AW: Getriebe defekt

Hab ich dir schon mal geschriebt:
Zitierte Grüße,
oijoijoij

AW: Getriebe defekt

Jau, isch weiß- aber macht er nur die Türen auf und zu (funkioniert), oder gibt der auch noch diverse Sache frei?

AW: Getriebe defekt

So langsam hab ich eigentlich alles durch - was jetzt noch fehlt, wäre ein Kabelbruch irgendwo! Dafür müsste ich die Kabel einzeln durchmessen - bei 123 km ist das ne Sklavenarbeit

AW: Getriebe defekt

Soo, der Zausel springt wieder an :-)
Jemand hatte mal vom BECM Stecker 1288 die Schwarze Leitung für die Codeübermittlung zum Motorsteuergerät neu verlegt - diese lag mit im Wasser und scheint recht empfindlich zu sein! Ich wird die mal neu machen und verlöten
Wenn er mal nicht will, reicht es einmal die Zentralverriegelung zu betätigen und schon läuft er - ich geh mal davon aus, das es mit dem RF- Receiver zusammenhängt und die Meldung "Getriebe defekt! hat er manchmal auch noch - also doch eher multiple Probleme, denen ich nachgehe
Bei dem Wetter hab ich auch wieder Lust zum schrauben :-)

AW: Getriebe defekt

Na, dann erst mal herzlichen Glückwunsch zum erfolgreichen Zwischenstand!

Frohes Schrauben,
oijoijoij

AW: Getriebe defekt

Hallo,

Da meiner zur Zeit fast die gleichen Zicken macht wie Pseudo's damals, wollte ich nachfragen ob bekannt ist was der Fehler war?

Grüsse
Urs

AW: Getriebe defekt

Nöö, nicht wirklich - er steht immer noch :-(
Erst ein halbes Jahr in einer anderen Werkstatt ohne Erfolg und jetzt wieder bei mir
Jetzt ist auch noch der Motor blockiert und ich bekomme ihn trotz Nanocom nicht frei - werd jetzt erstmal neue Schlösser einbauen und mir dann ein zweites BECM besorgen und dieses auf mein Fahrzeug programmieren lassen - mal sehen ob´s klappt, alles andere hab ich ja schon durch (HF- Receiver ist auch neu)

AW: Getriebe defekt

@Pseudo
Gewisse Antworten möchte man lieber nicht erhalten. Da kann ich mich ja auf etwas vorbereiten....
Na dann "Frohes"-weitersuchen und toi toi toi

AW: Getriebe defekt

@Pseudo
Bei mir war's der Kurbelwellensensor.

Eigentlich hatte ich die BECM im Verdacht oder der Alternator der zu wenig Strom liefert.
Nach erfolglosem Wechseln der BECM, des EMS und der Getriebesteuerung und der mangelnden Möglichkeit auf eine fundierte Art (Testgerät) die Funktion des Alternators zu überprüfen, habe ich mich dann entschieden den "Freundlichen Rechnungssteller" aufzusuchen.
Dieser hat auch sehr schnell herausgefunden, dass sobald das Fehlverhalten auftaucht, der Kurbelwellensensor keine Drehzahl mehr angab. Aus diesem Grund war das der erste und glücklicherweise einzige "Reparaturpunkt" bei meinem.

Ich muss aber auch dazu sagen, dass ich zu jedem Zeitpunkt Verbindung zu den einzelnen Steuergeräten hatte. Ich hatte aber auch so komische Sachen wie 4.7 Volt auf dem im Normalfall auf die Masse schaltenden Anschluss für den Ventilator des EMS. Zusammen mit der in diesem Fall nichtssagenden Fehlermeldung "PXXXX = PERMANENT VOLTAGE SUPPLY FAULT DRIVE CYCLE A, WHICH HAS OCCURED ONCE (SIGNAL TOO LOW, THE FAULT IS CURRENTLY NOT PRESENT, THIS FAULT DOES NOT GIVE MIL LAMP ACTIVATION, THE FAULT HAS BEEN DETERMINED AS PERSISTENTLY PRESENT)." im EMS und den genau so wenig weiter bringenden Meldungen "P1843 CAN TIMEOUT MONITORING." & "P1842 CAN LEVEL MONITORING." bin ich auf den Irrpfad des Stromgremlins oder dem Ausfall der Steuergeräte gekommen.

Grüsse
Urs

AW: Getriebe defekt

Ok, laut dem freundlichen, soll der Kw-Sensor in Ordnung sein, weil der Drehzahlmesser anzeigt - werde ihn aber dennoch lieber mal neu machen. Darauf kommt es jetzt auch nicht mehr an :-)! Ich werde berichten, habe aber noch ein paar andere Baustellen

AW: Getriebe defekt

... ich würde mal den Funkempfänger ausser gefecht setzten.
Den EKA Code mit dem Nanocom eingeben und danach den "Imobilizer" mit Nanocom deaktivieren.
Dann ist die komplette Wegfahrsperre deaktiviert. Du kannst das Auto starten, ohne das der Schlüssel abgefragt wird.
Auf und Zuschließen muss mann dann halt händisch, aber das sollte ja kein Problem darstellen.

Grüße
Timo

AW: Getriebe defekt

Das gleiche Spiel hatte ich auch.

Es war tatsächlich der Kurbelwellensensor.

Der Range war unberechenbar mit dem defekten KW-Sensor.

Mal lief er, mal nicht, einfach während der Fahrt ging der Motor aus, Fehlermeldung "Getriebe defekt"

AW: Getriebe defekt

Ich bekomme die Sperre nicht raus, weder mit neuem Türschloß noch mit Nanocom - Fernbedienung reagiert er auch nicht mehr drauf! Bei Callrova war das BECM ja schon - Hat jemand Erfahrung mit Turner Diagnostik zu entsperren?

AW: Getriebe defekt

So, neuer Kw- Sensor ist eingebaut, BECM ist zurück von Turner und war in Ordnung - aber geändert hat sich nix. Werde schon verarscht, weil ich die Karre nicht schon längst in die Presse gedrückt habe. Kennt jemand eine gute Werkstatt die sich mit der Elektronik vom P38 gut auskennt?

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Diese hier möglicherweise: http://www.safariservice.de/index.htm