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Beitrag 17 nochmals lesen :W
Und dann mit einem Schraubenzieher auf den Messingring vom Airfitting drücken.
Steht aber alles so auf Rangeroversnet und im WHB.
der Schlauch ist jetzt auch ab und die Feder raus!
Ging, bis auf das Ausbohren ( Alufuss) auch relativ geschmeidig.
Morgen kommt dann die Neue rein
Die Alte war noch Erstbestückung von 1994.
Da der Rest ebenso alt ist werde ich Stück für Stück einen Gesamtaustausch vornehmen.
Als ich so schön unter der Karre lag, hab ich beim Mitteltopf ein Loch in der Aussenhaut entdeckt.
Bin dann mit dem Schraubendreher rein und war dann wahrscheinlich ganz durch.
Kann man das irgendwie flicken ?
Der Topf sieht sonst noch wirklich gut aus!
der Schlauch ist jetzt auch ab und die Feder raus!
Ging, bis auf das Ausbohren ( Alufuss) auch relativ geschmeidig.
Morgen kommt dann die Neue rein
Die Alte war noch Erstbestückung von 1994.
Da der Rest ebenso alt ist werde ich Stück für Stück einen Gesamtaustausch vornehmen.
Als ich so schön unter der Karre lag, hab ich beim Mitteltopf ein Loch in der Aussenhaut entdeckt.
Bin dann mit dem Schraubendreher rein und war dann wahrscheinlich ganz durch.
Kann man das irgendwie flicken ?
Der Topf sieht sonst noch wirklich gut aus!
Meine Dame hatte auch vier solcher Bälge. Eine Werkstatt hatte an ihnen nichts zu beanstanden als ich kurz vorm TÜV zur Inspektion war. Der TÜV-Onkel schon. Der wollte die Karre sofort außer Betrieb setzen und hat uns erst nach viel Bitten und Betteln noch damit nach Hause fahren lassen. :D
Ich fahre =) ... nein :c ... doch =)
Er kleckert - es muss ein Landy sein.
Es funzt jetzt. Mal schauen, wie er sich die nächsten Tage so macht.
Alter Schwede ebay, da sieht mein alter Balg ja noch wie neu aus! Der soll dicht sein ?
Bei solchen Bälgen kann man ja Angst kriegen! Bei denen würd ich als Tüv Onkel die Karre auch ausser Betrieb nehmen.
Ich habe den Luftbalg gewechselt, die Lambda´s getauscht, Bremsleitungen vom Flugrost entfernt und Unterbodenschutz rauf und Mitteltopf geschweisst (kommt noch neu wollte einfach erstmal TÜV).
Das mit dem ABS und Lenkradschloss habe ich ihm vorher verklickert.
Anhängen wollte er mir lediglich den Stossdämpfer auf der linken Seite. "Der ölt," sacht er! "Das ist WD 40 vom ausbauen des defekten Luftbalgs", sag ich. " Ach so",sacht er und dann war alles gut.
Er war sichtlich von dem Wagen und seinem guten Allgemeinzustand, aufgrund des Alters begeistert.
Da kann man mal wieder sehen, wie personenabhängig die Tüvprüfung ist!
Die Lambdasonden haben`s echt gebracht, brauche jetzt im Schnitt 3-4l weniger Benzin!
Besteht Bedarf an meiner ASU- Messung? Ich könnte das Messergebnis mal hochladen.
Herzlichen Glühstrumpf.
Ja, der Ermessensspielraum der Onkels in der beschützenden Werkstätte ist größer als das Universum.
Da gibt es Menschen die mögen AUtos und da gibt es Haarspalter ...
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