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Also mein 110SW MY2013 schafft es auch bei der 6. Tankfüllung nicht unter 11,7 Liter.
Waren auch schon mal 12,9 bei flotter Autobahnfahrt. Denke da wird sich auch nicht ändern.
Mein 110er SW TD4 MY12, 25.000 km, verbraucht
- 9,0 l bei 100 km/h, 235/85 R16 Conti Cross Contact AT, unbeladen, ohne Dachträger, 2,5/3,5 bar Luftdruck vorne/hinten
- 15,3 l bei 125 km/h, 255/85 R16 Toyo Open Country MT, Urlaubsbeladung, Dachträger+Dachzelt, 2,1/3,3 Bar Luftdruck
Dazwischen sind sicher alle Kombinationen möglich. Ach ja, und beide Fahrten bei +/- Windstille! Deutlicher Rücken- oder Gegenwind ändern den Verbrauch auch nochmal um ca. 1 l.
Im Schnitt brauche ich mit den Conti ca. 12,5 l auf 10 km.
Über 14 l halte ich nicht für besonders ungewöhnlich, aber ich würde tippen, das hatte das einen Grund (niedriger Reifendruck, Gegenwind, unruhiger Gasfuß, o.ä.)
Reifendruck ---- da werde ich gleich mal drangehen. Bin gespannt was er dann bei unserer Toskanafahrt braucht. Dachträger, Dachzelt und voll beladen mit 5 Personen und Gepäck .........
Nach ca. 7500 km hat Spritmonitor bei meinem einen Durchschnitt von 10,12 Liter auf 100 km ausgerechnet. Die Bandbreite ging von 9,38 Liter (letzte Woche, gemütlich Landstraße gefahren) bis 11,1 Liter (im Winter Autobahn, bissel durchs hügelige Vogtland, beides auch nicht sehr zügig). Insgesamt bin ich eher gemütlich unterwegs und vermute, dass der Durchschnitt über den Sommer auf unter 10 sinken wird, dann im Winter wirds vielleicht wieder mehr.
Ich hab die Conti AT drauf und habe meistens auch nicht viel an Ladung mit dabei.
Bei unserem 110er aus 2013 scheint sich grob die schon häufiger genannte Faustformel zu bewahrheiten: 100 km/h = 10 L, 110 km/h = 11 L, 120 km/h = 12 L etc.
Während unserer jüngsten Skandinavien-Tour haben wir auf 235er-Conti voll beladen ohne sonstige Aufbauten rund 8000 km gemacht bei einem gemittelten Verbrauch von 10,2 L. Die Schwankungsbreite lag dabei zwischen 9,0 L (Landstraßen Norwegen 60-80 km/h) bis 12,6 L (Autobahn D 110-130 km/h).
Was den Verbrauch anbelangt, bin ich somit bisher recht zufrieden, hatte deutlich Schlimmeres erwartet. Allerdings schmerzen die Dieselpreise vor allem in Norwegen (ca. 1,65-1,70€/L) natürlich trotzdem.
Gruß
Ingo
"Ein Hamsterrad sieht von innen aus wie eine Karriereleiter!"
Also nun sind 2300 km runter: Unter 10,8L bring ich ihn nicht. Mittlerweile pendelt es sich bei 11,3 L auf 100km ein. Habe aber mittlerweile großen Dachträger und Dachzelt montiert, denke also der Verbrauch ist ok. Sind nur 0,5l mehr als beim Td5. Muss aber zugeben: Man fährt ihn auf Grund des anderen Motors mit mehr Gasfuß. Wir fahren jetzt nächste Woche in die Toskana. Ich bin gespannt was er dann bei 110km/h auf dem Highway braucht.
Also ich fahre eigentlich sehr ruhig. 100 auf der Landstrasse. 120 auf der Autobahn. Motor wird nicht gedreht, bis ca. 2200, dann schalten. Hab jetzt 2975 km drauf und am Anfang ca. 12 Liter gebraucht, dann mal 11,3 und bei den letzten Messungen ca. 11,8 liter. Hab den Eindruck, der braucht immer mehr :evil:
meinen td4 2,4 habe wurde auf der autobahn heim gefahren (brandnew)....und immer bis an den begrenzer...das alles gerede einfahren war anno 1840 mal
verbraucht im schnitt (ziarelli brutale drauf) 10 liter (ohne autobahn) mit anhängerbetrieb und wald
gruß, leander
meinen td4 2,4 habe wurde auf der autobahn heim gefahren (brandnew)....und immer bis an den begrenzer...das alles gerede einfahren war anno 1840 mal
verbraucht im schnitt (ziarelli brutale drauf) 10 liter (ohne autobahn) mit anhängerbetrieb und wald
gruß, leander
Fahre einen 90er Station mit MT-Bereifung - übwerwiegend Strasse - MY 2014. Bei bewusst schonender Fahrweise braucht mein Dicker nicht mehr als 9,5 l/100km. Fahre meist Aral Ultimate mit 250 ml Zweitaktöl pro Tankfüllung. Vielleicht komme ich ja mit noch etwas weniger aus wenn der Motor "eingefahren" ist.
Fahre einen 90er Station mit MT-Bereifung - übwerwiegend Strasse - MY 2014. Bei bewusst schonender Fahrweise braucht mein Dicker nicht mehr als 9,5 l/100km. Fahre meist Aral Ultimate mit 250 ml Zweitaktöl pro Tankfüllung. Vielleicht komme ich ja mit noch etwas weniger aus wenn der Motor "eingefahren" ist.
Gruss
Thomas
Ob bei Ultimate 2TO noch irgendetwas bringt ist natürlich trefflich zu diskutieren. Ich hol schon mal Popcorn. Ein bisschen wird da noch gehen. Unser 2.4l 90er lässt sich mit 8-8,5 im Drittelmix bewegen, der 2.2l 90er braucht eingefahren rund einen halben Liter mehr.
ich habe einen 90er SW MY2014; 4500 km stehen auf der Uhr. Bewegt wird er überwiegend auf Kurzstrecken und auf der Strasse. 2 mal 300km Fahrt, 2 Offroad-Einsätze.
Verbrauch: Min: 9,22l/100km Max: 11,57l/100km Gesamtschnitt: 10,97l/100km.
Tanke meistens an einer freien Tankstelle und kippe noch einen guten Schuß Zweitaktöl nach.
Fahrweise auf der Strasse: Sehr zurückhaltend, meistens Vmax 90km/h
Autobahn: vmax 120km/h
So nach den ersten 5100 km liegt der Verbrauch im Schnitt bei 10,3 Liter.
Am Anfang war er etwas höher und die letzten Betankungen haben immer knapp unter 10 Liter ergeben.
Ich denke, dass sowohl der Motor und als auch der Fahrer eingefahren werden mussten;).
Ich hab auf jeden Fall mit etwas mehr gerechnet und bin zufrieden...
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