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Hi.
Gibt es denn noch andere Alternative zu Standardreifen, die besser sind?
Oder was würdet ihr nehmen? Fahre hauptsächlich Straße.
Moin :-)
Die Standartreifen sind vollkommen ausreichend.
Sowohl auf der Straße als auch im Gelände.
Vorausgesetzt du willst keine Rennen fahren oder die Steinbeißer gewinnen :-)
Das wechseln der Reifen ist bei den meisten auch eine Sache der Optik.
Hi.
Gibt es denn noch andere Alternative zu Standardreifen, die besser sind?
Oder was würdet ihr nehmen? Fahre hauptsächlich Straße.
... - es ist ja davon abhängig, wann der Landy ausgeliefert wurde / wird, welche Felgen montiert sind, welchen Radstand er hat und was gerade weg musste --- Standardreifen wäre erst mal zu definieren - grundsätzlich empfehle ich für die überwiegende Straßennutzung im Sommer Sommerreifen und im Winter Winterreifen.
Die Standardbereifung (wohl gemeint: 7,50 R16, Michelin Latitude Cross) ist völlig O.K. und deckt einen weiten Einsatzbereich ab. Ich bin 4 Jahre (im Sommer) mit 7,50 R16 (damals noch Michelin XPC) gefahren und war nicht unzufrieden.
Die Optik der 7,50er ist - je nach Geschmack - klassisch oder schmalbrüstig. Das muss jeder selbst entscheiden.
Je größer die montierten Reifen werden, desto eher saut sich die Kiste an den Flanken ein. Mit Spurplatten verschärft sich das Problem nochmals.
Auch wächst mit der Größe (und dem Gewicht) der Räder die Belastung für die Technik und steigt der Verbrauch.
Ich fahre mittlerweile Sommer- und Winterreifen in 235/85 R16, die m. E. einen guten Kompromiss darstellen.
Wirklich brauchen (es sei denn, Du willst richtig ins Gelände, dann: 255/85 R16 MT) wird man keine anderen, als die Serienreifen.
Was auch immer man als "Standardbereifung" bezeichnen möchte ... da können bei identischer Bestellung durchaus verschiedene Kombinationen geliefert werden. Meine nicht explizit georderten "Standardreifen" kamen zB als 235er Conti auf HD Felge mit nichtbestelltem HD Fahrwerk und das scheint kein Einzelfall zu sein. Ursprünglich wollte ich gerne die 750er Räder haben, weil ich sie gewohnt war, gut kannte, lange zufrieden gefahren bin. Nun gab es aber die 235er und inzwischen bin ich nicht unglücklich (zumal ich die Sonderlocken nicht bezahlen musste), denn das Reifenangebot für die 6,5" Felgen ist doch deutlich besser als für die 5,5".
Die früheren Michelin XPC waren recht kernige Allround Gesellen, sehr langlebig, aber dadurch auch laut und hart mit nicht sonderlich berühmten Bremseigenschaften. Mit der EU Lärmschutzverordnung war leider Schluss mit dem Reifen und der Latitude Cross Nachfolger ist nicht mehr ganz so durabel, auch nicht so vielseitig, aber einen Tacken leiser und bremst deutlich besser. Für ein überwiegendes Strassenfahrzeug - so etwa bis zu 80/20 - ist der Latitude ein guter Reifen und für normale Anwendung völlig ausreichend.
Was bei LR im Offroadpaket kommt, ist in aller Regel ein recht grober Geländereifen. Ja, die sind oft ein bisschen lauter im Abrollen, aber nein, nicht notwendigerweise mit mehr Spritverbrauch zu fahren. Ausschlaggebend wie in keinem anderen Fahrzeug ist beim Defender der Gasfuß des Fahrers das bestimmende Element beim Spritverbrauch (es sei denn man haut sich übermässig dicke Reifen drunter).
welche reifen/felgen kombinationen derzeit ausgeliefert wreden
... ich denke, es ist davon abhängig, wann der Landy ausgeliefert wird, welche Felgen montiert sind, welchen Radstand er hat und was gerade weg muss
Voraussichtlich bekommst Du bei der 5,5er Stahlfelge 7.50er (90er und 110er) - der 130er (falls überhaupt noch ausgeliefert wird) bekommt die 6,5er Stahlfelge mit 235/85er, genau wie die 90/110 mit 7-Zoll-Alufelgen - Hersteller und Profil des montierten Reifens ist kaum voraussehbar, nur beim Offroad-Paket ist die Richtung klar ;)
welche reifen/felgen kombinationen derzeit ausgeliefert wreden
Alles was der Reifenkatalog und das Material auf dem Regal für John & Paul gerade hergeben ...
Wenn gerade mal Standardfelgen vorhanden sein sollten, dann gibt es halt 5,5" mit wahrscheinlich Michelin, wenn Standard mal nicht da ist und das scheint öfter vorzukommen, dann gibt es eben 6,5" Felgen mit den 235ern die gerade da sind - öfters mal Conti, wenn man einen bestimmten Reifen bestellt hat dann rüstet der Händler vor der Auslieferung heimlich um und versucht die falsch gelieferten Räder woanders anzubauen ... Hilfreich ist auch nach der Lieferung mal nach dem Fahrwerk zu schauen, vielleicht hat man ja auch das Glück eines der Mil-Chassis bekommen zu haben, weil es halt gerade in der Reihe stand ...
Alles was der Reifenkatalog und das Material auf dem Regal für John & Paul gerade hergeben ...
Wenn gerade mal Standardfelgen vorhanden sein sollten, dann gibt es halt 5,5" mit wahrscheinlich Michelin, wenn Standard mal nicht da ist und das scheint öfter vorzukommen, dann gibt es eben 6,5" Felgen mit den 235ern die gerade da sind - öfters mal Conti, wenn man einen bestimmten Reifen bestellt hat dann rüstet der Händler vor der Auslieferung heimlich um und versucht die falsch gelieferten Räder woanders anzubauen ... Hilfreich ist auch nach der Lieferung mal nach dem Fahrwerk zu schauen, vielleicht hat man ja auch das Glück eines der Mil-Chassis bekommen zu haben, weil es halt gerade in der Reihe stand ...
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--- Standardreifen wäre erst mal zu definieren 
- grundsätzlich empfehle ich für die überwiegende Straßennutzung im Sommer Sommerreifen und im Winter Winterreifen.
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