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Geräusche aus der Box

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    #1

    Geräusche aus der Box

    Hallo zusammen,
    ich habe ein Geräusch aus dem Getriebe was ich mir irgendwie nicht erklären kann, ich beschreibe es einmal:

    Ich fahre im Normalbetrieb, d. h. nur mit Hinterradantrieb.

    Ab ca. 40 km/h fängt das Heulgeräusch im Getriebe an und wird zunehmend
    lauter.

    Wenn ich den gelben Knopf drücke kracht es erstmal (klack,...klack,....oder
    ähnlich) , d. h. des kommt nicht zum Antriebsschluß mit der vorderen Welle
    - wenn ich die Geschwindigkeit reduziere springt der vordere Antriebsstrang
    rein bzw. die Verbindung greift dann hörbar.
    (Freilaufnaben montiert, könnte an der Differenz der Umdrehungen liegen)

    Das Heulgeräusch, welches im reinen Heckantriebsmodus zu hören war ist dann weg.

    Resume: nur bei Hinterradantrieb, dann wird es im der Transferbox stattfinden, aber was?

    Vielleicht kennt jemand dieses Heulgeräusch mit der Symptomatik!

    Gruß Thomas
    Stichworte: -
    #2
    AW: Geräusche aus der Box

    könnte es nicht auch aus dem hinteren Diff kommen?
    (und dann nach vorne "übertragen" werden)
    ist doch immer der übliche Verdächtige? (mit Heulen)
    bei mir wars auch so (Diff-korb) und das Geräusch war auch in der Fahrerkabine sehr stark...
    Christian

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      #3
      AW: Geräusche aus der Box

      Dass der Vorderradantrieb nicht sofort reinspringt, hängt damit zusammen, dass bei offenen Naben der vordere Antriebsstrang steht. Der ist ja in der Kupplung nicht synchronisiert und spring daher nur bei geringer Drehzahl rein.
      Das Geräusch könnte verschwinden, weil der Vorderachsantrieb mit dem Heckantrieb sozusagen verblockt wird und die Lagerung anders beansprucht wird. Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Feder der Schaltgabel die Welle in eine andere Position drückt.
      Lager verschlissen?

      Gruß Marc

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        #4
        AW: Geräusche aus der Box

        Du drückst den gelben Knopf bei 40 kmh? Also ich hätte da Skrupel.
        Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
        كنت غبية

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          #5
          AW: Geräusche aus der Box

          Moin, Moin

          da ich noch nicht lange Land Rover fahre und auch meinen Abtrieb noch nicht zerlegt habe, also weder von Fachwissen noch von Erfahrung erhellt, wollte ich die Pros unter Euch mal fragen, ob Folgendes so ist oder ob Handlungsbedarf besteht.
          1. Ohne einen Gang einzulegen kann ich den Schaltknüppel ohne Federdruck zu spüren von links nach rechts und umgekehrt bewegen.
          2. Wenn ich nach dem Beschleunigen im 4ten Gang fahre höre ich immer mal ein klackern, besonders in Kurven, ohne das sich der Schaltknüppel bewegen würde, als ob unter dem Schaltknüppel ne Kugel von einer Seite zur Anderen klackert.


          Alle Gänge lassen sich sauber und exakt einlegen.
          Allrad lässt sich sauber zuschalten.
          Reduziergetriebe lässt sich sauber schalten und gelber Allradknopf springt im Reduziergang auch sauber wieder raus.


          fragende Grüße
          Karsten

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            #6
            AW: Geräusche aus der Box

            Zu 1.: Ja, ist korrekt. Ein klassisches "H" ohne extra Feder. Erst wenn Du den Hebel in Richtung Rückwärtsgang gewegst sollte da ein gefederter Widerstand sein.
            Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
            كنت غبية

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              #7
              AW: Geräusche aus der Box

              Schonmal Dank, dann ist 1. OK!

              Karsten

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                #8
                AW: Geräusche aus der Box

                Moin,

                wenn du bei offenen Naben den Allrad während der Fahrt zuschaltest, zerstörst du dein Getriebe, der Gesamte vordere Strang steht... Herzlichen Glückwunsch.....

                Bei Intelligenter Handhabung ( Keine Freilaufnaben) kann der Allrad bei jeder Geschwindigkeit eingeschaltet werden, solange kein Rad Durchdreht.

                Das Geräusch könnte unter Umständen die Verschlissene Lagerung zwischen VA und HA Antrieb im Getriebe sein, verursacht durch regen Gebrauch der Freilaufnaben.

                Gruß Reinhard

                Kommentar

                  #9
                  AW: Geräusche aus der Box

                  Die Buchse 8566L Parts Catalogue SIII S. 1H10 ist nicht für hohe Drehzahlen ausgelegt, sondern zum Ausgleich der Relativbewegung bei Kurvenfahrt. Bei offenen Naben, steht die VA Welle, während die HA Welle sich mit ? 3500RPM dreht..... Die Buchse bekommt kaum Öl an der Stelle....

                  Aber 1% Sprit gespart

                  Gruß Reinhard

                  Kommentar

                    #10
                    AW: Geräusche aus der Box

                    Zitat von Santana109 Beitrag anzeigen
                    Die Buchse 8566L Parts Catalogue SIII S. 1H10 ist nicht für hohe Drehzahlen ausgelegt, sondern zum Ausgleich der Relativbewegung bei Kurvenfahrt. Bei offenen Naben, steht die VA Welle, während die HA Welle sich mit ? 3500RPM dreht..... Die Buchse bekommt kaum Öl an der Stelle....

                    Aber 1% Sprit gespart

                    Gruß Reinhard
                    na du hast aber nen netten Ton drauf........................
                    ..............................................hast du viele Freunde?

                    Gruß
                    CGO
                    KEEP YOUR LANDY UNTIDY

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Geräusche aus der Box

                      Uuups, Entschuldigung falls ich jemandem zu nahe getreten sein sollte. Meine Rhetorischen Fähigkeiten lassen manchmal eine Subtilere Wortwahl nicht zu.

                      Danke der Nachfrage, genügend und die teils seit Jahrzehnten.

                      Gruß Reinhard

                      Kommentar

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