AW: 750 kg Anhängelast (ungebremst) an SII 88 ?

Wenns Dir um die Eintragung geht, kann ich nichts dazu beitragen, aber ich kann Dir den Rat geben, einen gebremsten 750 Kg-Hänger zu kaufen.
750 Kg sind ganz schön schwer, wenn man diese mal von Hand rangieren muss. Wenn man da nicht überrollt werden möchte, dann ist ein Handbremshebel schon wichtig.
Auch das Abstellen am Hang ist mit einer Bremse sicherer, als mit zwei Kunststoffkeilen. In der Ebene müsste man eigentlich sogar vier Keile benutzen, damit der Wind den Hänger nicht gegweht. Und im Fahrbetrieb ist eine Betriebsbremse auch ungemein beruhigend.

Beratende Grüße
Marc

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Moin Steve
ich denke das hängt auch von Deiner AHK ab - ansonsten mal den netten TüV Onkel fragen

für die 7 mal im Jahr wo ichs brauch hab ich mir nen billigen 750kg Anhänger bei Ebay geschossen - der tuts.

Und auch wenn ich ninetylandy im Grunde rechtgeben würde - am flachen Niederrhein hats wenig Steigungen wo Dir der Hänger abhanden käme.
Grüße
Tim

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Vor einigen Jahren habe ich mir auch einen Anhänger für Haus + Garten gekauft.
Da der Preisunterschied von Neuanhängern zu Gebrauchtanhängern sehr klein ist, ist es ein neuer Markenanhänger geworden.
Der hat auch 750 kg Gesamtgewicht und ist ungebremst, ich hänge ihn allerdings hinter den Defender, der Lightweight hat die Nato-Kupplung, da passt der Hänger nicht dran.
Und egal, wie groß man den Anhänger kauft: Wenn man einen Anhänger erstmal hat, ist er immer zu klein, denn es gibt immer noch mehr zu transportieren, als man vermutet hat.

Neulich durfte ich einen 2700 kg Dreiseitenkipper privat nutzen, damit geht die Arbeit gleich viermal so schnell :-).

Viele Grüße

Sailor

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Moin,

deine eingetragene Anhängelast ist ein Fehleintrag, es sei denn das deine Kupplung nicht mehr hergibt.

Früher war der Standard für beide Radstände: 2000kg gebremst/ 750kg ungebremst. Unter anderem lag das allerdings auch an der Zulassung der Westfalia Anbauplatte für diese Gewichte(Die an Zivilen Landys fast Standard war, bis die ganzen RHD Importe losgingen).

Heute hat jeder was anderes Eingetragen. Im Nahverkehr lacht der Landy über 2t....

Gruß Reinhard

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Hallo Stevie,
da muss man bei den TÜV-Buben schon genau aufpassen, was die so eintragen....
Schau doch mal, was auf deinem Kugelkopf steht, die 750 ungebremst sind vom Fahrzeug her kein Problem! 500 kg ist definitiv wenig, denn das Eigengewicht des Anhängers musst du ja auch ziehen, da bleibt nicht viel für die Ladung. Bei mir sind 2100 gebremst und 750 ungebremst eingetragen.

Je nach dem, was du mit deinem Anhänger vor hast, sollte er dimensioniert sein.
Ich habe schon seit vielen Jahren einen für 750 kg zugelassenen, ungebremsten Anhänger und kann mir ein Leben ohne nicht vorstellen;-)
Im "normalen" Alltag reicht das aus und ist gut zu rangieren; das mit den Keilen empfinde ich nicht als Problem; und: keine Bremse = keine Wartung!!! wo keine Mechanik ist, da geht auch nix kaputt.
Natürlich wirds eng wenns beim Hausbau um Sand und Kies geht und sonst mal Äpfel, Holz geholt werden soll, da hat man schnell ein paar Kilos zu viel....ist halt die Frage, was man vor hat, und wo man das fährt.
Und was man ziehen darf und was man ziehen will, sind dann auch zwei verschiedene Sachen; Pferdeanhänger mit zwei Isländern drin sind zulassungsmäßig und technisch kein Problem, aber für die am Berg hinterherfahrenden eher lästig;-)
VG von Freddy

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Danke Erstmal für die Hinweise,

bei mir sind lustigerweise, wie ich gerade festgestellt habe, ungebremst 2020 kg (!) und gebremst 500 kg eingetragen :D Von daher kein Problem mit einem 750 kg Hänger Spaas beiseite, da hat einer auf'm Amt gepennt.

Ich habe eine Hängerkupplung montiert, die aus der Paddocks Dropplate (ohne Zulassung) und einem Kugelkopf mit E-Kennzeichnung besteht. Von daher ist mir daran gelegen, dass der TÜV'ler sein kritisches Auge nicht soooo genau darauf wirft. Die Eintragungen standen schon im KFZ Schein als ich den Wagen kaufte. Eine AHK war da garnicht montiert. Was müsste ich denn an Unterlagen beibringen, wenn ich die Anhängelast "Upgraden" möchte? Reicht da eine Scheinkopie eine vergleichbaren Fahrzeugs?

Da ich meinen Bulli verkaufen musste, soll ein einfacher, ungebremster Hänger für kleinere Transportaufgaben her, die hin und wieder anfallen (Fahrräder, Holz, Landyteile, IKEA- Einkäufe etc.). Evtl geh ich auch einfach das Risiko ein, bei den 2x im Jahr, wo ich "überladen" fahre, Ärger zu riskieren.

Gruß, Stephan

AW: 750 kg Anhängelast (ungebremst) an SII 88 ?

bei mir in der Schweiz sind's 500 ungebremst und 3500 gebremst.

AW: 750 kg Anhängelast (ungebremst) an SII 88 ?

Das ist mal 'ne Hausnummer. Trotzdem möchte ich nicht hinter Dir sein, wenn Du die 3500 kg einen Alpenpass hochziehst ;)

AW: 750 kg Anhängelast (ungebremst) an SII 88 ?

Hallo,

ich glaub da steht bei jedem was anders drin. Bei sind es 500 ungebremst und 2020 gebremst. An meiner AHK kann's nicht liegen. Die ist neu und hat eine entsprechende Zulassung.

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Ab Werk (laut Werkstatt Handbuch) sind on-road 500kg ungebremst, 2000kg Auflaufbremse und 3500kg mit gekoppelten Bremsen zugelassen und im Gelände: 500kg ungebremst / 1000kg gebremst (egaal der Art Bremsen)

grüße, Fenna

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Meine 3500 sind ohne Auflage, also auch Auflaufbremse. Letztes Jahr, hatte ich einen 1937 Cord 812 auf dem Hänger,
400 Höhenmeter in 20 minuten den Hang hinauf ist eine Gewohnheitssache, mach ich oft und kenn die Stecke. Oft habe ich einen Kollegen Hinter mir..........Trotzdem habe ich den Respekt nie verloren. Den Grossglockner würde ich so aber trotzdem nicht fahren wollen.

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Mein SII hatte auch nur max 500kg ungebremst eingetragen und auch bei mehrmaligem Versuch hat der TÜV nicht mehr eingetragen. Die Aussage war klar, dass die Bremsanlage beim SII nicht mehr ungebremst zulässt. Wenn da irgendwo jemand 750kg eingetragen hat, wäre ich skeptisch ob das so korrekt ist - jedenfalls ohne zusätzliche Bremsenmodifikation. Ich habe in meinem Leben einmal eine Vollbremsung mit rund 500kg am Haken gehabt, inklusive mächtigem Abflug und glaube seitdem gerne, dass die Bremsanlage nicht für mehr gut ist.

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Hallo Stephan,
meine SIIa 1969 hat ungebremst 750kg und gebremst 2240kg eingetragen. Als kleinen Hänger habe ich einen gebremsten 750kg Hänger, ansonsten noch einen 1200kg gebremst. Also ich würde beim Hänger immer wieder gebremst, mit Stützrad, nehmen. Der Rücken und die Sicherheit dankt es. Sicherlich ist der Wartungsaufwand für die Bremse etwas höher, aber als Serie Fahrer.... Der gebremste Hänger ist einfach besser zu handhaben (Abhängen mit Last, Gefälle usw.). Ich habe etwas länger nach einem gebrauchten 750 kg von Westfalia gesucht. Würde ich immer wieder empfehlen, mit Einzelradaufhängung läuft der genial.
Gruß
Gerald

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Hallo Stephan,

meine Philosophie heißt Anhänger mieten. 750kg Anhänger könnte ich 1x im Jahr einsetzen. Ansonsten sind Kipper, Plane, fester Aufbau, Autotransporter gefragt. Einziger eigener Anhänger ist ein isolierter Wasserwagen für die Pferde, mit Maulkupplung und Geländeachse, übrigens ne Landy Achse.