AW: Tuning am steuergerät?

Tornado Chip von Mark Adams, der urspruengliche Chip laesst sich nicht tunen. Nosch wird Dir dazu sicher mehr schreiben, hat diesen Umbau gerade hinter sich. Was steckt denn fuer ein Motor drin? 3,5er mit Kat? Da faehrt jeder tdi Kreise drum, die hatten nie Leistung ;-) Mit der 14CUX solltest Du auf jeden Fall mehr rausholen koennen. Viele Leistungsreserven sind ansonsten auch im Zuendzeitpunkt, aber so wie Du das schreibst, bist Du ja ueberall durch.
Gruesse aus CZ,
Mirko

AW: Tuning am steuergerät?

wenn ich das richtig verstanden hatte, fuhr Martins 3.5er Motor urgendwann vorher mal gut und später dann nicht mehr. Ich erinnere mich schwach, dass dabei eine neue Nockenwelle im Spiel war?

Bei mir lief die Flapper Einspritzung nicht schlecht. Meine Leistungsschwäche im oberen Drehzahlbereich war damals eindeutig auf eine verschlissene Nockenwelle zurück zu führen. Nichtsdestotrotz hatte ich später als für mich logische nächste Evolutionsstufe auf Hotwire 14CUX umgerüstet. Die neue (originale) Nockenwelle ist gerade reingekommen und die Motorsensoren sind durchgemessen (danke Carsten). Dabei hat sich rausgestellt, dass der Drosselklappenpoti und der Luftmassenmesser ohne Funktion waren und gerade ausgetauscht werden. Das Testen geht bei der Hotwire mit dem faultmate etwas geschmeidiger als bei der Flapper.

Mein Plan ist, als spätere Evolutionsstufen mit LPG zu fahren und mir eventuell später noch eine 4.6er long engine zu leisten und mit derselben 14CUX zu fahren. Da ich keine Kats fahren muss (H-Kennzeichen), insbesondere für den LPG-Betrieb später aber gerne Lambdasonden hätte, hab ich alle relevanten derzeitigen Komponenten des Motors (Hubraum, Nocknenwelle, Lambdas, LPG-Option) und des Autos (Automatik, RRC 4door überwiegend Strasse, Reifengrösse) aufgelistet und Mark Adams gebeten, mir dafür einen Tornado Chip zu programmieren und ihm eine 14CUX geschickt. Die liegt jetzt fertig bei mir und wartet auf ihren Einsatz, sobald Poti, LMM und Lambdas montiert sind. Vorteil des Tornado Chips ist zudem, dass Mark Adams ihn mir später für kleines Geld umprogrammiert, wenn ich auf 4.6er umsteigen sollte. Muss ihm dann nur die ECU zuschicken. Wenn alles mal läuft demnächst, wird die 123 Ignition anstelle des originalen Verteilers nachgerüstet. Liegt auch schon bereit, ist aber eine andere Baustelle.

Den Tornado Chip kann man meines Wissens nicht selbst programmieren. Als Alternative zur 14CUX, wenn man selbst programmieren will, gibt´s Megasquirt mit EDIS Zündung (Megajolt).

Grüsse, Norbert