...damit ich an den Kupplungsgeber komme hatte ich
an meinem SIII 109er Militärdiesel die komplette
Bremsengebereinheit rausgenommen (schien mir weniger Arbeit
als Kotflügel etc. abbauen).
Nach Wiedereinbau Entlüftung der Zweikreisanlage von der
längsten Leitung her, also zuerst die Hinterachse.
Danach Vorne ein Problem mit anegammeltem Entlüfternippel
der sich nicht öffnen wollte... hab dann selbst irgendwann
mal vorsichtig aufs Pedal getreten (Druckdifferenzschalter)
und festgestellt das sauberer Druckpunkt vorhanden.
Mal ein paar Meter vor und zurück gefahren, Bremse richtig
getreten in Erwartung das die Warnlampe angeht, aber nix,
bremst und hat sauberen Druckpunkt...
Jetzt bin ich verwirrt hatte doch oben die komplette Einheit
raus und beide Leitungen offen...