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Glückwunsch :) bist du immer noch mit der ersten Automatikgetriebeölladung ( was nen wort :D) unterwegs? bin jetzt bei 135.000 und überlege, es vorsorglich auch schonmal zu wechseln. lustig. hab bei mir auch schon 3 tasten vom Radio repariert. hast du es selbst gemacht oder wie hast du das Problem gelöst? im netz gibt's ja ne Anleitung zum reparieren :)

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Moin, bei mir geht auch eine Radiotaste nicht...wie hast du die repariert? Im Netz gibts ne Anleitung? Hab nix gefunden...

Gruß Jan

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............Automatikgetriebeölfüllung ist immer noch die erste. Er schaltet aber immer noch butterweich. Werde ich aber im zuge weiterer Instandhaltungsmaßnahmen dann mitmachen lassen.

Ja, das mit den Radiotasten ist so eine Sachen.............erst wollte der Freundliche mir ein Komplettes Radio für über 800,- Öcken verkaufen. Besonders Ärgerlich, da die Auswurftaste für die CD`s nicht mehr funktionierte. Da es sich um ein Alpine Radio (das große mit 6-fach Wechser) handelt, habe ich versucht das über Alpine zu regeln. Fehlanzeige----------nur über LR.
Dann mit Kundenhotline LR telefoniert und ein wenig rumgejammert, das die Kiddis ihr Hörspiel-CD`s nicht mehr rausbekommen und nun total traurig seien............... :p
Und siehe da, das Bedienteil (gibt es von LR einzeln für ca.120,- glaub ich) wurde auf Kulanz von LR gewechselt. Das ganze hat nur 15 min gedauert.
Und wie immer handelt es sich hierbei lt. LR um einen Einzelfall.............:sn

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1. I removed the face plate with two posi drive screws, and unclipped the plastic retaining the face plate

2.pulling the face plate gently away from the unit I found two snap in ribbon cables. I left them on the face plate and removed the metal cover ontop of the radio and the face plate cables were easily unlocked from the connectors and removed.

3. I placed the face plate on a cloth and removed a few posi drive screws and the board came away.

4 I found the broken tiny piece of plastic that activates the eject button (and all buttons) and i then unclipped the eject button that was attached to the face plate

5. i then grabbed a disposable pen and took it apart. I cut off 3/8 of the ink tube inside the pen ( dry end obv.) and slid it over the broken part of the eject button fit tight and sturdy.

6. I then used a drill bit the size of the pen tube and reinserted the button.

7. Reassemble using previous steps and done.#

you could never tell i used a drill bit because the button hides it and it took little material away from the face plate

my radio works like brand new and I couldnt be happier I hope this helps someone.

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ist ausm anderen Forum kopiert. Videos wie man das Radio ausbaut usw. findet man bei YouTube. ist zwar teilweise ganz schön bastelkram aber es funktioniert wirklich. hab die kugelschreibermine noch mitn Zahnstocher gefüllt und dann mit sekundenkleber alles miteinander verbunden.

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Habe jetzt 279 860 km auf der Uhr! Baujahr 11.20007.

Ich kann Euch nur raten WECHSELT DAS GETRIEBEÖL !!!!!!!!!

Bei 265780 habe ich es gewechselt das war schon zu spät. Das Getriebe läuft nicht mehr wie es eigentlich soll!

Und achtet darauf das alles Öl gewechselt wird ( ca. 7 ltr. ) und nicht nur die 4ltr. im Getriebe!!!!!!!

Es lohnt sich.

oebuba

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Tach zusammen, meiner hat jetzt 203tkm.

Hat wer ne Anleitung zum Getriebeölwechsel? und die genauen Füllmengen?
Wollte das ganze mal in Angriff nehmen, bevor es sich bemerkbar macht!

Frohe Weihnachten!

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1. nutze die suchfunktion.
2. suche einen fachbetrieb, der eine getriebeölspülung anbietet. sollte so für 300€
festpreis zu machen sein.
3. alternativ kannst du das selber machen, da kommen aber nur 4 liter raus, der rest belibt im
wandler hängen.
4. wenn man 4x 4 liter wechselt, ists nahezu komplett getauscht.
5. erkudige dich vorher, welches öl du besorgen möchstest.
6. nach dem wechsel empfielt es sich, das getriebe neu anzulernen.
7. ist ohne passendes equipment (bühne/grube & ölförderung) kein wirklicher spass.

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Heute hab ich es auchgeschafft 200002 km stehe jetzt drauf MJ 2008 EZ 06.2007 Dichovery s Family 7 Sitze Automatik Luft....

Außer Verschleiss wurde folgendes fällig:

AGR Ventile
Lichtmaschine
Kompressor
Windschutzscheibe
Ölwechsel Getriebe bei LR mit neuer Getriebeplatte und Filter getrennt
Ölwechsel Diffs und VTG
Querlenker vorne unten
Radlager vorne links

Änderungen und Zubehör

Umbau auf Original Xenon mit Waschanlage
Fernscheinwerfer Lightforce 170
Festeinbau Navigation mit Telefonanlage Bluetooth
PDC hinten
Lenkradtasten einbauen und Lenkrad beledern
Tempomat aktivieren
Sitzheizung einbauen
Rückfahrkamera und Scheinwerfer

Bios jetzt macht der Dicke einfach nur Spass und ist für uns eine geniale Kombination füe unsere
mobillen Bedürfnisse.

dutronc

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Hallo zusammen,

ich habe bei 110000 km das Getriebeöl bei ZF in Friedrichshafen wechsen lassen. Vorher hatte er nicht mehr sauber (späte Gangwechsel, Schläge beim runterschalten, Vibrationen und Brummen bei höheren Geschwindigkeiten) geschaltet. ZF hat insgesamt 7l Öl ausgetauscht und das Getriebe zurückgesetzt. Jetzt schaltet er wieder sehr sanft und weich und ist viel leiser (weniger Nebengeräusche). Das alte Öl war schon schwarz. Service war perfekt (wurde sogar in die Stadt gefahren und abgeholt) Kosten lagen bei ca.700€. Diverse Kleinteile und Dichtungen im Getriebe wurden auch ersetzt.
Hat sich meiner Meinung nach voll rentiert. Das Fahren macht jetzt wider doppelt soviel Spaß. ZF als Getriebehersteller empfiehlt den Ölwechsel zwischen 80000-120000km. Ich habe einen Discovery 3 TDV6/Bj.07/2009 HSE.
Gruß Waldhase

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Meiner hat nun bald 200000 km.
Dann sollte ich wohl auch mal über einen Getriebeölwechsel nachdenken.