Ankündigung

**RogerB** · 08.12.2013, 18:31

AW: TÜV Chronik

Sobeiner hätte ich mit den mazda auch...alles wirkliche erhoben und zu andere stelle gefahren

**alex5.0** · 08.12.2013, 20:14

AW: TÜV Chronik

Da wir ja bald Weihnachten haben darf man sich ja evtl. etwas wünschen:
- TÜV Prüfer die etwas von Technik verstehen,
- Fahrlehrer die Fahren können
- Beamte die den Dienst am Bürger als solchen verstehen...

Glaubt mir, als Dipl. Ing. Fahrzeugbau schäme ich mich sehr oft für die Jungs vom TÜV.
Und als Schrauber möchte ich ihnen manchmal den Verstand...
Das schreib ich besser nicht.

Mir hat ein sehr netter (gibts auch, war aber seine einzige Qualifikation) Prüfer erklärt die Handbremse von meinem P38 zieht einseitig.:v:v:v

**RogerB** · 08.12.2013, 21:38

AW: TÜV Chronik

das stimmt auch..... wenn ein hinterrad SEEEHR glatt ist 8o

**oijoijoij** · 08.12.2013, 22:06

AW: TÜV Chronik

1. … such dir einen anderen TÜV
2. … such dir einen anderen TÜV
3. … such dir einen anderen TÜV

4. Schau nach was da los ist und bring es in Ordnung
5. Rost entfernen und vor neuem Rost schützen/ wenn es zu arg ist: Erneuern.
6. Dito

7. … bringe es in Ordnung und mach die ASU vorher bei einer Werkstatt deines Vertrauens :W
8. … bringe es in Ordnung und mach die ASU vorher bei einer Werkstatt deines Vertrauens :W
9. … bringe es in Ordnung und mach die ASU vorher bei einer Werkstatt deines Vertrauens :W

10. … such dir einen anderen TÜV. Vorher gründlich sauber machen und schauen.

Geprüfte Grüße,
oijoijoij

**Herry** · 09.12.2013, 07:58

AW: TÜV Chronik

Hallo!
Zu 10.: Ein Range Rover markiert halt immer sein Revier und Öl will dahin zurück, wo es her kommt: In das Erdreich.
Bei meinem DSE Bj. 2000 mit 390.000 km auf der Uhr lasse ich von meinem KFZ-Meister des Vertrauens vor dem TÜV immer eine Motorwäsche und Unterbodenwäsche machen. Dort wird auch die TÜV-Prüfung durchgeführt und ich wundere mich selber jedes Mal, dass der Range Rover die ohne große Eingriffe besteht.
Ein ölender Motor hat auch einen Vorteil: Rost hat von unten keine Chance, da alles schön mit Öl versiegelt wird.
Trotzdem steht auf meiner To-Do-List der Tausch der Ventildeckeldichtung.
Viel erfolg Herry.

**Rover Grey** · 09.12.2013, 09:22

AW: TÜV Chronik

Hallo Forum,

danke für eure Antworten.

Wie sieht es denn bei euch bei den Punkten 1.und 2 aus? Ich bin da schon ein bischen neugierig!

Punkte 7-9 welche Grenzwerte

**oijoijoij** · 09.12.2013, 09:51

AW: TÜV Chronik

Schau doch mal in dein Benutzerhandbuch und lies nach:
Zu 2: (Hab es nur in Englisch auf dem Compi, Seite 85)

Starter switch & steering lock
STEERING COLUMN LOCK
To unlock the steering column
Insert the ignition key FULLY and turn the starter switch to position ’I’
To lock the steering column
Turn the starter switch to position ’0’, select ’P’ (park) and withdraw the key from the starter switch.

WARNING
Do not under any circumstances turn the key to the ’O’ position while the vehicle is moving. To prevent the steering column lock engaging it is most important that, before the vehicle is moved in any way, the key be inserted in the lock and turned to position ’I’. If, due to an accident or electrical fault, it is not considered safe to turn the key, disconnect the negative lead of the battery and turn the key.

Das kannst du also schon mal dem Typhus zeigen (um die Ohren hauen).

Zu 1:
Lies selber nach, Seite 57 im Englischen Benutzerhandbuch :W
Das kannst du also auch mal dem Typhus zeigen (um die Ohren hauen).

Für deine Abgaswerte braucht es die Schlüsselnummern.
Damit fütterst du Tante Gurgel ...

Belesene Grüße,
oijoijoij

**Capozide55** · 10.12.2013, 08:27

AW: TÜV Chronik

Willkommen im Club. ich kann auch eine Geschichte vom TÜV erzählen, allerdings in Luxemburg. Da gibt es nämlich keine freien Werkstätten, die AU und TÜV machen dürfen. Jeder fährt da einmal im Jahr durch die Kontrolle! Und die haben alles an Technik was man benötigt um ein älteres Fahrzeug nicht durch kommen zu lassen. das Fahrzeug wird unteranderem am Rahmen hochgehoben um das Lenkungsspiel zu messen. Protest wegen Luftfederung nicht blockierbar wird ignoriert. Hallo Luftfederung. Bei einem Freund ist der eine Balg dabei aufgegangen. Das bedeutete abschleppen nach Hause. Defekte Scheibenwischergummis ein Strafpunkt. Drei darfste haben, danach nochmal. Zeitaufwand minimum mit Termin 3 Stunden. Ohne Termin ca. 5-6 Stunden. hatte beim letzten Mal dreimal das Vergnügen, weil meine Gasanlage angeblich undicht ist. Der letzte Prüfer hatte dann ein Einsehen, nachdem ich eine Bescheinigung vom Gasanlagenbauer, den er Gott sei Dank gekannt hat, mitgebracht hatte.

**RogerB** · 10.12.2013, 15:59

AW: TÜV Chronik

Der P38 kann ohne probleme am rahmen hoch gehoben werden. Das die luftbälge dadurch vom fuss gezogen werden ist unsinn...es sei denn da ist etwas nicht in ordnung. Die achse hängt nämlich nicht am bälge sondern am stoßdämpfer....genau wie bei normalfedern......

**Rover Grey** · 11.12.2013, 10:03

AW: TÜV Chronik

Hallo Forum,

wie verhält sich das mit dem Lenkradschloss bei Euch?
In der deutschen Betriebsanleitung steht: Lenkrad in pos.0 und in Klammern Schlüssel abziehen.
Es geht nicht eindeutig hervor,ob der Schlüssel zur Verriegelung abgezogen werden muss oder ob das Schloss schon verriegelt bei pos. 0 und Schlüssel steckt noch im Schloss! ( Wur

Bei der ABS Leucht verhält sich das ähnlich im deutschen Handbuch. ABS leuchte müsste laut Handbuch an/aus wieder an, dann nach Bewegung von 7km/h aus.
Bei mir geht sie an und bleibtan bis das Fahrzeug mit 7km/h bewegt wird. Was ist nun richtig? Könnte es sich auch um Übersetzungsfehler( Englisch /Deutsch) handeln

**RogerB** · 11.12.2013, 11:34

AW: TÜV Chronik

bei beide meiner P38 gehen die leuchter an, einige gehen aus, ABS erst wenn das fahrzeug fährt

zündschloß nie versucht

**matatu** · 11.12.2013, 17:28

AW: TÜV Chronik

1. ABS Leuchte geht erst aus wenn das Fahrzeug bewegt wird und seine 7Kmh erreicht hat
2. Wenn der Schlüssel im Schloss steckt dürfte das Schloss sich nicht verriegeln, erst wenn du den Schlüssel ziehst rastet das Schloss ein. Ich glaube aber auch nur bei Lenkradbewegung.
Zu 7 und 9 muss ich zu Hause im letzten TÜV-Bericht nachschauen.
Ärger mit den TÜV hatte ich auch.
Ich habe leider das gute Stück verkauft und jetzt fehlt er mir sooo seh:(r. Aber es kommt der Tag X und da steht einer wieder vor der Tür. Ist absolut das beste Fahrzeug was je auf den Markt gekommen ist.
Gruß Gunter

**oijoijoij** · 11.12.2013, 19:30

AW: TÜV Chronik

Leutz, ich bin zu faul es auf deutsch abzuschreiben, deswegen zitiere ich mich selbst:

Zitat von oijoijoij Beitrag anzeigen

...
WARNING
Do not under any circumstances turn the key to the ’O’ position while the vehicle is moving. To prevent the steering column lock engaging it is most important that, before the vehicle is moved in any way, the key be inserted in the lock and turned to position ’I’. If, due to an accident or electrical fault, it is not considered safe to turn the key, disconnect the negative lead of the battery and turn the key.
[/COLOR]...

Sie schreiben es doch klar und deutlich: Zündschlüssel nicht auf "Null", da sonst das Lenkradschloß einrasten kann.

Das einzige was mich wundert ist: Wie sieht das Zündschloß in Nordamerika aus?
Da muss das nämlich gegen ausrastende Ehefrauen gesichert sein (die ziehen dann nämlich während der Fahrt den Zündschlüssel ab und schmeissen ihn aus dem Fenster :v)
und man kann den Zündschlüssel nur auf P zurück auf Null drehen ...

Blockierte Grüße,
oijoijoij

**Katze** · 12.12.2013, 17:55

AW: TÜV Chronik

Ich war im letzten Monat bei der Hauptuntersuchung. Alles kein Problem der nächste Termin 11/ 2015 nur meine AU muss wo anders durchgeführt werden ( Dieselkat,DPF und Leistungssteigerung.

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