Die beiden vorderen Räder lassen sich nicht ohne Untersetzung zuschalten. Der gelbe Knopf bleibt nicht unten. Mit Untersetzung funktioniert der Allrad-Antrieb.
Der Splint am Hebel ist "leider" drin, der Hebelarm außen vor dem Getriebe wird also ordnungsgemäß angelenkt denke ich.
- Gibt es weitere einfache Fehlermöglichkeiten / Tests?
- Gibt es einen typischen Fehler mit diesem Symptom?
- Das WHB beschreibt den Ausbau des vorderen Abtriebwellengehäuses mit Ausbau des Reduziergetriebes. Ist das mit geschweißter Quertraverse immer erforderlich oder besteht die Möglichkeit das Abtriebswellengehäuse einzeln abzunehmen? Wie lautet die "allgemeine Forenempfehlung"?
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