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Moin,
hält man sich streng an den Wortlaut der geltenden Verordnungen, ist die Eintragung eines 200Tdi in eine Serie heute offenbar kaum noch möglich. Der Entscheidungsspielraum der einzelnen Prüfer erlaubt es aber immer noch, hier Augenmaß walten zu lassen. So wurde am heutigen Tag mein nachgerüsteter 200Tdi in einer 88er Serie Bj.80 für regelkonform erklärt. Und das unter Beibehaltung des Oldtimer-Status! Oh happy day :)! Die Bremsen hatte ich von den originalen 10" Simplex auf die 11" Duplex des 109ers umgebaut.
Danke für die Blumen :)! Ich hatte ja an anderer Stelle über den Umbau berichtet. Bei einem rechtsgelenkten 88er passt ja der 200er Discomotor mit minimalen Modifikationen an Rahmen und Getriebe. Dennoch nützt der schönste Einbau nichts, wenn ein Prüfer nicht gewillt ist, seinen Sachverstand auch ein bisschen rechts und links der Buchstaben seiner Verordnungen walten zu lassen. Ich hab "meinen" Prüfer übrigens gestern zum ersten Mal gesehen - also nix "Beziehungen"...
Jetzt auf zu neuen Ufern!
Georg
Das hat leider nix mit "gewillt " zu tun. Es geht hier um nicht unerhebliche Steuervorteile, ggf. bezahlt man das als "gewillter" Prüfer im nachhinein selber mit dazu.
Eigentlich ist es ja ganz einfach:
- Ich bleibe innerhalb des vorhandenen Leistungsbereiches und behalte mein H mit allen Vorteilen.
oder
- Ich möchte es speziell und zahle mehr Steuern und verzichte auf diverse Annehmlichkeiten des H- Kennzeichens.
Muß halt jeder selber für sich entscheiden.
Gruss
Klar ist der Landy auch als LKW möglich, bei mir waren das glaube ich 174€ p.a. Allerdings ist die Versicherung wieder teurer, mit Umweltzonen ist essig und bei 3 Vordersitzen ist Schluß.
Das meinte ich mit Nachteilen in Kauf nehmen wenn man mehr Leistung haben möchte als das H-Kennzeixhen "hergibt ".
Gruss
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