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Hallo werte und hoffentlich Wissende,
möchte bei meinem TD4, MJ 13, eine Differentialsperre hinten nachrüsten lassen. Nun stellt sich die Frage: Welche, bzw. welches System soll es sein und wer kann es in NRW liefern und einbauen?
Mir die Sperre ausreden zu wollen ist zwecklos, da ich G-schädigt oder vorbelastet bin. Würde mich sehr über Tipps bzgl. der Vor- und Nachteile von z.B. Schwarz-Sperre, ARB oder KAM freuen.
Wichtig ist natürlich auch ein kompetenter Einbaubetrieb. ( Ich habe die Suche ausgiebig bemüht, bin aber nicht wirklich klüger geworden. )
Danke für jeden konstruktiven Beitrag.
Meine letzte Information war, dass Schwarz keine passenden Sperren mehr macht. Wer mehr weiß darf das gerne korrigieren.
Für die KAM sind Schweißarbeiten erforderlich, dafür keinen Kompressor, aber teuer. Frag mal bei Cznotka in Essen, ist nicht so weit weg von Solingen. Die ARB kann dir aber auch dein LR-Händler einbauen, damit es keine Diskussionen wegen Garantieverlust gibt... also die LR-Garantie, nicht die Gewährleisung, die verlierst Du sowieso nicht, ist gesetzlich. Die Garantie eigentlich auch nicht....
So wie es aussieht, hast Du aber schon genau die richtigen Sperren für dich heraus gesucht. Nun bleibt die Entscheidung zwischen ARB und KAM. Die KAM fährt wohl kaum jemand, darum wirst Du nicht viele Erfahrungsberichte bekommen.
Ich fahr im defender seit über 5jahren ARB sperren vorne und hinten, keine probleme.
Für meine serie hab ich mir einen KAM locker für hinten und eine truetrac für vorne bestellt. Die werde ich nächste woche einbauen und dann berichten.
Hallo JackLandy,
die Wahl des Defenders war recht einfach, da ich zum Preis eines neuen Defenders nur einen 6-7 Jahre alten G mit sechstelligem Tachostand bekommen hätte, außerdem ist die Auswahl an echten Geländewagen doch sehr begrenzt.
Zudem war der G gut verarbeitet und die Ergonomie stimmte, nun wollte ich mal über den Tellerrand schauen und landete beim Defender.
Allen vielen Dank für die Infos, ich werde mich in den nächsten Tagen mit Essen und Remscheid in Verbindung setzen.
Gruß Georg
Habe seit 1993 und 350 000 km in der Hinterachse die ARB eingebaut,seit 2003 auch in der VA,keine Probleme,habe zum Reifenbefüllen einen größeren 12 V Kompressor mit Windkessel eingebaut.
Ashcroft ATM Sperre. Preis-Leistung finde ich gut. Gibt es hier auch schon einiges drüber.
Im Link findest Du auch Alternativen dazu.
SC
Ich hab hab bei meinem td4 hinten den Air locker drin und vorne die automatische von ashcroft drin. Bin super zufrieden.
der Unterschied zu arb ist die verstärkte Ausführung mit dem erhöhten Eingriff, 6mm anstatt 3mm.
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