Guten Morgen liebe Leser!
Passend zur kalten Jahreszeit mit frostigen Temperaturen und dem Ende meiner Garantiezeit, hat mich ein Defekt an der Frontscheibenheizung ereilt:
Nachdem der erwünschte Effekt einer abtauenden Scheibe nach dem Druck auf den Schalter ausblieb, die Sicherung gecheckt und für gut befunden, musste ich schmerzhaft realisieren, dass mein extrem komfortsteigerndes Bauteil mir den Dienst quittiert hat.
Im Detail: Die Lötfahne am linken unteren Ende der Scheibe (also oberhalb der Position des Tachos) hat sich gelöst und wuselt nun herum. Ein erneutes hereinfuddeln hinter die Dichtung hat leider nicht den gewünschten Effekt gebracht. Die Scheibe möchte ich jetzt natürlich nicht zwingend entfernen...zumindest nicht im ersten Schritt.
Wer hat denn mal einen guten Tip für mich.....und wie kann ich messen ob prinzipiell strommäßig dort alles in Ordnung ist?
Besten Dank für konstruktive, vorweihnachtliche Ratschläge.
PS: Wer mir das fertig macht, bekommt Glühwein bis zur Fahruntüchtigkeit. ;-)
Marc
Passend zur kalten Jahreszeit mit frostigen Temperaturen und dem Ende meiner Garantiezeit, hat mich ein Defekt an der Frontscheibenheizung ereilt:
Nachdem der erwünschte Effekt einer abtauenden Scheibe nach dem Druck auf den Schalter ausblieb, die Sicherung gecheckt und für gut befunden, musste ich schmerzhaft realisieren, dass mein extrem komfortsteigerndes Bauteil mir den Dienst quittiert hat.
Im Detail: Die Lötfahne am linken unteren Ende der Scheibe (also oberhalb der Position des Tachos) hat sich gelöst und wuselt nun herum. Ein erneutes hereinfuddeln hinter die Dichtung hat leider nicht den gewünschten Effekt gebracht. Die Scheibe möchte ich jetzt natürlich nicht zwingend entfernen...zumindest nicht im ersten Schritt.
Wer hat denn mal einen guten Tip für mich.....und wie kann ich messen ob prinzipiell strommäßig dort alles in Ordnung ist?
Besten Dank für konstruktive, vorweihnachtliche Ratschläge.
PS: Wer mir das fertig macht, bekommt Glühwein bis zur Fahruntüchtigkeit. ;-)
Marc
Kommentar