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Discozicke Automatikgetriebe

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    #1

    Disco 2: Discozicke Automatikgetriebe

    Hallo Experten!
    Hab mir vor ein paar Wochen einen zickigen Disco 2 TD5 Bj. 2002 Automatik zugelegt.
    Zicken bedeutet ruckeln bei starkem beschleunigen im 3ten und/oder 4ten Gang und durchgedrücktem Gaspedal. So als schaltete das Getriebe rauf und runter.
    Dazu kommen noch Vibrationen bei ca. 100-110km/h verbunden mit einem Brummgeräusch als ob man über Querrillen fahren würde.
    Gebe ich nur langsam Gas (ohne kickdown) ruckelt er nicht, die Vibrationen sind aber nicht weg.
    Ansonsten springt er gut an und läuft sonst einwandfrei

    Bisher gemacht bzw. kontrolliert:
    Ladedruck Regelventil neu
    Wastegate ist beweglich
    Kraftstoffdruckregler geprüft, öffnet bei 4bar ist sauber und dicht
    Ansaugtemperaturfühler gereinigt (wenn ich den Stecker abziehe fährt er zwar, aber nur mit sehr wenig Leistung, heißt für mich er funktioniert)
    Getriebeölstand ist ok
    Kleiner Kabelbaum neu
    Steuergerät ist trocken
    Luftfilter neu, Lufikasten trocken

    Fehler konnte ich bis jetzt nicht auslesen, der nächste Freundliche ist 40km weit weg :(
    Nanocom oder Hawkeye besitze ich nicht :(

    Gruß
    Gerd
    Tolle Dinge sind entweder unmoralisch, illegal oder machen dick
    Stichworte: -
    #2
    AW: Discozicke Automatikgetriebe

    Hallo Gerd,

    das ruckeln im Kickdown( so ab 3000 Umdrehungen) hatte ich auch! Nach dem erneuern des LMM war es dann weg! Habe aber einen von Hella gekauft, mit den anderen( Britpart)
    war das ruckeln immer da. Wenn du ihn absteckst geht er in eine festgelegte Map und müsste ebenfalls ohne das Ruckeln beschleunigen. Wenn eine Tuningbox verbaut ist kann das auch eine Ursache sein.
    Das brummen könnte eines der Kreuzgelenke an der Vorderen oder Hinteren Kardanwelle sein.

    Grüße Markus

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      #3
      AW: Discozicke Automatikgetriebe

      Hallo Gerd,

      bei meinem war es, vor Jahren, ca. bei 200 tkm, auch der LMM ... - Vibrationen bei Geschwindigkeiten > 100 km/h waren aufgetreten, als Öl im Stecker am Steuergerät war - kleinste Mengen stören scheinbar schon :o.

      Schau Dir mal die Besitzerliste an - wenn kein User in Deiner Nähe ist, empfehle ich die Anschaffung des NCOM02, macht einfach ein gutes Gefühl ;).


      Viele Grüße vom Südrand vom Pott

      Norbert
      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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        #4
        AW: Discozicke Automatikgetriebe

        Prüfe mal den Getriebeölstand, bzw mach gleich nen Wechsel samt Filter ....... das bringt oft schon sehr viel.

        Dann könnte noch die Getriebsteuerung bzw. die Stecker undicht und korrodiert sein.
        Motorseitig wurde ja schon einiges gesagt ...

        LG
        Chris

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          #5
          AW: Discozicke Automatikgetriebe

          Moin,
          hat der Disco noch ne Hardyscheibe? Wenn ja, schau mal ob die durchgejuckelt ist. Wenn ja (evtl an einer Buchse gerissen?) dann paßt deine Beschreibung auch sehr gut.
          LG
          Thorsten

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            #6
            AW: Discozicke Automatikgetriebe

            ... - grundsätzlich (ab Werk) hat der DII eine Hardyscheibe am hinteren Differential (Kardanwelle/-gelenk) :) ... - Brummgeräusche können sehr viele Ursachen haben :o - z. B. verhärten Reifen beim Altern und bei fallenden Temperaturen - manchmal hilft es, den Luftdruck etwas zu senken ;)


            Viele Grüße vom Südrand vom Pott

            Norbert

            ps. LMM bereits gewechselt? War es das?
            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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              #7
              AW: Discozicke Automatikgetriebe

              :vD für die Tipps!

              LMM und Hardy sind bestellt und noch unterwegs.

              Getriebeöl und Filter sind gewechselt, verändert hat sich aber nix :(

              Werde berichten wenn die bestellten Teile eingebaut sind

              Gruß aus Südbaden
              Gerd
              Tolle Dinge sind entweder unmoralisch, illegal oder machen dick

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                #8
                AW: Discozicke Automatikgetriebe

                Moinsen zusammen,
                die Symtome kommen mir sehr bekannt vor ! Habe schon den Druckregler erneuert, eine Oelsperre im Kabelbaum LMM getauscht (OEM), Luftfilter neu, über Nanocom Evo sagt mir mein Rhino aber immer noch PD 1 und 2 laufen bei -17 bis -20 (alles unter -10, soll nicht gut sein), war beim Bosch Service und die PD's sollen in Ordnung sein. Ich habe sonst keine Lösung parat und bin sehr gespannt, was bei Gerd raus kommt.....

                Gruß Helge

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                  #9
                  AW: Discozicke Automatikgetriebe

                  +++news++++news++++news

                  ....VDO LMM eingebaut => ahhhhh, siehe da, er kann plötzlich ruckfrei schalten und dreht sauber hoch :) rubbeln bei 100km/h ist aber immer noch da:(

                  ...dann Hardyscheibe und Buchse gewechselt, => keine Veränderung, es rubbelt bei ca. 100km/h:(:(
                  Beobachtung: Bei kräftigerem beschleunigen fängts bei 100km/h schlagartig ohne Übergang an zu rubbeln, brummen und vibrieren und die Drehzahl steigt kurz von ca. 2200 Umins auf ca. 2500 Umins ohne das die Geschwindigkeit weiter steigt, wie es weitergehen würde weiß ich nicht ich geh freiwillig vom Gas
                  Wenn aber moderat beschleunigt wird rubbelt nix und bei 100 und drüber passiert nix!
                  Arrgh WAS ist das???????????????????????

                  *GRMPFFFF*
                  Tolle Dinge sind entweder unmoralisch, illegal oder machen dick

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                    #10
                    AW: Discozicke Automatikgetriebe

                    hmmm ...also wenn man langsam beschleunigt kommt bei ca 85 -90 der schaltpunkt der wandlerüberbrückung ........vielleicht hakt es da wenn du kickdown fährst?

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                      #11
                      AW: Discozicke Automatikgetriebe

                      Zitat von unimoggerd Beitrag anzeigen
                      => keine Veränderung, es rubbelt bei ca. 100km/h:(:(
                      Beobachtung: Bei kräftigerem beschleunigen fängts bei 100km/h schlagartig ohne Übergang an zu rubbeln, brummen und vibrieren und die Drehzahl steigt kurz von ca. 2200 Umins auf ca. 2500 Umins ohne das die Geschwindigkeit weiter steigt, ...
                      ... - Öl am Stecker Steuergerät kontrolliert? Fehlerspeicher ausgelesen?


                      Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                      Norbert
                      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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