Moin,
nun habe ich mal eine Frage an die Getriebekundigen. Ausgangslage ist die, dass ich mir vor einiger Zeit ein gebrauchtes Serie III Suffix A Getriebe als möglichen Ersatz gekauft habe, das wohl funktioniert haben sollte. Nun habe ich es mal aufgemacht und nahezu an jedem zahnbesetzten Teil fehlende oder halbfehlende Zähne gefunden. Im Hauptgetriebe müsste - das fällt sogar jemandem wie mir, der so was noch nie gemacht oder gesehen hat-, nicht schwer zu beurteilen, so ziemlich alles getauscht werden.
Das 1. und das 2. Gangrad heben sich allerdings auf den ersten Blick positiv ab. Schaut man aber genauer hin, fällt bei beiden auf, dass die Innenzähne nicht gleichmäßig "breit" sind. Auf mich allein gestellt, würde ich die bei einem Instandsetzungversuch sicherheitshalber auch mit austauschen, aber ist das wirklich nötig oder wäre das sogar fast zwingend ? Kann mich da bitte mal jemand erläuternd aufklären ?
VG,
Boris
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nun habe ich mal eine Frage an die Getriebekundigen. Ausgangslage ist die, dass ich mir vor einiger Zeit ein gebrauchtes Serie III Suffix A Getriebe als möglichen Ersatz gekauft habe, das wohl funktioniert haben sollte. Nun habe ich es mal aufgemacht und nahezu an jedem zahnbesetzten Teil fehlende oder halbfehlende Zähne gefunden. Im Hauptgetriebe müsste - das fällt sogar jemandem wie mir, der so was noch nie gemacht oder gesehen hat-, nicht schwer zu beurteilen, so ziemlich alles getauscht werden.
Das 1. und das 2. Gangrad heben sich allerdings auf den ersten Blick positiv ab. Schaut man aber genauer hin, fällt bei beiden auf, dass die Innenzähne nicht gleichmäßig "breit" sind. Auf mich allein gestellt, würde ich die bei einem Instandsetzungversuch sicherheitshalber auch mit austauschen, aber ist das wirklich nötig oder wäre das sogar fast zwingend ? Kann mich da bitte mal jemand erläuternd aufklären ?
VG,
Boris
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