Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
noch mal eine Frage zu Ersatzteilen:
das Verbindungsteil zwischen Hahn(auf Block) und Heizungsstopfen(im Motorraum) ist bei mir ein Schlauch (s-förmig);
jetzt finde ich aber im Katalog, dass das ein "pipe" ist (#269567- water inlet pipe complete)
(nur die beiden outlets sind "hoses")
kann da jemand was zu sagen oder hat evtl ein Foto?
(bevor ich was bestelle)
-wie ist dann das Rohr (Cu?) befestigt?
(mit extra Gummimanschette vielleicht?)
Du hast von vorne einen Schlauch (1) der geht in ein Rohr nach hinten (oberhalb des Krümmers) und hinten in einen Schlauch (2) der zum Heater führt.
Du hast von hinten vom Hahn nur einen Schlauch (3) der direkt zum Heater geht.
Rohr (Cu) ist mit zwei gefalteten flachen Blechstreifen (gibt es bestimmt einen Fachausdruck für) an zwei Krümmerschrauben befestigt.
Schlauch (1) ist "komisch": ein Stück hoch, dann nach hinten und in einer halben Drehung zur Seite runter zum Rohr.
Schlauch (2) ist ein S
Schlauch (3) ist ein S
Soweit aus der Erinnerung. Wenn Du möchtest mach ich morgen mal Fotos.
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
danke Pascal, ein Foto wäre toll...
sorry, dass ich mich da umtändlich ausgedrückt habe.
der Schlauch (bei dir Nr. 3) ist bei mir auch ein Schlauch (aber defekt)
jetzt wollte ich den neu bestellen, sehe aber , dass der im optional ET als "pipe" geführt wird, also als "Rohr" (genauso wie das Cu-Rohr längs des Blocks)
das wundert mich eben........
(lt Abbildung gibt es auch noch eine viereckige Dichtung zwischen meinem Gesuchten "pipe" und dem heater (#304327 rubber seal for PIPES)
haben die da vielleicht einfach beide Begriffe (pipe/hose) willkürlich durcheinander geschmissen?
Hallo Christian,
bei mir sind beide Verbindungen jeweils ein Schlauch. Habe auch erst versucht mit Meterware zu arbeiten. Aufgrund der kurzen Wege und der S-Form habe ich das aber wieder verworfen, da sich bei mir aufgrund der Radien ein nicht vorgeformeter Schlauch zu stark abknickte und den Durchfluss verringerte. Habe die Teile dann auf der Insel bestellt und sie passten gut, für kleines Geld. Die Dichtung ist wahrscheinlich die Dämmlage zwischen Heater und Bulkhead, da der Heater ja mit Abstandhalter montiert wird (So war es bei mir). Habe ich aus Armaflex zugeschnitten und eingepasst.
Gruß
Gerald
hallo Gerald,
Danke für die Info.
Der pipe/hose, den ich benötige (#269567) ist bei craddock für 9,- Pfund gelistet.
hast du den vielleicht irgendwo günstiger bekommen?
mit der Dichtung hab ich jetzt auch verstanden (Armaflex kenn ich allerdings noch nicht)
viele Grüße
Christian
Hallo Christian, ich mußte diese Schläuche auch erneuern. Ich habe normale Kühlwasserschläuche als Meterware bestellt. Den geforderten Radien folgten sie ohne zu knicken, genügend Wandstärke vorrausgesetzt! Du kannst ja den notwendigen Innendurchmesser und die Wandstärke messen. Der örtliche Landmaschienen-Dealer sollte sowas auch vorrätig haben und dir dann die benötigte Länge von der Rolle schneiden. Oder brauchst du matching numbers auf dem Schlauch ;-))) bzw. NOS ausgehärtete ;-)))))
Das Bild kennst Du?
[ATTACH=CONFIG]103094[/ATTACH]
Die Formen der Schläuche sind nicht ganz korrekt wiedergegeben, aber der Aufbau passt.
hallo Pascal,
ja, Bild kenne ich,
die #9 wird im Text eben als "pipe" beschrieben
und #13 ist die Dichtung
ich glaub ich versuchs jetzt doch mal wie mehrfach vorgeschlagen mit Meterware,
bei 3 Schläuchen bin ich sonst schon bei ca 30,- Pfund, ist mir echt zu viel!
außerdem waren solche Schläuche bei Bestellungen in der Vergangenheit oft ausgehärtet (Kühler etc)
wär dann nur verschlimmbessert
Du hast von vorne einen Schlauch (1) der geht in ein Rohr nach hinten (oberhalb des Krümmers) und hinten in einen Schlauch (2) der zum Heater führt.
Du hast von hinten vom Hahn nur einen Schlauch (3) der direkt zum Heater geht.
Rohr (Cu) ist mit zwei gefalteten flachen Blechstreifen (gibt es bestimmt einen Fachausdruck für) an zwei Krümmerschrauben befestigt.
Schlauch (1) ist "komisch": ein Stück hoch, dann nach hinten und in einer halben Drehung zur Seite runter zum Rohr.
Schlauch (2) ist ein S
Schlauch (3) ist ein S
Soweit aus der Erinnerung. Wenn Du möchtest mach ich morgen mal Fotos.
Moin,
außer dass bei mir nur eine Schelle zum Befestigen des Kupferrohrs verwendet ist, hat Pascal das ganze prima beschrieben.
Es sieht auch der Zeichnung sehr ähnlich.:) Ich hänge Fotos an.
Beheizte Grüße, Ulrich
Ja, der Schlauch vom Rohr zum Heater ist kein S. Auf Deinem Bild sieht man es sehr gut, ist nur ein normaler 90° Winkel.
Hab gestern Abend mal in meinem Ordner gesucht und die Rechnung nicht mehr gefunden. Komisch, eigentlich hebe ich sowas immer für Nachbestellungen auf.
Aber in meinem Fundus habe ich noch was gefunden:
Der vordere Schlauch in alt & gammelig. Nicht mehr zu verwenden aber zum Maß nehmen immer noch gut. IMG_1779.jpg
Das S mit Nümmerchen zum abschreiben IMG_1777.JPG
Der 90° Winkel als nicht original. Muß man das Rohr ein wenig biegen, passt aber. (den gebe ich ab, da hab ich zwei von). IMG_1778.jpg
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Hallo, ich muss das Thema noch mal hochholen, da ich in der Suchfunktion nichts weiter gefunden habe und ich hier auch keine richtige Lösung finde. Ich bin auf der Suche nach dem Rohr und den Schläuchen für den Anschluss des Smith Round Heater, ich habe eine Serie II, RHD, 2,25 Petrol. Hat jemand die Teilenummern für den kompletten Kram? Ich habe jetzt schon zwei verschiedene Lösungen für die Verlegung des Rohres gefunden, einmal links und einmal rechts am Ventildeckel nach hinten, wie ist das bei der Serie II korrekt? Mir persönlich gefällt die Variante rechts am Ventildeckel lang bis zur Spritzwand am besten.
Und fragt bloß nicht, wie es denn bei mir original ausgesehen hat , Schläuche irgendwie durchgewurschtelt, geknickt und das Rohr (jedenfalls ein kurzes Stück) genauso.
Das sollte bestimmt nicht so sein.
Moin,
oben auf den Zylinderkopf geht links (es gibt nur ein links - in Fahrtrichtung) das Kupferrohr nach hinten.
Vorne am Stutzen neben dem Thermostat angeschlossen.
Auf dem Zylinderkopf hinten sitzt der Absperrhahn.
Von dort und vom Rohr geht jeweils ein Schlauchende in die Anschlüsse der Heizung, die durch die Spritzwand schauen.
Das können später andere Nummern gewesen sein, die oben sind aus dem S2 ET Katalog.
IIRC kann man an den Kupferrohr jeden handelsüblichen 1/2 Zoll Heizwasserschlauch verwenden.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar