Ich weiß gar nicht wie ich anfangen soll! Range bj 2002, 240000 km. Heute bin ich zum Getriebespezialisten gefahren, da bei mein Range manchmal kurz das Getriebenotprogramm leuchet und nach wenigen Sekunden wieder ausgeht und weil ich einen Fehler in der Wandlerüberbrückungskupplung drin habe. Seit 2 Wochen leuchtet bei mir immer beim Zünden auf: Langsamer/ Leerlauf und verschwindet wieder sobald ich ein paar Meter gefahren bin. Vor 2 Wochen war ich beim Fehler auslesen und da wurde mir gesagt, dass anscheinend der Motor für das Verteilergetriebe (dieser Knopf mit dem Bergsymbol) nicht mehr funktioniert, da der Schalter sich nicht betätigen lies. Der bei Landrover sagte, das sei normal, da dieser Motor nie benutzt wird und dadurch kaputt geht...War mir relativ egal, da ich eh nicht Gelände fahren will und bin damit weitergefahren. Meiner Meinung nach war der Motor deaktiviert (ähnlich wie bei Niveauregelung inaktiv), da der Schaltknopf weder leuchtet oder sich was tat wenn man ihn betätigte.

Also: Ich heute beim Getriebespezialist... Nach der Probefahrt meinte der Meister, dass sicher nix am Getriebe ist, da es sich super schaltet. Zur Sicherheit will er mal den Fehlerspeicher auslesen und dann das Öl nachschauen und evtl wechseln. Vor dem Tor der Werkstatt also Fehler ausgelesen. Mechaniker fährt den Range an die Hebebühne und plötzlich

lässt sich "P" nicht mehr einlegen und es gibt ein knartzendes Geräusch. Danach fällt auf, dass die Gänge keinen Kraftschluss mehr haben! Öl haben wir dann noch gewechselt! Keinerlei Späne und Öl sah top aus! (Getriebe 1,5 Jahre alt)

Der Meister + Mechaniker waren sich sicher, dass die Stange vom Getriebe (keine Ahnung wie die genaue Bezeichnung ist) so verschlissen ist, dass jetzt kein Kraftschluss mehr möglich ist! Das wäre ja ein komischer Zufall hab ich mir noch gedacht! Kann doch nieeeeemals sein! Während ich also mit meiner Frau nach Hause (musste mich 100 km entfernt abholen) fahre überleg ich also:

Meine Vermutung jetzt: Der Motor vom Verteilergetriebe war deaktiv. Durch das Fehlerauslesen wurde er wieder aktiv und hat sich so verstellt, verkeilt o.ä, dass das Getriebe jetzt zwischen dem Geländegang und den normalen Gängen hängt, oder so... Wenn der Motor gestartet wird blinkt das Bergsymbol durchgehend im Display und es kommen meldungen wie: Unterstützungsgetriebe neutral, max 60 km/h

Ich angerufen bei der Werkstatt und meine Vermutung geschildert. "Nein nein" das kann nicht sein! Jetzt wurde alles demontiert und siehe da: Verzahnung optimal! Die Getriebespezialisten stehen jetzt auf dem Schlauch und morgen soll das Auto von der Bühne!

Hat irgendwer die Lösung für mich? Bin sonst glaub ich aufgeschmissen, da mir dann erstmal pauschal das Verteilergetriebe gewechselt wird!