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Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

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    Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

    Hallo zusammen,

    es fällt mir immer wieder auf, wenn ich eine Kurve fahre oder auch beim Abbiegen, dass die austretende Heizungsluft im Innenraum in diesem Moment merkbar wärmer wird. Dies ist nicht bei meinem Td4 so, sondern konnte ich auch bei meinen früheren Fahrzeugen feststellen. Auch ein Arbeitskollege konnte mir dies bei seinem Fahrzeug bestätigen.

    Sollte da Luft im Kühler- / Heizungskreislauf sein, oder wie kommt es zu diesem Umstand?

    Der Ausgleichsbehälter ist natürlich bis zur Markierung gefüllt, Motortemperatur laut Anzeige ebenfalls nicht auffällig.
    Beobachten das auch ander Defenderfahrer und wie hängt das zusammen?

    Ich bin schon auf euere Antworten gespannt.


    Jan
    Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.

    #2
    AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

    da fehlt kühlwasser.es müsste beim beschleunigen evtl auch wärmer werden.vielleicht muss auch mal entlüftet werden um luftansammlungen aus dem heizkreislauf zu beseitigen.den wagen mal an einer schräge mit dem kühler bergauf abstellen und dann entlüften.

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      #3
      AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

      Kalte und warme Luft kannst Du beim Kurvenfahren wie Wasser hin- und her-''schwappen'' lassen.Nur beim 88 mit der Trennwand hinter den Vordersitzen ist das nicht so.Bei Exmoor gab es früher für die Plane einen Fume curtain um die kalte Luft hinten zu lassen.

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        #4
        AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

        Zitat von Winch Beitrag anzeigen
        es fällt mir immer wieder auf, wenn ich eine Kurve fahre oder auch beim Abbiegen, dass die austretende Heizungsluft im Innenraum in diesem Moment merkbar wärmer wird.
        Hallo Jan,

        ist bei mir genau umgekehrt 8o - hab versucht mir das mit der Massenträgheit zu erklären, bin auch mit der Relativitätstheorie der Sache nicht näher gekommen :o.


        Viele Grüße vom Südrand vom Pott

        Norbert
        ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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          #5
          AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

          Zitat von Norbert.N Beitrag anzeigen
          Hallo Jan,

          ist bei mir genau umgekehrt 8o - hab versucht mir das mit der Massenträgheit zu erklären, bin auch mit der Relativitätstheorie der Sache nicht näher gekommen :o.


          Viele Grüße vom Südrand vom Pott

          Norbert
          Fährst du vielleicht RHD? Ist das Coriolis und westwärts anders als ostwärts? Mondphase?

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            #6
            AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

            Das Phänomen heißt Fliehkraft und Massenträgheit.

            Nix kaputt und bitte nicht kaputt diskutieren und reparieren.

            SC
            Wenn nicht wir, wer dann?

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              #7
              Deswegen fahre ich morgens immer paar Runden im Kreisel... ;-)

              Gruß pascal
              Neugier ist der schnellste Lehrer.

              Kommentar


                #8
                AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

                Das muss an der Klimaerwärmung liegen, macht meiner auch zudem^^

                Grüße
                Robin

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                  #9
                  AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

                  Ihr solltet einfach weniger LSD einwerfen...

                  Kommentar


                    #10
                    AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

                    Zitat von Still Crazy Beitrag anzeigen
                    Das Phänomen heißt Fliehkraft und Massenträgheit.

                    Nix kaputt und bitte nicht kaputt diskutieren und reparieren.

                    SC
                    Jup so is es...

                    Rechtskurve: Temperatur nimmt um den Fahrersitz ab, es wird kälter
                    Linkskurve: Temperatur nimmt im Bereich Fahrersitz zu, es wird wärmer
                    Bremsen: Es wird vorne kälter
                    Beschleunigen: es wird vorne Wärmer

                    Dino
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                      #11
                      AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

                      Zitat von Dinosaurier Beitrag anzeigen
                      Bremsen: Es wird vorne kälter
                      Beschleunigen: es wird vorne Wärmer

                      Dino
                      Also im Winter konstant voll Stoff und im Sommer tendenziell eher mehr bremsen. Ok, ich versuchs mal.
                      Gruß, Micha

                      Kommentar


                        #12
                        AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

                        Tatsache, kann ich bestätigen O.o


                        Zitat von Dinosaurier Beitrag anzeigen
                        Jup so is es...

                        Rechtskurve: Temperatur nimmt um den Fahrersitz ab, es wird kälter
                        Linkskurve: Temperatur nimmt im Bereich Fahrersitz zu, es wird wärmer
                        Bremsen: Es wird vorne kälter
                        Beschleunigen: es wird vorne Wärmer

                        Dino

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                          #13
                          AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

                          N'Abend zusammen,

                          klasse Antworten, deswegen treibe ich mich hier herum. Warum bin ich nicht selbst darauf gekommen, Massenträgheit! Das mit dem Rechtskurve, Linkskurve, Bremsen, ... habe ich mir gar nicht getraut zu schreiben, ich dachte die erklären den Franken sofort für verrückt >k


                          Gruß an alle und netten Abend noch


                          Jan
                          Die Dummheit ist rund. Niemand weiß wo sie anfängt und wo sie aufhört.

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                            #14
                            AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

                            Es ist nicht die Massenträgheit. Hier spielt die Dichte der Luft eine wesentliche Rolle. Kalte Luft hat hohe Dichte und ist somit schwerer. Du fährst mit gleichbleibender Geschwindigkeit gerade aus. Die Luft im vorderen Bereich ist warm, im Heck eher kalt bedingt durch die Heizung. Du bremst und die schwereren Massen schieben sich nach Vorne, die Leichteren nach Hinten. Beispiel Öl und Wasser in einem Glas. Öl leicht oben, Wasser unten. Du schiebst das Glas, alles normal. Bremst du das Glas ab, dann schwappt alles in eine Richtung, schweres Wasser ist vorne, Öl eher hinten.
                            Bei Kurven entsprechend das Gleiche. Bei normaler Fahrt auch zu beobachten oben Warm, unten Kalt.

                            Dino
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                              #15
                              AW: Die Heizungsluft wird bei Kurvenfahrten wärmer

                              Also , wenn ich um die Kurve fahre, kommen immer von links kalte Luftströmungen an, selbst dann wenn die Heizung läuft. Phänomenal.
                              Grüsse aus der Lippe :D


                              Lippelandy

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