AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Tach,

ich habe mir diese Frage 2012 bei der Anschaffung meines 110ers auch gestellt. Schlußendlich habe ich mich dafür entschieden, aus hier schon mehrfach genannten Gründen. Ich bewege das Auto 70% auf der Straße (oft auch mit Hänger) und 30% im Gelände und bereue die Entscheidung, den Wagen mit ABS gekauft zu haben, nicht.

Ist eben auch immer ein wenig vom Einsatzbereich abhängig....bewegst du den Wagen nur im Sommer und bei schönem Wetter auf trockener Straße, wirst du mir an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit wohl kein ABS wirklich brauchen. Hat mein 59er Käfer auch nicht, hab ich noch nie gebraucht und fühle mich auch nicht unsicher.

Aber beim Defender als "Ganzjahresauto" und vielleicht auch mal mit Hänger, würde ich dir raten, ihn mit ABS zu kaufen.

Nur meine Meinung,

cheers,

Tobi

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Meiner hat auch weder abs noch tc, habs bisher auch nicht vermisst, einmal quergestellt bei ner Vollbremsung mit 120, aber das lag eher an mir.
Grüße

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Ich fahre einen 90iger ohne ABS und hab damit keine Probleme (wenn die Serie endlich liefe hätte ich damit auch keine)
Ich fahre gelegentlich den 110er mit ABS, der daneben steht und mich nerven die "Amigos" (Suchfunktion)

Ich würde heute auch einen völlig nackigen kaufen und als erstes einen Käfig drum bauen. Ich bin mir nämlich
immer viel lieber als irgendeiner, dem ich mit ABS nicht reingefahren wäre.

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Mit Anhänger gehen die 100Km/h nur mit ABS.

Auch schon mal an den wiederverkauf denken.
Ohne ABS schränkst du den Käuferkreis ein (gerade Leute mit Pferden oder Handwerker, fahren gerne mit Anhänger und 100Km/h).

Wenn ABS / TC stören sollte (z.B. im Gelände) einfach die Sicherung ziehen, dauert keine Minute.
Nach dem Gelände, Sicherung wieder rein (Gibt nicht mal einen Eintrag im Fehlerspeicher).

Gruß Ralf.

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*streichelstreichel* is doch gut, ich rette auch Hunde aus Spanien und male Robben an um sie zu schützen. Selbst rette ich mein Leben und bleibe im Bett liegen. Nur weiß ich nicht mehr was ich mit meinen wund gelegenen Stellen machen soll... Ach ja, willst du dir wirklich eine "Bull Bar" an dein Auto schrauben und damit wehrloses Fußgängerleben auslöschen? http://www.blacklandy.eu/blboard/for...05619-Bull-Bar

da Dino

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Wenn du eine 100% Sperre haben willst musst du erst mal schauen welche es werden soll ;-)
Kosten gehen von gut 350€ (selbsteinbau) bis weit über 2000€ (Drukluftsperre, mit Kompressor)

Garantie bleibt prinzipiell erhalten (außer für die Sperre).
Kann aber Ärger geben wenn etwas am Antriebsstrang oder den Getrieben über den Jordan geht.
In jedem Fall bei LR schriftlich bestätigen lassen das der einbau die Garantie (außer auf die Sperre) nicht beeinflusst.
Sonst wissen die nachher von nix und du stehst bei einem Getriebeschaden blöd da :-/

Gruß Ralf.

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Mein lieber da Dino,

...es ist mir vollkommen egal ob Du Robben anmalst oder Dir Hunde aus Spanien holst, als jemand der beruflich und privat zigtausende Kilometer im Auto auf bundesdeutschen Strassen verbringt, vertrete ich einfach nur die Meinung, das es Unsinn ist auf selbstverständlichste Sicherheitstechnik bei Neuwagenkauf zu verzichten. Sollte sich ja auch rumgesprochen haben das Gurtpflicht Sinn macht. Ähnlich verhält es sich mit ABS, es rettet Leben, im Zweifel auch Deins *streichelstreichel*


Ob und warum ich einen Bullbar suche tut hier nichts zur Sache, sicherlich nicht für meinen Td4.

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Nanana! Jungs! Gleich mit der Moralinsäure antanzen? Da wären ja alle beinahe Mörder, die eine Leistungssteigerung oder die Entdrosselung ab 130 kmh wollen, die mit MTs fahren oder im Winter ohne Winterreifen. So weit sind wir gottseidank nicht. Der moralische Einwand ist bullshit!

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Allen, die zu meiner Frage ihre Meinung geschrieben haben: vielen Dank dafür.

Norbert's Einwand, dass der Kauf eines 90er ST-Neuwagens meine Purismus-Idee/Vorstellung nicht sauber umsetzt, überzeugt : eine "Serie" wäre da wohl eher angesagt.

Auch Marsulandy's Hinweis auf Probleme beim Wiederverkauf ist wohl zu berücksichtigen und wiegt schwer.

Also: auch wenn es mir irgendwie nicht so in den Kram passt, der Wagen wird mit ABS bestellt, was "falsch" mache ich ja auf keinen Fall und vielleicht erweist es sich ja auch mal als hilfreich.

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Hallo Basile,

auch wenn Du Deine Entscheidung schon getroffen hast, trotzdem noch eine Überlegung zu Deiner Frage:

Ja, mit ABS ist der Defender sicherer.

Aber:

mit Käfig ist er noch sicherer,

auch mit einem guten Fahrwerk wird er sicherer,

man kann auch für viel Geld bessere Bremsen nachrüsten,

....

man kann so viel an dem Defender optimieren, wie an kaum einem anderen Auto.

Aaaaber - man kann auch einfach einen neuen Golf kaufen, der ist vermutlich so sicher, wie ein Defender nie sein wird, egal, was man alles umbaut.

Ich finde die Einschätzung mancher Beiträge(r) überzogen, wonach man quasi ein potentieller "Körperverletzer" oder Schlimmeres ist, wenn man einen Defender ohne ABS im öffentlichen Straßenverkehr einsetzt.

Die überwiegende Zahl der Unfälle geschieht durch Fahrfehler, überhöhte Geschwindigkeit und Unaufmerksamkeit (wodurch auch immer)!

Ich möchte viel lieber einem defensiven und aufmerksamen Defender-Fahrer begegnen, als dem Mitbürger, der mich heute morgen mit seinem (sicherheitstechnisch vermutlich über jeden Zweifel erhabenen) Mercedes CLS 63 AMG fast von der Autobahn geschupst hat.

In diesem Sinne viele Grüße,

Stephan


P.S.: Du kaufst doch wohl den Defender mit der Perspektive eines langfristigen Behaltens - was interessiert da der Wiederverkaufswert?

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Ich habe einen 2010er TD4 ST OHNE ABS sowie einen aktuellen Benz G MIT ABS und erlaube mir zu vergleichen:

Wenn Du regelmäßig in den Wald musst, und Deine Strecken dort mehrheitlich aus losem Untergrund (auch Schotter usw) bestehen, dann tu Dir und Deinem Auto den Gefallen und nimm KEIN ABS. Es wurde hier bereits schon einmal angesprochen: OHNE ABS bringst Du im Gelände Dein Auto wesendlich schneller zum Stillstand, und mit minimalst Menschenverstand das Ganze sogar kontrollierbar. Mit ABS (im G) habe ich mehrfach haarige Situationen gehabt, die zwar immer gut ausgingen, aber trotzdem die Tageslaune nicht unbedingt steigerten. Ja, man kann beim G das ABS ausschalten (Getriebe auf N, Untersetzung einschalten, Mitteldiff sperrren), aber genau so wie das Ziehen der Sicherung im Defender störrt es einfach im flüssigen "Workflow". Das kann man machen, wenn man in diesen lustigen Schlammparks zum Spielen anhält- nicht aber im Arbeitsalltag.
Also: wenn Wald & Wiese Dein Alltag ist, nimm ihn ohne, wenn Wald & Wiese aber nur selten befahren werden, nimm ihn mit und zieh ggfls die Sicherung (oder verbau Dir einen Schalter an entsprechender Stelle).
Fürs ETC würde ich keinen Cent ausgeben -wäre es nicht Zwangsgekoppelt ans ABS. Kauf Dir ein besseres Fahrwerk und lerne das Auto kennen&fahren, dann kommst Du leicht weiter, als ein zwangsgebremster ETC-Defender.

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Servus Maulwurf,

hast du nachträglich Sperren im Defender einbauen lassen?

Leider hatte ich bisher nur die Gelegenheit hauptsächlich mit 4x4 Pickups und 100% Sperre hinten ausgiebig im Gelände zu fahren.

LG
Johnny

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Hallo Johnny,

nein, im TD4 habe ich keine zus. Sperren. Ich fahre ihn mit Airshox, 285/75 MTs und wenig Luft. Diese Kombination reicht mir, um da, wo ich hin muss, hinzukommen. Und das ist bei westfälisch-feuchtem Boden einiges sehr viel weiter als mit dem voll gesperrten G mit ausgeschaltetem ETC und Winterreifen. Liegt aber natürlich an den Reifen, und vor allem am geringen Defendergewicht (eine Tonne weniger). Beim 110er SW wäre es VERMUTLICH anders.
Im alten TD5 hatte ich automatische Quaiffe-Sperren- das ist eine recht ultimative Kombination, bei der man einfach nur noch fahren braucht. Infos hierzu findest Du -bei Interesse- zuhauf über die Forumssuche.

Gruß, Franz
Grüße, Franz

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Tu Dir und Deinem Auto einen Gefallen und kauf ein Fahrzeug MIT ABS und ETC. Es wurde hier bereits schon einmal angesprochen: ABS/ETC lässt sich durch einfachen ziehen einer Sicherung abschalten. Und wenn Du basteln kannst/willst, dann setz einen Schalter in die dazu gehörige Leitung!

Wundert mich das Fahrzeuge ohne ABS überhaupt noch zulassungsfähig sind :(

AW: Neukauf 90er ST ohne ABS ?

Sehr schön, Rainer :) :) :)

Sieh mal lieber zu, dass Dein Turm sturmfest wird, anstatt mir zu widersprechen ;)