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nach längerem leiden ist nun der Motor gestern gestorben. So wie es aussieht ist er fest gegangen. Ich war nicht damit unterwegs. Morgen wird er wohl vom Abschlepper zu meiner Garage gebracht. Dan seh ich weiter.
nach längerem leiden ist nun der Motor gestern gestorben. So wie es aussieht ist er fest gegangen. Ich war nicht damit unterwegs. Morgen wird er wohl vom Abschlepper zu meiner Garage gebracht. Dan seh ich weiter.
Fröhliche Weinachten und schöne Festtage
Ueli aus der schneelosen Schweiz
Servus mein Beileid, schau halt mal wo es dran gelegen hat, wird bestimmt wieder flott zu kriegen sein.. Trozdem tolle Weihnachten, aus den grünen Odenwald
Wenn die Schwankungen der Temperatur wirklich so groß waren, dann wundert mich das nicht. Ich habe heute jedoch festgestellt, dass offenbar nicht alle Anzeige abgestimmt sind auf das Thermostat bzw. den Temperaturfühler.
Trotzdem finde ich so einen Motortod natürlich einen Tag vor Weihnachten (eigentlich egal an welchem Tag) ziemlich .......
Nachdem der Abschlepper mir den Ländy ins Geschäft gebracht hat, habe ich mal versucht eine erste Diagnose zu stellen. Die Indizien sehen so aus. 1. Kühlmittel ist keins mehr vorhanden. 2. Motoröl ..... der Messstab ist viel zu kurz. 3. Beim anlassern ist nur noch auf einem Pott etwas Kompression zu spüren.
Daraus ergibt sich meine Vermutung, dass die Zylinderkopfdichtung abgerockt ist. Näheres wird sich dann bei der Autopsie zeigen.
Hallo Ueli,
ein Motor der noch dreht ist schon mal besser als einer der nicht mehr dreht.
Lass Dir die Feiertage nicht vermiesen. Freu Dich stattdessen über die hellseherischen Fähigkeiten und das Mitgefühl der TDI Foristen. Woher der Rat "Kopf hoch" ohne Deine Erklärung zur Zylinderkopfdichtung wohl kam?
Ich drück die Daumen, dass es doch keine Autopsie wird.
Schöne Feiertage wünscht Ulrich, der wegen "Kopf hoch" unterm Auto gerade eine kleine Beule an der Stirn hat :o
Im Moment schläft der Tdi gerade. Bin damit beschäfdigt den Td5 reisetauglich nzu machen. Sobald der Td5 dann soweit ist, kümmere ich mich um den Tdi. Da wird dann der Motor rausopperiert und in meiner Firma zerlegt und vermessen. Alles was ausserhalb der Toleranz ist, wird ersetzt. Was er sicher bekommt, ist ein neuer Zylinderkopf.
Weil dieser schon 2 mal nachgearbeitett (plangeschliffen) und geschweisst wurde. Zu dem will ich einen Stage1 Zylinderkopf. Da ich im zuge der Revision auch noch andere leistungssteigernde Masnahmen eingeplant habe.
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