AW: Unterbringung Relais Schalter Sicherungen für Zusatzbeleuchtung

Hallo,

Zum Relais für Fernlicht und Abblendlicht kann ich nichts sagen, aber für die zusatzscheinwerfer am Dach habe ich mir Plus und Masse direkt vom Batteriekasten unter die Mittelbox gelegt und Relais und Sicherunshalter darin untergebracht. Die Schalter habe ich dann in die Schräge Fläche auf der Mittelbox gesetzt. Die Kabel zu den Zusatzscheinwerfern am Dach habe ich unterm Teppich beim Schalthebel und dann hinter Armaturenbrett und Verkleidung bis zum Dach raufgezogen.

Mfg, Michl

AW: Unterbringung Relais Schalter Sicherungen für Zusatzbeleuchtung

Moin Stefan,
für die Relais gibt es zwei Konzepte.
Bei ersten Konzept wird die Schaltspannung direkt vom Stecker des Lichtschalters abgenommen und die vorhandenen Leitungen zu den Lampen werden an das Relais angeschlossen.
Für so eine Lösung wird das Relais irgendwo hinterm Armaturenbrett versteckt.

Ich habe mich für das andere Konzept entschieden:
Dabei wird die ganze Lichtschalterelektrik unangetastet gelassen. Die Schaltspannungen für Fernlicht/Abblendlicht werden von einem der originalen Lampensockel im Motorraum abgenommen. Dann sind von den Relais neue kurze Leitungen zu jeweils neuen Lampensockeln zu ziehen. In diesem Fall sind die Relais natürlich sinnvollerweise im Motorraum untergebracht. Ich habe dazu einen Sicherungskasten und Relaissockel an der linken Seite des Motorraums direkt unter der Haube angebracht.
Elektrische Grüße, Ulrich

AW: Unterbringung Relais Schalter Sicherungen für Zusatzbeleuchtung

Mein Motto lautet Kabeldurchschnitt erhöhen, Relais am Schalter und neue Kabel zu den Lampen, bei den alten Kabel ist die Isolierung dermaßen heiß geworden das diese an den Lampensockel spröde und abgeplatzt ist. Mit neuen Kabel versehen ist die Lichtausbeute höher und man braucht keine Angst vor Kabelbrand zu haben, wer es erlebt hat weiß was ich meine, betrifft übrigens alle die nicht von vornherein Ralais verbaut haben, der Klingeldraht wird einmal heiß und ist dann spröde.
Weiter empfehle ich einen Haupschalter am Batteriekasten.

Zusätzliche Sicherungen sitzen bei mir im Batteriekasten, 2 X Sicherungsleisten mit Abdeckung a 8 Stück


Wichtig: Aufzeichnen wer was ist, dann erspart man sich die Suche, außerdem wenn das Auto mal verkauft wird braucht der Käufer sich nicht einen Ast abbrechen was wie wo ist.

AW: Unterbringung Relais Schalter Sicherungen für Zusatzbeleuchtung

Wie Dieter schrieb: Die Kabel und das Versorgungskabel zu den Relais unbedingt mit besserem Querschnitt als die Originalen.
Bei meiner Variante können aber alle Original-Kabel liegen bleiben, weil die Originalleitungen ja nur noch für die Steuerspannung zu den Relais gebraucht werden. Dafür sind sie allemal gut genug.

Adventlichtige Grüße, Ulrich

AW: Unterbringung Relais Schalter Sicherungen für Zusatzbeleuchtung

Hey Danke für die Antworten

Relais Sicherungen und Kabel hab ich schon vor Ort
Qurschnit hab ich mal 2,5 gewählt.

Faht ihr jede Lampe seperat Links und Rechts an, oder Abblendlicht auf ein 2,5 mm"² Strang und Zusatzschenwerfer auf einen Strang

Dann pack ich wohl alles in den Batteriekasten sofern ich alle Steuerkabel dort hin verlegt bekomme.

Gruß Stefan.

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Moin Stefan,
ich habe mich tatsächlich für vier Relais entschieden. Für jede Seite Abblendlicht und Fernlicht einzeln. Die Zusatzscheinwerfer hängen am Fernlichtrelais, wenn ich dort aus Versehen :) eine Sicherung umstecke. Ansonsten werden sie von einem ausreichend dimensionierten Schalter an der Lenkradverkleidung geschaltet, der natürlich mit "Arbeitsscheinwerfer" beschriftet ist.
Ich habe mich für vier Relais entschieden, damit zumindest eine Seite leuchtet, wenn doch ein Relais aufgeben sollte.
Redundante Grüße, Ulrich