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wer sich einen neuen Disco bestellt - und kein reines SUV möchte - der muß beim Diesel schon mal 19" Alu´s und Luftfederung sowie Terrain-Response™-System ordern.
Sonst gibt´s auch keine Untersetzung mehr. :mi
Wenn beim neuen Defender kein Wunder passiert, wird Land Rover nicht mehr besser sein als all die anderen SUV-Hersteller.
OK, dann ist das ein separates Thema - aber was ist denn jetzt anders als 2010 als der D4 (3l) herauskam? Den gibt es doch auch nur mit 19" und Luftfederung… - es ist doch jetzt so, dass ich nun eine Möglichkeit MEHR habe mit einer abgespeckten Variante!
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
OK, dann ist das ein separates Thema - aber was ist denn jetzt anders als 2010 als der D4 (3l) herauskam? Den gibt es doch auch nur mit 19" und Luftfederung… - es ist doch jetzt so, dass ich nun eine Möglichkeit MEHR habe mit einer abgespeckten Variante!
Schönen Gruß
Jürgen
Hallo Jürgen,
bisher gab es den Disco auch OHNE Luftfederung und MIT Untersetzung.
Jetzt muß man, wenn man die Geländeuntersetzung haben will, Luftfederung und Terrain-Response™-System mitordern.
Das macht die Sache deutlich teurer und nicht unbedingt robuster.
bisher gab es den Disco auch OHNE Luftfederung und MIT Untersetzung.
Jetzt muß man, wenn man die Geländeuntersetzung haben will, Luftfederung und Terrain-Response™-System mitordern.
Das macht die Sache deutlich teurer und nicht unbedingt robuster.
Gruß Jörg
Wieso macht es das nicht unbedingt Robuster wenn ich das was LR seit dem D3 schon verbaut mit ordern muss?
Das es eine abgespeckte Version gibt ist sicher dem Umstand geschuldet um die Gewerblichen Kunden abzuholen da es ja auch immer eine Commercial Versionen gegeben hat und dort kommt es auf den Preis an Ausstattung ist weniger gefragt.
LR ist sich am vorbereiten, was kommt nach dem der Defender aus dem Sortiment verschwindet und da gehört es dazu das man eine Alternative anbieten muss.
Der DC100 oder wie er immer heissen wird, wird am Anfang sicher nicht in die Bresche Springen können.
Mit genug Motorleistung und einem gut abgestuften Getriebe brauch ich keine Untersetzung. Fahr ich nen leistungsschwachen Trecker kann ich auf eine Untersetzung nicht verzichten.
Fred, dessen Unimog auch keine Untersetzung hat :W
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
ja, da ist was dran. Ich habe die Untersetzung i.d.R. auch nur proformahalber eingelegt - richtig gebraucht habe ich sie bisher weder mit dem V8 noch mit dem vorherigen beiden 3.0l Dieseln.
@joergwin: Hier muss/kann/darf man sicher zu einem gewissen Anteil anders denken, als mit einem Defender. :)
Schönen Gruß
Jürgen
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
… die Frage stellt sich nur, was konservativ ist: Die "immer schon im Gelände notwendige" Sperre zu wollen oder zu sagen "eine Sperre ist doch gar nicht notwendig". Irgendwie beides schon fast spießig. :D
Schönen Gruß
Jürgen
entdeckt den Spießer in sich. ;)
Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G
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