AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Hoffentlich biste nicht zu spät für einen 90er ST :

der 90 mit plane wird nicht mehr gebaut???

Gruß Ralf.

PS.: Ein 110er ist auch nicht sooo schlecht ;-)

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

... - 90er HT und SW lassen sich mit vertretbarem Aufwand zum ST umbauen - nur die Hecktür / Heckklappe ist ne blöde Geschichte :o


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Nö: http://www.rainer4x4.de/g_hecktuer.htm

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

da kann ich mir nun wohl mal richtig Gedanken drüber machen

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Ich habe mit meinem ABS nur Probleme... All Sensoren schon gewechselt, & Nanocom sei Dank habe ich alle Probleme beheben können. Auf Island ziehe ich die Sicherung, im Gelände fahre ich lieber ohne.
ABER: auf der Strasse möchte ich nicht ohne ABS fahren, für meine Sicherheit & auch der anderen wegen - aber vielleicht bin ich auch nur ein Freak. & die meiste Zeit fahre ich auf der Strasse & nicht daneben :c

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so, jetzt habe ich mir den Thread auch mal durchgelesen. Woher kommt eigentlich die Erkenntnis, dass ABS Sicherheit bedeutet? Nur weil das die Werbung der Autohäuser jahrelang so verkauft hat glaubt das jeder? Für einen Autobenutzer ohne Fahrzeugbeherrschung mag das stimmen, aber für Autofahrer, also wer auch fahren kann, für den ergibt sich mir im Moment kein "mehr" an Sicherheit, eher im Gegenteil. Es wird gesagt das ein Auto NUR mit ABS bei einer Vollbremsung lenkbar bleibt, was für ein Schmarn. Wer aus Panik das Pedal bis in den Motorraum tritt, der kann natürlich nicht mehr lenken, jeder Motorradfahrer, der so (ohne ABS) bremst, liegt sofort auf der Straße. Haben wir alle kein Gefühl mehr im Fuß? Gibt's nur digitale Stellungen bei der Bremse? Vollbremsung heißt, treten bis die Räder blockieren und dann etwas nachlassen, so weit das die Räder wieder rollen, dann hat man maximale Verzögerung und kann lenken! Wer sein Auto sehr gut beherrscht tritt automatisch bis zur maximalen Verzögerung, ohne das die Räder blockieren. Wer das nicht kann, der sollte das entweder üben oder tatsächlich ABS kaufen.

Wenn man sich etwas mit dem ABS vom Defender beschäftigt, dann stellt man fest, es ist jetzt nicht der neuste Stand der Technik. Die Bremsen mit Defender-ABS verzögern nicht optimal, der Bremsweg wird länger, auch auf der Straße. Also was hat das dann mit Sicherheit zu tun? Ich könnte genau so behaupten: Jeder der mit ABS kauft bringt sich und andere in Gefahr, weil er nicht fahren kann und sich auf schlechte technische Hilfen verlassen muss, die dazu führen, dass der Bremsweg länger wird.

Ja, wenn links zufällig Eisregen ist und rechts griffiger Asphalt, dann ist ABS besser, aber wann hat man das schon? Schöne theoretische Versuchsaufbauten…

Über TC muss ich wohl nicht viel sagen, das funktioniert noch viel weniger als das ABS. Das bremst Motorkraft weg, wenn man sie gerade am nötigsten braucht, über die harten Schläge freut sich auch der Antriebsstrang. Man sagt ja mit Sperren braucht man stärkere Mitnehmer/Steckachsen, so wie TC auf die Mitnehmer hämmert würde ich sagen, mit TC sollten sie verstärkt werden.

Mann kann viel über LR sagen, aber das sie dem Käufer wenigstens noch die Option lassen ABS zu bestellen, finde ich wirklich gut.

Die Entscheidung muss jeder für sich selber treffen, entsprechend dem eigenen Leistungsstand, was die Fahrzeugbeherrschung angeht. Wer noch nie ohne ABS gefahren ist, der sollte es besser bestellen, denn man kann es sonst nicht beurteilen und ein 2 Tonnen-Auto mit hohem Schwerpunkt ist nicht so einfach zu kontrollieren wie ein Porsche, wenngleich auch Vollbremsungen auf der Straße nicht wirklich eine kritische Situation darstellen.

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Am besten fand ich ja noch Norberts Zeile, in welcher empfahl: ...stirb wie ein Mann...

Ich denke das es im Fahlässig ist, wenn ein Neuwagen ohne ABS angeschafft wird. Einige Spezies auf dieser Welt können bestimmt die Aufgaben der Elektronik übernehmen, ich denke aber diese Super-Fahrer sind in der Mindeheit.

Normal genutzt KFZ müssen dem Stand der Technik entsprechend ausgerüstet sein. Und wenn der Hersteller des KFZ dem Stand der Technik hinterherhinkt, müssen wenigstens die minimalen Dinge verbaut werden, und das ist z.B. ABS.

Hoble, der den Puristen die Serie empfiehlt und allen Anderen ein verkehrstüchtiges Auto

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@jaja
Glaubst Du eigentlich was Du da schreibst? Woraus ziehst Du Deine Erkenntnisse?

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1. Aus seiner großen Erfahrung im Fahren ohne ABS. Denn er hat die Gnade der frühen Geburt.
2. Weil alle Ingenieure der Automobolindustrie Idioten sind.
3. Weil Unfallstatistiken lügen.
4. Weil manche sowieso immer Recht haben.

@ Themenstarter
Was willst Du mit dem Auto machen? Viel normale Straße ? Dann ABS.
Rallye? Kein ABS. Forstwirtschaft? Kein ABS.

SC

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Zwischenfrage: kann man das Abs eigentlich bequem abschalten oder muss man dafür ne Sicherung ziehen?

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Was genau meinst Du, Du musst schon konkreter werden. Für den schnellen Überblick: http://de.wikipedia.org/wiki/Antiblockiersystem

Wir reden hier von Defender-ABS, nicht von der neusten Entwicklung bei deutschen Premiumherstellern.

Nun sag einen Satz meines Beitrags, der nicht stimmt und dann können wir mal darüber diskutieren.

Wir sind uns doch wohl einig darüber das idR das Sicherheitsrisiko hinter dem Lenkrad sitzt und die Fehler nicht immer von Elektronik korrigiert werden können? Wenn Leute hinter dem Steuer sitzen, die ihr Gerät nicht beherrschen sich auf Elektronik verlassen müssen und diese dann ausfällt, dann sieht das Ergebnis manchmal so aus: http://de.wikipedia.org/wiki/Air-France-Flug_447

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... - auch wenn ich schon viele Kilometer in verschiedenen Fahrzeugen abgesessen habe - so ein Held wie Du bin ich nicht :o. Als ich meinen Führerschein machte, gab es weder ABS noch Airbags :v - ja, ich habe überlebt . Aus meiner Erfahrung: die Meister sterben schneller weg als sie nachwachsen


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. mal beim Fahrsicherheitstraining das selbe Auto mit und ohne ABS gefahren?

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Regulär muss man die Sicherung ziehen, weil die StVZO die Schaltbarkeit verbietet. Die am meisten vorgenommene Modifikation ist eine manipulierte Sicherung mit Schalter dran ... auf EU Strassen allerdings nicht legal.

Ich würde alleine wegen der Wiederverkaufbarkeit und der Möglichkeit eine 100 km/h Anhängerzulassung zu bekommen heutzutage immer dazu raten ABS/ETC mit zu kaufen, zumal das ETC für viele Belange auch im Gelände völlig ausreicht. Ja, mit ABS ist der Bremsweg beim Defender definitiv in vielen Fällen länger als ohne (was übrigens auch für ganz viele andere Fahrzeuge gilt, aber das passt halt nicht ins Marketing ... - schaut man sich einmal die sogenannten "Beweise" für kürzere Bremswege mit ABS genau an, dann findet man schnell den Knackpunkt bei der politisch gewollten Verarschung. Einzig wichtiger Vorteil von ABS ist die Erhaltung der Lenkbarkeit beim scharfen Bremsen, sonst mal erstmal nix).

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Ich fahre täglich 800 Hm runter ins Tal, & da ist ABS, besonders im Winter, schon eine feine Sache. Jep.
Aber vielleicht bin ich ja ein schlechter Autofahrer ;)

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... mit ABS. Wenn du ab und zu einen Anhänger ziehen möchtest, bekommst du ohne Probleme eine 100er-Zulassung. Ohne ABS keine Chance!

Markus