Moin,
Das Stichwort heisst "Umzugsgut". Siehe hier die Hinweise vom TÜV Süd:
Du musst das Auto mindesten 6 Monate auf dich im entsprechenden Land zulassen und dann im Rahmen eines Umzuges wieder auf Dich anmeleden - wie leicht das ist hängt natürich von den Vorschriften im entsprechenden Land ab. in Rumänien gibt es z.B. inzwischen eine Art "Umweltsteuer", diese fällt beim ersten Anmelden im Land an und kann bei alten Geländewagen durchausmal so zwischen 5000 und 20.000 EUR (je nach EUR-Klasse) betragen - deshalb sieht man auch in Rumänien auch leider wenig alte Geländewagen westlicher Bauart - obwohl gerade diese für die Landbevölkerung ideal wären.
Wie es in Bulgarien ist kann ich nicht Beurteilen - habe aber gehört das es dort einfacher (=günstiger) sein soll, alledings brauchts Du zur Zulassung natürlich auch einen Wohnsitz in dem
entsprechenden Land für mind. diese 6 Monate.
Aber das fällt also für den Themenstarter hier raus, der sucht ja wohl etwas für einen Bekannten in Afrika.
Da in Afrika (kommt natürlich auf das Land an) die Abgashürden sicherlich nicht so hoch sind sehe ich als einzige Möglich einen TDI dann halt von der Türkei direkt nach Afrika zu transportieren und dort anzumelden, macht ja eigentlich gar keinen Sinn diesen Export über eine zusätzliche Anmeldung in einem Drittland in der EU durchzuführen.
Wenn man dort Standard HZJ anmelden kann, die ja auch nur EUR 0 oder 1 haben - kann mann sicherlich auch einen Defender TDI anmelden.
Wie es dann mit den nationalen Zoffvorschriften ausschaut steht natürlich wieder auf einem anderen Blatt, aber das Problem hat er ja bei jedem Import.
Ich würde da allerdings sicherlich auch über einen HZJ nachdenken, da gibt es international durchaus einige Anbieter wo man die günstig bekommen kann - vor allem Supplier für Grosse Flotten-Fuhrparks der Firmen, NGO´s, Botschaften usw. (haben dann natürlich nicht dieses nachgerüstete Abgas-Zeugs wie die über frei Importeuere für teuer Geld verkaufte HZJ in Deutschland).
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