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Wenn deiner ein so früher ist, befürchte ich fast, dass du da nicht einfach die Doppelanlage drunterschrauben kannst, aber schau es dir am besten mal an.
Die Stecker vons Kabel nicht vergessen ... =)
Aus- und Einstöpseln ... :v :v :v
Nochmals zum Ursprungsthema:
Wozu der Umbau auf doppelten Endtopf? Wenn du den Abzweig siehst von dem der zweite Topf dann versorgt wird, zweifelst du an allem ...
Leistung wird es keine bringen, mehr Kosten wahrscheinlich, ne Menge Umbauäkschn auch ...
Mach doch erst mal die TÜV-Hausaufgaben =)
Lambadasonde willst du auf jeden Fall neue haben, ohne die läuft der Karren nämlich wie ein Sack Nüsse ...
Ansonsten: Die letzte Oldtimer-Markt-Sonder-Rost-Postille zum Thema Tune-mich-gut ist da sehr erhellend. Auspuffveränderungen bringen wenn überhaupt erst was ab 25% Mehrleistung ...
Den "besseren Sound" lassen wir jetzt mal aussen vor :v
Geregelte Grüße,
oijoijoij
am motor an jede seite ein krümmer
dann vom krümmer zur mittlere dämpfer zwei rohre mit in jedes rohr ein KAT und ein sonde,
vor der mitteldämpfer kommen beide rohre zusammen und gehen als ein rohr weiter. (vom beide krümmer biß am mitteldämpfer ist ein teil)
der mittel dämpfer einzel alles abgas geht dadurch
dann oberhalb die hinterachse (bei doppelt auspuff) wird es wieder 2 rohre mit an jede seite ein enddämpfer.
nicht bei jede marke und modell so, kann auch vorne biß hinten getrennt links und rechts sein. oder bei ein linienmotor nur 1 krümmer und kat usw
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