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TDV8 3.6l - Preisniveau

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    #1

    TDV8 3.6l - Preisniveau

    Moin,

    bei meiner Suche nach einem "Neuen" für die beste Ehefrau von allen soll es jetzt wohl ein Range sein, nicht zu alt (ab etwa 2010) und ein Diesel. Also Komfort gepaart mit Geländetauglichkeit. Wenn ich bei den einschlägigen Plattformen schaue mit den Kriterien
    • unter 100.000km
    • ab 2010
    • Diesel
    • ein Vorbesitzer
    • scheckheftgepflegt
    • mit Standheizung
    • mit Garantie

    dann schwanken die Preise im Nordwesten der Republik zwischen knapp 50k€ und über 100k€ (z.B. bei Autoscout24). Leider kann man nicht nach "ohne AHK" filtern, um "verheizte" Zugfahrzeuge rauszufiltern... Sonstige Unterscheidungsmerkmale scheinen die nicht wirklich zu haben (klar, neuere und wenig gelaufene sind teurer).
    Da es unser erster Range wäre (bisher Defender und Cabrios) - worauf ist beim Gebrauchtkauf besonders zu achten? Die Fragen aus dem Nachbarthread sind soweit schon mal ganz hilfreich, aber vielleicht habt Ihr für mich einen Hinweis, wo in der BL-Welt ich micht besonders umschauen sollte? Für Kaufberatung Defender gibt's ja einen ganzen eigenen Forenbereich...

    Unsere Nutzung: täglich 100km Arbeitsweg, 5-6x/Jahr nach Fürstenau :) und gelegentlich ein 3,5t-Anhänger, das Ganze mit 2 Personen plus Hund.
    Gruß aus dem Norden
    Steffen
    Stichworte: -
    #2
    AW: TDV8 3.6l - Preisniveau

    "die beste Ehefrau von allen"...

    Ich habe meinen bei Woltmann in Bremen gekauft, wo auch der Service gemacht wird. Range war 3 Jahre alt, 60 Tkm gefahren mit Royal Service und wie neu. Auch für die Gattin... sie liebt den Range.
    Ich glaube, es gibt genügend Fahrzeuge im Internet ... entscheidend ist am Ende Dein Budget.
    Schöne Grüße aus Oyten
    Richard

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      #3
      AW: TDV8 3.6l - Preisniveau

      ....Leider kann man nicht nach "ohne AHK" filtern, um "verheizte" Zugfahrzeuge rauszufiltern...



      Wieso sind Ranges mit AHK verheizte Fahrzeuge? In D darf man max. 100km/h mit Anhänger fahren, in der Praxis ist das dann wohl eher 120-max.140km/h. Wie willst du einen Rangemotor damit verheizen?
      Ich wäre eher vorsichtig bei 100% Autobahn als bei AHK oder ab und an Geländeeinsatz.

      BTW: ich habe seit 2009 und 150tsd km eine abnehmbare AHK, allerdings unbenutzt und nagelneu hinten im Fach liegen. Verheizt....tse tse tse... gilt ja eher für den schwachbrüstigen Defender der mit 120km/h auf der Piste schon am oberen Ende seiner Leistungsfähigkeit angekommen ist...
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        #4
        AW: TDV8 3.6l - Preisniveau

        Verheizen hat hier ja wohl eher mit Automat zu tun und nicht mit Geschwindigkeit. Auch ich kaufe SUV's ausschliesslich OHNE AHK, mein Allererster hatte AHK und, zu meinem Glück, 30 Km vor Ablauf der Garantie Getriebe Totalschaden. Stellte sich raus der Vorbesitzer war ein Baugeschäft....noch Fragen? Wenn das Fahrzeug eine unbenutzte Vorrichtung hat ist das Problem der Überlastung ja auch nicht gegeben aber wie willst du andernfalls wissen was mit dem Fahrzeug wie gezogen wurde. Also besser ohne kaufen und bei Bedarf nachrüsten.

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          #5
          AW: TDV8 3.6l - Preisniveau

          Mein TDV8 hatte keine AHK und wurde nur von einer Frau gefahren. Trotzdem war mit 120000km das Getriebe fällig.
          Bei den gebrauchten Range Rover bevorzuge ich normalerweise Fahrzeuge mit AHK, weil selbige zum nachrüsten eine Stange Geld kostet.
          Gruss vom Jurasüdfuss
          Stroker

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            #6
            AW: TDV8 3.6l - Preisniveau

            "Bei den gebrauchten Range Rover bevorzuge ich normalerweise Fahrzeuge mit AHK, weil selbige zum nachrüsten eine Stange Geld kostet. "
            ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

            so schlimm ist das nicht gibts mit starrer kupplung für ca 290 mit abnehmbarer einen hunni mehr ..(zuzügl. kabelsatz etwas über 100 euro) ja von westfalia 700 und mit einbau 1000 .. nur erstens schaut die unter dem fahrzeug heraus und 2. ist sie meisst schwerer .. aber jeder wie er mag .. also auch hier gibts grosse preisunterschiede und von den werten sind die fast alle gleich .also keine angst wenn ein range nachgerüstet werden muss
            gruss
            frank

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              #7
              AW: TDV8 3.6l - Preisniveau

              Wenn du ab etwa 2010 suchst, kannst du im Grunde gleich zum 4.4 TDV8 greifen. Da sind wenig "verheizte" Modelle bei, da noch recht jung.

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                #8
                Zitat von Vanquish Beitrag anzeigen
                Wenn du ab etwa 2010 suchst, kannst du im Grunde gleich zum 4.4 TDV8 greifen. Da sind wenig "verheizte" Modelle bei, da noch recht jung.
                Danke Dir und Euch für gutes Feedback - ich denke innerlich noch zu sehr in der Defender-Welt (u.a. Anhängerbetrieb) muss mich da noch umstellen.
                Gruß aus dem Norden
                Steffen

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                  #9
                  AW: TDV8 3.6l - Preisniveau

                  Ich würde das mit der AHK nicht überbewerten.

                  Das grundsätzliche Vorhandensein sollte kein Ausschlusskriterium darstellen!

                  Ein "verheizter" Zustand natürlich schon. Aber das kann man bei der Besichtigung doch ganz gut prüfen.
                  Wenn es denn wirklich drum geht nochmal den Vorbesitzer recherchieren oder einfach fragen.

                  Bei einem Auto vom Händler mit 2 Jahren Garantie/Gewähr relativiert sich das doch ohnehin . . .

                  Ich vermute(!) dass die aller wenigsten Range Rover im Anhängerbetrieb verheizt werden.
                  (Ausnahmen bestätigen die Regel, s.o. "Bauunternehmer" aber das gilt es ja vorher zu prüfen)

                  Viel Erfolg bei der Suche!

                  Gruß-M.

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                    #10
                    AW: TDV8 3.6l - Preisniveau

                    vielleicht beim suchen mit AHK, da ist ggf auslegungssache die einen meinen damit das das vierkant profil vorhanden ist zum anschrauben, die anderen meinen den damit vorhandenen kugelkopf... einfach anrufen und fragen, bei mir stand auch mit AHK (beim begutachten, war kein kugelkopf dabei) gabs aber dann gratis vom händler dazu ;) und ich glaub auch das der range auch im normalen anhängerbetrieb das kaum merkt (bekannte slippen z.B. nur Ihr kleines segelboot damit)

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