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Über die ROWa mit TD4 scheint nicht viel bekannt zu sein. Zumindest wurde hier noch nie ausführlich darüber berichtet.
Es gibt aber keine "ROW-Version" die variieren ja nach Zielgebiet.
wie man sich für afrika für einen commonrail diesel und gegen einen toyo entscheiden kann ist mir echt ein rätsel! wir müsssen ja auch mal ehrlich sein...:-)
wie man sich für afrika für einen commonrail diesel und gegen einen toyo entscheiden kann ist mir echt ein rätsel! wir müsssen ja auch mal ehrlich sein...:-)
... kommt so etwas vom zuviel Lesen dieser komischen Abschreibe über sterbende AirbagKlimaautomatikDefender?
Die meisten Toyota in Afrika sind überwiegend schon viel länger CommonRail Diesel als sie beim Defender verbaut werden.
wie man sich für afrika für einen commonrail diesel und gegen einen toyo entscheiden kann ist mir echt ein rätsel! wir müsssen ja auch mal ehrlich sein...:-)
Toyota: zu gross, zu schwer, zu durstig ... und das Prado-Klumpert hält auf die Dauer die Anforderungen nicht aus. Aber nachdem du der Spezialist zu sein scheinst - wie lange lebst und arbeitest du schon in Ostafrika ?
Toyota: zu gross, zu schwer, zu durstig ... und das Prado-Klumpert hält auf die Dauer die Anforderungen nicht aus. Aber nachdem du der Spezialist zu sein scheinst - wie lange lebst und arbeitest du schon in Ostafrika ?
du scheinst ja klüger als der rest der welt zu sein, deswegen sieht man ja auch in allen 3.weltländern td4 rumfahren und nicht hzj. aber viel spass mit deinem td4 in afrika, da weiss dann jeder auf den ersten blick, was du für ein kenner bist!
Kennt hier irgendmand irgendjemanden , der einen neuen 300 in den letzen jahren (aus der türkey) nach dtl geholt hat, und den evtl. zugelassen bekommen hat? wie soll die zulassung funktionieren mit der euronorm ?
Moin :-)
Ich verbreite mal mein Halbwissen :-)
Wenn ich mich recht erinnere hat doch Bernie, hier aus dem Forum(siehe Beitrag Nr.6), einen ROW TDI nach D geholt.
War aber wohl nicht ganz so einfach und nicht für Jedermann geeignet.
Er Arbeitete bei der Deutschen Botschaft in Rumänien.
Den TDI, über die Botschaft, in Rumänien zugelassen.
Nach Ende der Dienstzeit, den TDi nach D eingeführt.
Da er schon in einem EU Land zugelassen war hat es wohl geklappt.
So meine ich mich zu entsinnen.
Berniiiiieeeee Hilfe :-) Wie hast du das gemacht ? Und wann war das nochmal ?
Ich verbreite mal mein Halbwissen :-)
Wenn ich mich recht erinnere hat doch Bernie, hier aus dem Forum(siehe Beitrag Nr.6), einen ROW TDI nach D geholt.
War aber wohl nicht ganz so einfach und nicht für Jedermann geeignet.
Er Arbeitete bei der Deutschen Botschaft in Rumänien.
Den TDI, über die Botschaft, in Rumänien zugelassen.
Nach Ende der Dienstzeit, den TDi nach D eingeführt.
Da er schon in einem EU Land zugelassen war hat es wohl geklappt.
So meine ich mich zu entsinnen.
Berniiiiieeeee Hilfe :-) Wie hast du das gemacht ? Und wann war das nochmal ?
Gruß Ralf.
Hi ralf
so hatte ich mir das auch gedacht, das fahrzeug in einem eu land zulassen, dass noch nicht die abgasnorn umgesetzt hat, und dann das fahrzeug gemütlich nach deutschland einführen.
ob das allerdings heute noch so funktioniert? die zulassung in rumänien, bulgarien sollte ja kein problem sein, ob das ummelden allerdings so einfach geht?
ich hab noch ne andere idee, Papiere von einem alten tdi aus deutschland nehmen, und den neuen entsprechend der nummern modifizieren :)
und wieder schön aus dem türkeiurlaub nach hause fahren..
Hi Chris
Schick Bernie doch einfach mal ne PN.
Eventuell kann er dir besser helfen wie meinereiner.
Ich habe das alles nur vom Hörensagen, also von Bernie gehört ;-)
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