beneide ich euch !
              So bald es in den Minus-Temperatur-Bereich geht , muß ich mich ranhalten, um meine Batterie auf Trab zu halten ! Das mache ich zur Zeit mit einem Batterie-Lade-erhaltunsgerät.
              ,Habe schon die dritte Batterie verbaut.... , alles nachgemessen... , u.s. w.

              Bin jeden Winter am verzweifeln.. !

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                #8
                AW: Vorglührelais

                dann ist der Motor einfach ausgelutscht oder andere Parameter wie Förderbeginn stimmen nicht.

                Noch zur Info: Auch die modernen Tdi Motoren in VW und Co springen ohne Vorglühen an. Vorgeglüht wird aber trotzdem (sogar manchmal im normalen Betrieb) weil es das Abgasverhalten verbessert und die hohen Abgasnormen nur so eingehalten werden können.

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                  #9
                  AW: Vorglührelais

                  Was soll denn ein ausgelutschter Motor oder falscher Förderbeginn mit einer sich schnell leerenden Batterie zu tun haben ???

                  Ich denke eher, das ich einen heimlichen Stromfresser im Auto habe .
                  Ist die Batterie gut geladen, springt er sofort an ! Auch ohne Vorglühen.

                  Gruß Vogti

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                    #10
                    AW: Vorglührelais

                    Zitat von vogtlandy Beitrag anzeigen
                    Was soll denn ein ausgelutschter Motor oder falscher Förderbeginn mit einer sich schnell leerenden Batterie zu tun haben ???
                    öhm .. nichts natürlich. Allerdings haben die von dir beschriebenen Minus-Grade auch nichts mit deinem Stromfresser zu tun. Ich dachte, es ging ursprünglich um die Frage, wie man am sinnvollsten ein Vorglührelais anschliesst (und ob es bei einem guten Tdi wirklich nötig ist), um bei Minus-Graden zuverlässig starten zu können. Und nicht um die Frage ob mir ein Vorglührelais hilft mit leergesaugtem Starterakku noch starten zu können . Das ist dann wohl ein anderes Problem und benötigt einen eigenen Fred =)

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                      #11
                      AW: Vorglührelais

                      Zitat von bininkognito Beitrag anzeigen
                      und ob es bei einem guten Tdi wirklich nötig ist, um bei Minus-Graden zuverlässig starten zu können.
                      Hm, wer glaubt das die Vorglüheinrichtung nur für einen zuverlässigen Startvorgang da ist, der irrt.
                      Gruß Rainer
                      https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                        #12
                        AW: Vorglührelais

                        Sorry ! Bin hier zu weit vom Thema abgekommen .

                        Vielleicht kann ich trotzdem noch was zum Thema beitragen : das Relais sitzt im Motorraum an der Spritzwand . Oben, relativ mittig . ( so ist es zumindest bei meinem TDI )
                        ,


                        Gruß Vogti

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