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Moin, ich hab seit kurzem zwischen 60-80km/h ein starkes Schlagen in der Lenkung. Reifen sind neu gewuchtet, Spurstangenköpfe fest und der Lenkungsdämpfer in Ordnung.
Wenn Du Wolffelgen drauf hast, dann könnte es sein, dass die trotz Wuchten nicht sauber laufen. Das Mittelloch ist oft unrund und die Räder lassen sich nur bolzenzenriert wuchten. Ansonsten könnte eine Karkasse einen Durchbruch haben.
Bei Geländefahrten setzt sich auch schonmal Dreck in der Felge fest, vor allem innen, wo man es nicht sieht.
Der Karkassenbruch müsst eigentlich beim Drehen des Rades zu sehen sein. Aber der würde glaub ich bei höheren Geschwindigkeiten nicht verschwinden.
Vielleicht ist auch nur ein Gewicht weggeflogen. Tauschen hilft immer bei der Fehlersuche.
Radlager defekt
Swivellager defekt
Lenkungsdämpfer defekt
Stossdämpferaufnahmen, Gummis defekt
Lager des Panhardstabes, Lagerbuchse oder Aufnahme an der Achse defekt
Kugelköpfe in der Lenkung defekt
Gummis in den Längslenkern defekt
Das hat nichts mit Denkfehler zu tun. Ich fürchte, der Versuch mit logischen Schlussfolgerungen DIE Ursache exakt einzugrenzen wird scheitern :-)
Die einzelnen möglichen Fehlerquellen beeinflussen sich je nach Verschleisszustand stark und darum führt die Konzentration auf EINE bestimmte Fehlerquelle häufig in den (gedanklichen) Wald.
Bei mir waren schon einzelne Radlager defekt und auch einzelne Swivellager, aber der Effekt trat nicht auf. Bei einem Freund waren nur Radlager locker und die Federbeinaufnahmen hatten verschlissene Gummis. Schon war das Schlagen da.
Hi,
Schau mal ob du alle Auswuchtgewichten noch hast.
Ich habe mal neue Reifen montieren und auswuchten lassen,
das ging einen Tag gut dann Probleme, zurück zum Reifenhändler
und festgestellt das ich Gewichten verloren hatte.
Neu gewuchtet, das Problem ist bis jetzt (15000 km weiter) nicht mehr aufgetreten.
Gruß
Herman
dann bock ihn einseitig hoch und wackele kräftig mit beiden Händen oben am Reifen. Dann kannst du ausschließen, oder auch nicht, ob du Radlagerspiel hast.
Wenn da nix wackelt, nimmst du dir ein Brett, oder Montiereisen, legst es unter den Reifen und hebst den selbigen an. Am besten wäre diese Aktion mit vier Augen zu bewältigen. So kannst du feststellen, ob dein Achsschenkel beschädigt ist. Vorzusweise oben beschädigte Stelle.
Gummilager der Längslenker am Rahmen?
Gummilager der Längslenker an der Achse?
Gummilager des Panhard Stabes?
Wie prüfst du das alles? Einfach nur mit der Hand ein wenig wackeln reicht nicht. da muss man richtig mit dem Montiereisen oder mit der Brechstange dazwischen und richtig hebeln, sonst sieht man das Spiel nicht.
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