AW: zeitweise Vibration bei ca. 120 km/h

Meine Feststellbremse konnte ich heute wieder gängig machen. Habe die Trommelbremse der betroffenen Seite zerlegt. Ursächlich für den Fehler war der festgegammelte Umlenkhebel (siehe Foto), an dem das Seil vom Puller eineghängt ist. Das Lager saß so fest, dass die Federkräfte nicht mehr ausreichten zum Zurückziehen der Beläge. Alles gereinigt, gangbar gemacht und die Trommel rein manuell eingestellt. Siehe da: Funktioniert einwandfrei und die Trommeln werden jetzt vom Puller auch endlich wieder zeitgleich angezogen und gelöst. Das differierte schon länger, aber ansonsten war bisher alles unauffällig. Im Nachhinein scheint es mir so, dass die Feststellbremse auf der Seite schon länger geschliffen haben muss. Nur eben nicht so extrem, dass es auffiel. Vielleicht könnte tatsächlich ein dauerhaft leicht gebremstes Rad für Schwingungen/Resonanzen im Antriebsstrang sorgen, die sich bei bestimmten Drehzahlen/einer bestimmten Geschwindigkeit aufschaukeln und spürbar werden?
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AW: zeitweise Vibration bei ca. 120 km/h

Nachtrag: Ich hatte die etwa zur Hälfte abgefahrenen Winterreifen, mit denen die Vibrationen zuletzt auftraten, zum Nachwuchten gegeben. Einer der Vorderreifen hatte tatsächlich eine nennenswerte Unwucht. Damit bleibt für mich in Sachen Ursachenforschung alles offen.

AW: zeitweise Vibration bei ca. 120 km/h

Melde mich jetzt auch mal dazu. Ich hatte im dezember eine neu Handbremse Nötig. Nach dem Einbau beim Freundlichen hatte ich auch
diese Vibrationen und die Ursache war ein zu strmm anliegender Belag der linken Handbremse. Nachdem der zurückgestellt wurde gabs Ruhe-
Der Einsteller wurde um ca 2 Umdrehungen zurückgedreht. Ende, alles ok.

Vielleicht hilft es Euch ja. Jedenfalls waren die Vibrationenn schauderhaft und die Bremse hat auch etwas gestunken.

Gruss dutronc

AW: zeitweise Vibration bei ca. 120 km/h

...vor gut 2wochen das gleiche problem rappeln HA ähnlich einem kaputten Kardangelenks...bei langsamer Fahrt...deutlich hörbares klonkplinggeräusch :FF

Diagnose LR Schwabengarage Stuttgart (mit weißen Handschuhen geprüft) durch manuelles wackeln an den Antriebswellen :c Difftotalschaden 8o

zurück nach MUC und auf dem weg noch einen weiteren guten LR Händler befragt: Diagnose schwierig aber tendenz zu gerissenem bremsseil und anliegnden bremsbacken >k

konnte ich aber fast ausschliessen, da handbremsmotor neu und beläge auch neu...nur war und ist die bremse noch nicht von LR ans system angelernt...dennoch plausibler ansatz, nur konnte wegen ladenschluss nicht weiter geprüft werden . :sn Diffbruch wurde aber def. ausgeschlossen und ich fuhr weiter...komischerweise plötzlich ohne rappeln und plingplinggeräusch.

Nun erstmal alle reifen neu nachgewuchtet, nach 10000 km neubereifung und Difföle (190000 km gelaufen) gewechselt und augenscheinlich ein verbogenes bremstrommelblech ausgebogen...die Vibration auf dieses geschoben und ausgebogen :]

dann damit ca, 100 gefahren und heute plötzlich wieder klongpling und vibration

eben nochmal unter den karren gekrochen und das gegenüberliegende bremstrommelblech als sehr lose und verrostet entlarvt...baue das ding morgen mal aus und berichte.

Ansosnten hatte ich solche Vibrationen bei einem kaputten kreuzgelenken an der HA Kardanwelle, nach Austausch bei ca. 180000 km weg.:p

AW: zeitweise Vibration bei ca. 120 km/h

Hat leider etwas gedauert...doch der Grund ist gefunden :)

ein Hitzeriss an der Bremstrommel verursachte Vibrationen und Geräusche am Bremsträger...Scheibe gewechselt...alles gut ! :p

AW: zeitweise Vibration bei ca. 120 km/h

Ich hole den alten Trööt nochmal hoch, um danke zu sagen :kl
Hatte auch das Problem mit einem festen Bremssattel hinten, welches ich mit SOLCHEN Auswirkungen in Jahrzehnten Auto fahren und Schrauben noch nicht erlebt habe. Aber dank der Tipps schnell gefunden und behoben!

AW: zeitweise Vibration bei ca. 120 km/h

Hallo, bei mir war es auch ein fester Bremskolben hinten.