AW: Motorsystemfehler

Hat der Wagen viele Bus-Fehler?
Was sagt der Raildrucksensor?

AW: Motorsystemfehler

Hallo Fred,
der Wagen ist nächste Woche beim Freundlichen...
In einer freien Werkstatt sollte der Fehler ausgelesen werden, aber es war keine Meldung abgelegt.
Mal sehen ob der Freundliche etwas findet....
Grüße,
Frank

AW: Motorsystemfehler

Hallo Edi,
heute getestet !!
Wenn ich den Leerlauf oder P schalte nach dem Fehler und dann wieder in D ist der Fehler noch da.....

AW: Motorsystemfehler


und und und ? ;)

AW: Motorsystemfehler

Hi Frank,

meinst du a) wenn der Kickdown gedrückt wird oder b) wenn Drehmoment erzeugt wird (turbo schub).
bei a wenn der Schalter gedruckt wird tippe ich auf ein Schalter Fehler, reproduzierbar wenn du nur kurz drückst)

Wenn der Fehler erst kommt wenn Turbo einsetzt ist es ein Messfehler (der Schlauch kann es nicht mehr sein).

mfg

Dutch

AW: Motorsystemfehler

große nebelige Glaskugel : ich tippe auf Raildrucksensor oder AGR oder Kabel aber das müßte erst mal nachgeprüft werden von hier aus ist das pure raterei.

AW: Motorsystemfehler

ich hab den Fehler hier stehen und mir den Wolf gesucht.....

Raildrucksensor unterbrechung - Raildrucksensor geprüft und ausgetauscht. Auf der Probefahrt - Ding-Dong-Merde
AGR-Ventil rechts Signalamplitude zu klein - augebaut, verkokt, erneuert. Auf der Probefahrt - Ding-Dong- Merde
AGR-Ventil links Funktionsstörung - durchgemessen, erneuert. Auf der Probefahrt - Ding-Dong-MERDE
Kraftstoffdruck Signal gering - Hochdruckpumpe oder Filter hmmm - Filter getauscht, Probefahrt ohne Ding Dong.....das ganze begleitet von 150 Kommunikationsfehlern - war ein echter Spaß.

Sag mir mal die Fehlercodes

AW: Motorsystemfehler

Hallo Jungs,
der Wagen war die letzten drei Tage beim Freundlichen !
Nach dem Auslesen der Fehlerspeicher hat der Werkstattmeister auf die Kraftstoffzufuhr getippt !
Und tatsächlich, nach dem Tausch des Dieselfilters ist der Fehler weg !!!
Kleiner Fehler, große Wirkung.....
LG,
Frank

AW: Motorsystemfehler

Auch wenn der Thread schon ein wenig älter ist:

Ich bekomme den Motorsystemfehler morgens beim Warmfahren, kurz bevor der Motor Betriebstemperatur erreicht hat. Egal ob platte Strecke oder Bergauf.

Mit Motor aus und wieder an geht die Fahrt danach weiter.

Mit warmen Motor ist es dann so, dass nach Bewältigung einer Steigung (die muss nicht besonders stark sein), der Motor wieder mit Systemfehler aussteigt.

Auf meinem täglichen Arbeitsweg habe ich so jeweils drei fast auf 100m definierbare Stellen, an denen ich kurz anhalten muss.


Zu den Rahmenbedingungen:

Batterie ist neu und per CTEK voll geladen.
Luftmassenmesser ist neu.
Sichtbarer Teil vom grossen Turboschlauch weist keine Risse auf.

Auslesen mit Nanocom bringt klare Fehlermeldung - auch reproduzierbar nach Fehlerlöschen und wiederholtem Auslesen nach erneutem Motorsystemfehler.

P042D-00, Stromkreis Katalysatortemperatursensor - Hochpegel.

Nur diesen einen Fehler - sonst nichts.

Hat jemand von euch nen Stromlaufplan in dem die Temperatursensoren des Abgasystems mit Dieselpartikelfilter auftauchen.
LR empfiehlt die Leitungen und Steckverbindungen zu kontrollieren und wenn das nichts fruchtet den Sensor zu tauschen.

Oder kann der Fehler ebenfalls Richtung AGR oder Turboschläuche, Turbinenverstellung deuten.

Werde den Sensor auf Verdacht tauschen - nur was, wenn das nichts bringt?


Ich bitte euch um Einschätzungen.

AW: Motorsystemfehler

Nach einer Woche Werkstatt ist der P042D behoben, allerdings nur mit Rundumschlag: kompletter Tausch aller 3 Sensoren im Abgasstrang, Differenzdrucksensor DPF ebenfalls neu. Der Tempsensor hinter DPF war praktisch nicht mehr vorhanden, weggebröselt - dadurch wahrscheinlich keine Regeneration mehr, zu wenig Durchlass im DPF, ohne das der defekte Diffdrucksensor das erkannt hat, ---> zu hohe Temperatur vor DPF im Kat.

AW: Motorsystemfehler

Danke für die Info! Das ist ja mal eine originelle Fehlerkombi.
Der Differenzdrucksensor zickt ja gern mal - will dann immer Regenerationsfahrten haben die nicht klappen...auch nicht mit manuell gestarteter Regeneration. Wie man den vielen DPF-Trööts entnehmen kann, ignorieren viele die Anzeige auch dauerhaft...
Manchmal heilt der Sensor sich selbst, hab ich so noch bei keinem anderen Auto erlebt. Aber wen wundert das

AW: Motorsystemfehler

Moin
Hatte jemand das Phänomen Motorsystemfehler ohne eingeschalteter Fehlerlampe? Und dennoch war der Code P0132-B gespeichert. Jemand ne Idee?
Zur History: Dem Auto ist ein Auslassventil und der der Sitzring während der Fahrt und mit höherer Drehzahl abgebrannt. Der og Fehler tritt erst jetzt nach der Reparatur auf.
Freu mich über ne Info.

LG