AW: 235/85R16 mit Schläuchen

Es kommt sicherlich auch darauf an, wie der Reifen und der Schlauch vor der Montage aufeinander "vorbereitet" werden.
Ich fahre seit einiger Zeit GENERAL GRABBER AT2 (235/85-16) mit Schlauch auf der alten One-Ton Felge ANR 1534.
Der Reifen ist eigentlich auch nicht für die Montage mit Schlauch vorgesehen, die Felgen gehen aber nur mit Schlauch (genietet, kein Hump...).
Ein Reifen verlor bereits nach wenigen Wochen nach der Montage langsam die Luft.... Also wieder zum Reifenmonteur....
Ein kleiner Aufkleber auf der Innenseite des Reifens hatte den Schlauch perforiert...den hatte er wohl übersehen...
Seit dem ist kein weiteres Problem aufgetreten.

-->Reifen: alle Aufkleber auf der Innenseite penibelst entfernen, Brösel entfernen, evtl. mit dem Staubsauger
-->Schläuche: mit viiiiiel Talkum einpudern
-->Felgen: bei der Montage des Reifens sollten sich möglichst keine Brösel (Rost, Lack etc.) lösen und in den Reifen fallen, also vorher saubermachen und evtl. ein Felgenband verwenden...

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Hallo. Hatte immerwieder Plattfüße am 130er mit orginal Felgen (Schlauchtyp). Reifenhersteller war egal. Seit ein paar Jahren fahre ich Schläuche mit Wasserventilen in9.00 bzw9.50zoll mit 235/85.seitdem kein Plattfuß mehr gehabt. Diese Schläuche sind deutlich stabiler. Hole die Dinger beim Landmaschinenhändler. 218ta ist glaub ich die Bauartbezeichnung für diese Art von Schlauch. Gruß Jürgen

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Tr218a ist die richtige Bezeichnung. Jürgen

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Schlägt der keine Falten? Ist eigentlich ein wenig zu groß für 235.

Ich fahre auf der Serie One Ton mit 235er BfG KM und 7,50er Schläuchen, da die 235er Schläuche mit 15er Ventil nur sehr sehr schwer zu beschaffen sind. Zudem noch ein Felgenband über den Nieten. Bisher keine Auffälligkeiten.

Gruß Marc

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Hatte bisher immer mit den 7,50 Platten. 235 entspricht ja ca 9.50zoll. Keine Ahnung ob es Fallten gibt seh nicht rein. Das Material ist wohl schlichtweg stabiler bei den Schläuchen mit Wasserventil. Ich fahr seit Jahren gut damit ohne Ausfälle. Jürgen

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Noch was um die Bohrung in der Felge zu reduzieren gibt es Reduzierstücke aus Kunststoff. Hat mir mein Reifenhändler mal eingebaut. Jürgen

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ich denke die vorredner haben recht.aufkleber peniebelst entfernen und viel talkum.ich fahr so nur rum.

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Sind die an Pkw zugelassen? Hab ich bisher nur an Traktoren gesehen und verwendet.

Gruß Marc

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Was bei Traktoren gut ist.....Weiß nicht ob es für Schläuche ne Zulassung gibt. Meinem TÜV wars bisher egal und mir auch. Gruß Jürgen

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Meine Kumho Winterreifen sind mit Schläuchen auf den original Schlauchstahlfelgen von LR montiert.
Seid 2 Jahren ohne Auffälligkeiten.

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Mein Jahr fängt schon gut an, wieder ein Platten wieder mit den 235/85 mit Schläuche auf den originalen 130-er Felgen.
Das passiert mit alle 4 Wochen.
Danke für den Tipp, werde mir jetzt diesen Landwirtschaftsschläuche (schönes Wort) tr218a besorgen
und dann schauen wir weiter.

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Danke Euch für die zahlreichen Rückmeldungen!

Wie ich schon vermutet hatte, sind Schläuche in den meisten Reifen kein grundsätzliches Problem. Es muß eben sehr sorgfältig gearbeitet werden. Leider wissen heute viele Profis nicht mehr genau, worauf beim Einsatz von Schläuchen zu achten ist.