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Hallo Leute,
im TD5 Forum hab ich schon einen Beitrag zum Thema Luftfederung gestellt, möchte aber dennoch hier mal eine etwas andere Frage stellen.
Wenn ihr Geld übrig hättet und Euch ein komplettes Reisefahrwerk gönnen könntet, auf welches würdet ihr euch stürzen. Und bitte auch dazuschreiben warum und ein Link wäre auch nicht schlecht.
Gruss Thomas
Mehr zu meinem Unterfangen unter www.onelifeliveit.world :)
Radflo Fahrwerk, auf meinen persönlichen Geschmack eingestellt von Ralf Ehlermann. Entscheidend ist die Möglichkeit, das Fahrwerk nach deinen Vorgaben einzustellen. Hier gibt es nur sehr wenige. Wenn dein Budget es hergibt, bekommst Du etwas komplett individuell Abgestimmtes.
Interessante Frage ich bin gespannt , suche auch noch das perfekte Reisefahrwerk . Gibt es das überhaupt ?
Ich habe jetzt ein Terrafirma pro sport medium in meinem 110er . Auf kurvigen Landstr. oder Alpenpässen ist es mir zu weich ( wanken ) .
Auf Pisten ist es zu hart . Auf der Piste zum Camping Paradisu Korsika hat uns ein Ford Mondeo aus NL überholt :( . OK meine Frau ist gefahren und hat Rücksicht auf
unsern Hund genommen .
Also sollte es ein verstellbares Fahrwerk werden Straße/Piste .
Ich habe mal bei 4Ward4x4 die ENGAGE Fahrwerke bestaunt ???
würde immer wieder das einbauen, was ich jetzt auch drin habe, nämlich Federn vom 130er mit den Innnefedern hinten und LR Gasdruckdämpfer (TD4), alternativ einfache Monroes, dazu 255/85 16er MTs bzw. 235er WR jew. auf "Wolf-Felge" kombiniert mit SPV, Rest des Fahrwerks lassen wie es ist - fertig! Und warum? Weils funktioniert, haltbar ist und Ersatz leicht zu beschaffen ist wenns doch mal Defekte gibt :)
Dämpfer Radflo 2,5", von ORE, ORE-Shop.de
Habe das Fahrwerk im Discovery, ist perfekt und individuell abstimmbar und revidierter.
Federn: Britpart, diverse Federn zur Auswahl
Ich gehe meiner Lieblingsbeschäftigung nach : ich mache Spielverderber.
Zu überladenen Fahrzeugen kann ich wenig sagen,hatte ich selbst nie.Zu bis drei Tonnen 110ern muß ich sagen : alles lassen wie es original ist.
Auf über 20 Jahren allsommerlichen Reisen,draf ich viele mit defekten Fahrwerken,bis hin zu Rahmenbrüchen wegen durchschlagender Federn (im Zusammenspiel mit Überladung).Paar Worte,ein Blick : Umbauten so weit das Auge reicht."HD mal zehn",1000 Euro,2000 Euro,3000 Euro,...Mein letzter eigener Defekt waren kaputte Federbeine hinten (135000 km Laufleistung) ab Samara, Auswirkungen auf die Reise : keine.Reifen : Immer Michelin 7,50 / 16 und MT´s sind faßt immer nur nervig.
Und wenn ich,sagen wir 5000 Euro für ein neues Fahrwerk übrig hätte ?Sechs Monate Zentralasien !"Man gönnt sich ja sonst nichts."
Ich fürchte Panjko hat recht.
Man kann viel an diesem Fahrzeug verschlimmbessern. Die beste Allroundlösung ist das Originalfahrwerk. Gerade bei Reisen wo man möglichst einfach an Ersatzteile rankommen sollte. Ich unterstelle einfach mal das die Leute die dieses Auto bauen durchaus Ahnung haben. Sonst hätte es nicht soviel Erfolg gehabt.
Ich wünsche mir ebenfalls ein etwas komfortableres Fahrwerk.
Aber ich muß anerkennen das mein originales mich seit 11 Jahren noch nie im Stich gelassen hat. Mir brechen oder rosten auch keine Federn oder Dämpfer oder so etwas. Das Forum hier ist voll von Berichten über die zweifelhafte Qualität von Aftermarket Lösungen.
Von daher stehe ich der Umbaumanie etwas skeptisch gegenüber.
Es muß nicht alles schlecht sein an diesem Auto, manches muß man einfach nur verstehen um seinen Wert oder Sinn zu erkennen.
Interessante Frage ich bin gespannt , suche auch noch das perfekte Reisefahrwerk . Gibt es das überhaupt ?
Ich habe jetzt ein Terrafirma pro sport medium in meinem 110er . Auf kurvigen Landstr. oder Alpenpässen ist es mir zu weich ( wanken ) .
Auf Pisten ist es zu hart . Auf der Piste zum Camping Paradisu Korsika hat uns ein Ford Mondeo aus NL überholt :( . OK meine Frau ist gefahren und hat Rücksicht auf
unsern Hund genommen .
Also sollte es ein verstellbares Fahrwerk werden Straße/Piste .
Ich habe mal bei 4Ward4x4 die ENGAGE Fahrwerke bestaunt ???
Gruß Matthias
Ich kenne die Schotterstrasse zum Camping U paradisu. Wenn Dich dort ein Holländer mit Ford überholen kann, dann hast Du überhaupt gar kein Fahrwerk drinnen. Bist Du sicher, dass Federn und Dämpfer in Deinem Defender verbaut sind? ;-) Im Ernst: Entweder weich oder hart. Entweder wanken oder zu hart für offroad. Es sind immer Kompromisse zu machen, aber zu weich auf der Strasse und zu hart offroad gibt es per se nicht! Ein Defnder wankt, weil er ein offroad Fahrzeug ist. Mit Stabis wankt er weniger, ist dann wieder weniger offroadtauglich. Die eierlegende Wollmilchsau gibt es da nicht.
Ich stehe auf das Wanken in Kurven!
Habe bei mir vorne HD Federn verbaut (wegen Stoßstange und Winde - orginalen waren mir zu weich) und hinten Standard Federn, komplett Terrafirma Big Bore Dämpfer, bin vollends zufrieden! Klar wankt / legt er sich in Kurven aber macht mein Lkw auch ^^ achja keine stabi mehr drin ;) auf dem Dach Reserverad und zeitweise Dachzelt, Gewicht ohne Dachzelt und Fahrer ca 2,6t
Gibt sicherlich bessere Konfigurationen, nur für den Preis und als "Test" war ich gegenüber des Standard Fahrwerk sehr positiv überrascht.
Ich muss Björn recht geben. Ich hatte das gleiche verbaut in meinem 110er. HD Federn, 130er Innenfedern, Monroe Dämpfer und dazu habe ich noch vorne und hinten Stabis drinnen gehabt. War super zufrieden und die Preis Leistung stimmt absolut.
Hallo an alle bis dato die geantwortet haben. Mit dem aktuellen Fahrwerk kann ich so nicht in den Urlaub fahren. Es sei denn mir ist die Koktflügelverbreiterung wurscht. In fast jeder Kurve, hat das Rad an dieser geschliffen. Und ich bin teilweise im ersten Gang um die Kurve geschlichen. Sorry aber das macht keinen Spass. Jetzt such ich eben nach etwas reisetauglicherem als das Standardfahrwerk. Ist ja auf Grund der Fox Dämpfer eh nicht mehr Original. Nur die Federn sind es noch.
Gruss Thomas
Mehr zu meinem Unterfangen unter www.onelifeliveit.world :)
Welche FOX hast du verbaut ? Und wie sind diese abgestimmt ?
Das Schleifen in jeder Kurve würde mir zu Denken geben.
Das ist nicht Normal ! Oder hast du 50mm Spurplatten und 315er Reifen ? Oder eine Tieferlegung ?
Ich reise seit langem mit Originalfahrwerken und es hat immer funktioniert. Wenn ich Geld über habe, dann nehme ich das zum Reisen und stecke das nicht in irgendwelche dusseligen Federnspiele oder Umrüstaktionen. Sollte ein Rad an den Verbreiterungen schleifen, dann ist da was faul, das hatte ich in all den Jahren noch nie.
Ich hab bei meinem 110er (Reisefahrzeug) Dobinson Federn und Koni HeavyTrackRaid Dämpfer eingebaut.
Dazu noch gekrümmte Längslänker an der Hinterachse.
Bin sehr zufrieden damit, off- wie onroad. Auch mit hoher Zuladung.
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