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Heute in der Ölwanne

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    Heute in der Ölwanne

    Wollte heute eine undichte Oilwanne mit einer neuen Dichtung beglücken, mit welchen Fundstücken auf dem Grunde der Wanne wurdet ihr schon überrascht.

    In diesem Falle,
    die Druckscheiben aus Kurbelwellenlagerblock Nr. 3, Kolbenschmierdüse, und ein Fragment noch unbekannten ursprungs, Alu. Alle Teile sehen ziemlich mitgenommen aus.

    Nur so nebenbei, der Motor lief einwandfrei.


    Schönen Abend,

    Richard

    #2
    RE: Heute in der Ölwanne

    Oh prima! X(Gut des nix wegkommt !! :D :D :D
    Bei mir war lediglich das Ansaugsieb der Ölpumpe fast dicht(Ich fahr kein Aldi Öl )

    Ähhhm ich les grad SI TDI ?? wolltest du hier bei TD5 schreiben ??
    Gruß Manfred

    Do what you want , but do it with Style

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      #3
      Ja TD5 Baujahr 99 Zulassung 2000, um die 200.000km, Kundenfahrzeug.

      ich hoffe das dies ein Einzelfall ist.

      schönen Abend

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        #4
        RE: Heute in der Ölwanne

        Hallo Richard,
        trotz des nicht erfreulichen Anlasses, freut es mich von dir hier zu lesen. Ich bin der Verrückte mit dem Dieselmoped welcher im Juni 2005 bei dir war.....letztes Jahr konnte ich ned kommen, da gings mit den 6,5PS bis nach Nizza...mal sehen dieses Jahr vielleicht wieder :)






        bei dir unten:




        bei dir oben:




        Hoffentlich passiert das mit den Teilen in der Ölwanner nur bei den schweizer TD5 :D........ich schau lieber ned nach... :D

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          #5
          Hoi Hartwig, freut mioch ebenfalls, schöne Bilder, habe die 6.5 PS immer noch im Ohr. Bist jederzeit herzlich willkommen, andere natürlich auch.


          Zurück zum Thema, habe noch ein Bild dazu. Aluteil scheint ein Stück vom Kolben zu sein.

          schönen Tag und einen Gruss aus den Bergen
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            #6
            noch ein Bild,
            Angehängte Dateien

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              #7
              ?(
              hm, ich denke Ursprünge sind da nicht mehr zu erraten, evtl. Unsauberkeit beim Zusammensetzen des Motors im Werk? Ich hatte mal nen Bullet-Motor mit Kolbenteilen im Kurbelghäuse...erschrocken habe ich den Motor zerlegt, der Kolben war aber absolut i.O. ---> Murks beim Zusammenbau in Indien---> ursprünglichers Kolbenhemd war gebrochen, der Mechaniker hat dann wohl einfach den nächsten Kolben genommen und eingebaut---> Motor lief top.

              Vielliecht isses ja hier das selbe Prinzip.

              Bei so einem Schaden müßte doch irgendwas bemerkt worden sein beim Betrieb?

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                #8
                Hartwig danke, denke auch irgenwann muss der Motor sich mit einem nicht sehr angenehmen Geräusch bemerkbar gemacht haben, sind halt nicht alle Benutzer so sensibilisiert. Der Wagen lief jedoch einwandfrei, das die Kurbelwelle sich axial durch die fehlenden Stützscheiben bewegen kann hat sich beim fahren nicht negativ geäussert, einzig die Kupplung war etwas ungewöhlich, da fehlt jedoch auch die Feder am Pedal.

                Werde nächste Woche der Sache auf den Grund gehen, hoffe die fehlende Oildüse hat nicht allzuviel Schaden angerichtet

                Richard

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                  #9
                  Oildüse ist noch das kleinere Problem, Die Druckscheibe hat sich kupplungseitig des Lagerblocks ca. 3mm in die Kurbelwelle gefressen.

                  Nur so, der Motor hatte keine Anzeichen eines Defektes, Oildruck etc. io.


                  Muss wohl eine neue Kurbelwelle besorgen, falls jemand was anbieten kann.



                  schönen Abend,


                  Richard
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                    #10
                    wenn ich dich richtig verstanden habe, hatte die KW wohl Axialdruck als ob permanent jemand die Kupplung getreten hätte?
                    Sachen gibts ?(

                    warum haste eigentlich ursprünglich die Ölwanne abmontiert? Der Motor lief ja ohne Probs?

                    Gruß inne Schwiz

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                      #11
                      ... steht doch im ersten satz 8) ;)
                      gruss
                      andreas

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                        #12
                        Denke das dieses Detail an dem TD5 Motor nicht besonders haltbar ausgelegt ist, die Abnützung scheint einfach durch das ein und auskuppeln zustande gekommen zu sein.
                        Habe einen TDI Motorenblock hier mit 420 000km der wurde dauern mit Hänger gefahren, die Kupplung wurde also öfters getreten, hat aber kaum Axialspiel auf der Kurbelwelle.

                        Oilwanne habe ich nicht nur wegen Oilverlust runtergenommen, sondern möchte auch gerne wissen was ich da meinen Kunden verkaufe. Verkaufe nicht gerne die Katze im Sack.

                        Gruess Richard, aus dem Schnee

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                          #13
                          Original von rusty
                          Oilwanne habe ich nicht nur wegen Oilverlust runtergenommen, sondern möchte auch gerne wissen was ich da meinen Kunden verkaufe. Verkaufe nicht gerne die Katze im Sack.

                          Gruess Richard, aus dem Schnee
                          Das liest man gern und hört man immer seltener.
                          Gruß Manfred

                          Do what you want , but do it with Style

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                            #14
                            Original von rusty


                            Oilwanne habe ich nicht nur wegen Oilverlust runtergenommen, sondern möchte auch gerne wissen was ich da meinen Kunden verkaufe. Verkaufe nicht gerne die Katze im Sack.

                            Gruess Richard, aus dem Schnee
                            den nächsten Landy kaufe ich bei dir ;)

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                              #15
                              He rusty bist du der, mit dem Rang in Frankreich??? Djon ?? Bruno etc... ?(

                              Wenn Ja so habe ich noch interessante News für Dich... :D

                              Gruss

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