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Drehzahlmesser und Heckscheibenheizung

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    Disco 1: Drehzahlmesser und Heckscheibenheizung

    Hallo zusammen!

    Mein Dicker macht mal wieder Problemchen...

    1. Drehzahlmesser macht keinen muck mehr.
    Erst hatte er nur die typischen Aussetzer: Also Stecker ab, Kontaktspray drauf, und dann ging er garnet mehr. Am Regler hab ich ne Ausgangsfrequenz von ca. 245Hz im Standgas.
    Meine frage dazu: Wo kommt das verflixte Kabel raus. Besser noch welche Klemme.

    2. Heckscheibenheizung geht auch nicht mehr. Gibts da einen Zusammenhang? (Relais ist i.O.) Wird ja alles von der MFU geregelt. So in der Art das darüber ein "Motorläuft-Signal" abgegriffen wird??
    Wenn ich mich recht erinnere geht die HSH doch nur an wenn der Motor läuft?!?

    Viele Grüße und schon mal Danke

    Dirk

    #2
    AW: Drehzahlmesser und Heckscheibenheizung

    motor an wird von D+ kommen, nicht vom W contact das für der drehzahlmesser ist.

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      #3
      Hallo Dirk, da gibt es wohl keinen Zusammenhang. Bei der Heckscheibenheizung würde ich erst mal an der Heckscheibe die Spannung messen. Evtl. Ist der Steckkontakt vergammelt. Bist Du sicher, dass das Relais ok ist? Hast Du die Spannung hinterm Kontakt gemessen? Ich sehe mir das gleich mal im schlauen Buch an. Hast Du die E-Pläne? Gruß Jochen

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        #4
        AW: Drehzahlmesser und Heckscheibenheizung

        Danke!

        @RogerB Danke

        @Jowaw Danke, Ja hab ich

        Das Relais zieht nicht an. Am Schalter hab ich an der Klemme 1, 12V. Das Relais selbst wird ja dann über die MFU angesteuert. Der Schalter gibt bei betätigung auch Klemme 1 auf Masse frei.
        Und dann sollte die MFU ja das Relais betätigen. Aber es "klackt" nicht.

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          #5
          Hallo Dirk, vermutlich werden wir nicht herausfinden, warum die MFU das Relais nicht ansteuert. Könnte durchaus sein, dass da in der MFU eine Lötstelle vergammelt ist. Da würde ich aber nur im äußersten Notfall dran gehen. Ich würde die Verbindung MFU zur Relaisspule trennen und die Spule auf 12V geschaltet legen, dann die Leitung vom MFU zum Schalter trennen und mit dem Schalter die Spule auf Masse schalten. Dann musst Du zwar selbst daran denken wieder auszuschalten aber das musste man früher auch.
          Zum Drehzahlmesser: lt. Meinem schlauen Buch geht das Kabel vom Sensor direkt auf die Platine in der Armaturentafel. Schätze das da was faul ist. Solche Fehler kommen sehr oft durch vergammelte Kontakte, wirklich kaputt ist selten etwas.

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            #6
            AW: Drehzahlmesser und Heckscheibenheizung

            Hi Jowaw!
            Das hat ich schon befürchtet. Der Heckwischer will jetzt auch nichtmehr.X(
            Die frage ist jetzt ob ich mir auf verdacht mal ne neue (gebrauchte) MFU besorge?!? Sind die alle Baugleich?
            Sonst macht das umgehen ja schon sinn. Irgendwo wird sich bestimmt ein geschaltetes (+) finden was mir hilft.

            Habs jetzt auch im Schlauen Buch gefunden...:o Hätte vielleicht mal vorher im Kapitel E1 gucken sollen.

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              #7
              Hallo Dirk,

              Meine MFU hat neulich auch mal rumgemuckt, spielt aber jetzt wieder mit. MFU tauschen müsstest Du wahrscheinlich beim Freundlichen machen lassen, weil die Wegfahrsperre in dem Ding programmiert ist. Und das ist wohl preislich indiskutabel. Wenn es mich erwischen sollte, werfe ich den ganzen Mist raus (Alarmanlage, Wegfahrsperre) und was übrig bleibt wird konventionell verkabelt. Das ist aber eine Menge Fummelarbeit. Wenn ich nicht muss, mache ich es nicht.

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                #8
                Es gibt im Elektronikladen Flachsicherungsadapter, die steckst Du für eine Sicherung, die Plus geschaltet hat. Dann kannst Du an der 2. Sicherung anklemmen, was Du willst. Habe ein paar von den Dingern verbaut ;)

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                  #9
                  AW: Drehzahlmesser und Heckscheibenheizung

                  Ist ne schöne Idee, mit den Flachsicherungsadapter. Ich guck mal. Unterm Lenkrad sieht es eh aus wie Kraut und Rüben. Vielen Dank!

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