AW: 200tdi eintragen

Die Leistung.
Gruss

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Moin

Möglich. Laut Bundesfinanzministerium kostet ein Euro 0 2.5l Dieselmotor (und das wäre ein 200tdi beim Einbau in einen Fremdwagen, kann auch sein das er als 'Übrige' eingestuft wird, dann wirds noch teurer) 832€ Steuer, was fast 1700 DM gewesen wären.

Is zumindest signifikant. Der Ottomotor kostet ca die Hälfte (480€)

Alles als PKW.

Als LKW ist allein Gewicht entscheidend.

H-Fähigkeit nach Umbau ist wg. Baureihenfremden Motor eigentlich Geschichte, aber wie das beim deutschen TÜV so ist hängts einzig und allein vom Prüfer ab.

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Wie der Motor bei einer historischen Zulassung zu bewerten ist steht doch ganz klar in der oben verlinkten Arbeitsanweisung.
200ti sollte Leistungsmäßig passen, der 200tdi nicht. Also Turbo ab, dann ist der Umbau auch einfacher. Mit einem 2.5er läßt sich der Trecker trotzdem ganz gut fahren, Captain Slow entschleunigt halt alles etwss.
Gruss

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Tja, das ist die Frage. Wenn man etwas über den Tellerrand schaut, dann findet man auch Serie III mit serienmäßig(!) 110 PS.



Das ist kein Stage One sondern ein South African Land-Rover Series IIIS, gebaut bei Leykor in Blackheath.
Der Motor ist ein in Australien entwickelter und gebauter 6-Zylinder mit 2623 cm³ und zwei SU-Vergasern, 110 PS (!). Dieser Motor hat nichts mit dem englischen six-pot gemeinsam. Der Motor ist aus einem 4-Zylinder Morris Marina Motor entwickelt worden. Gebaut von 1982 bis 1986.
Das Auto hat rundum Trommelbremsen (wobei ich vermute die vom 6-Pot/Stage One).

Damit wäre mal geklärt, dass das Auto (die Bremsanlage) mit der Leistung klar kommt.
Kritischer sehe ich, dass nach H-Kriterien
- der Motor aus der Baureihe kommen muss.
- oder der Umbau vor min. 30 Jahren erfolgte
- oder dass es zeitgenössische Umbaukits gab. Damit wäre ein Umbau "Zeit typisch".

Die Nachweispflicht liegt in allen Dingen beim Halter und es braucht ein aaS der für das Thema offen und willens ist, den sicherlich engen Spielraum zu nutzen.


Gruß
Frank

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Der 200TDI aus dem Disco oder Defender ist kein Euro 0 sondern zählt als übrige ist also nich ein bisschen mehr steuer 939€

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Der 200di wird allerdings schwieriger zum eintragen als der 200tdi, beim di gibts keine Daten zu Abgas, Leistung und Geräusch.
selbst beim 200tdi um die 3 obengenannten Dinge ohne großen Aufwand zu übernehmen können muss das dazugehörige Getriebe, Differentiale und die Komplette Abgasanalge und Ansauganlage übernommen werden.
Und nachdem die meisten wohl eher nach EZ 1977 sind wird auch der Nachweis für das Abgasverhalten benötigt.

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.....seh' schon......>k
gruß
th

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Moin

Unorthodoxer Beitrag: Wenns ihr umbedingt einen TDI in einem Land Rover haben wollt kauft euch doch einen frühen 90/110 und transplantiert da. Da bekommt man den unkomplizierter eingetragen und is sicher auch H-Fähig

:v

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...oder einen Defender mit original verbautem TDI200. 1991 gab's die nämlich schon.

Gruß,
Jürgen