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vielleicht interessiert es, der gestern an meinem 130er CC mit unveränderter Pritsche realisierte Dixon Bate Natohaken. DB_MW_total_1.jpgDB_MW_total_2.jpg
Ich hab son Billigteil das nichts kann geschweige denn ne Prüfnummer hat^^ Bin ja schon am überlegen die Unteren Löcher einfach aufzubohren auf M24? oder was auch immer unten nochmal ist^^
Morgen wird sowieso wieder der Ackerpflug hingeschraubt ich müsste mal wieder nen Anhänger bewegen.
Grüße
Genau - drum die Adapterplatte für den Höhenversatz nach unten. Die Kupplung paßt zwar auch so unter die Pritsche, aber mit Aufklappen ist dann halt nichts :D
Genau - drum die Adapterplatte für den Höhenversatz nach unten. Die Kupplung paßt zwar auch so unter die Pritsche, aber mit Aufklappen ist dann halt nichts :D
Ja, das ist bekannt.
Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
was ist das große vorteil solch ein nato haken gegenüber ein fangmaul? oder ist die auge am anhänger dann auch anders? freund hat ein westfalia wechselsystem met kugel und fangmaul und will wegen klappergeäusche absolut kein nato haken...
Ja, Natohakenkupplungen haben den Nachteil, daß sie ohne Nutzung der Stützlast zum Klappern neigen. Dies läßt sich aber durch entsprechendes Laden leicht vermeiden.
Die Vorteile sind die extreme Unempfindlichkeit gegen Verschmutzung und das gute Angebot an drehbaren Ausführungen. Denn zahlreiche Anhänger haben eine starre Natoöse und benötigen somit eine drehbare Kupplung.
Naja , man kann trotz hoher Anbauhöhe die Kupplung um 90 oder 180° drehen . Dann kann man den Haken problemlos aufklappen und die Öse vom Anhänger ankuppeln ! Denn diese ist ( zumindest beim NT ) ja ebenfalls drehbar ! Beim WT weiß ich's nicht !
Anhängen - und zuklappen , dann wieder nach oben drehen !
Das gleiche gild ja beim 90er , oder 110er , wenn ein am Heck montiertes Reserverad stört .
der WT hat fixed eye. Insofern könnte man zwar den Haken um 180 Grad drehen, ich finde das aber weniger optimal da die Stützlast dann auf der Klappe lastet.
Bei meiner Anwendung geht es um eine Deichsel mit festem Auge. Da tut das so nicht. Denn wir Dirk schon schreibt, würde auch ich den Haken nicht dauerhaft 180° gedreht verwenden. Dafür dürfte er nicht ausgelegt sein.
Aber selbst bei drehbarem Auge wir es ohne Platz nach oben sehr umständlich. Das bedeutet für das Ankuppeln jedesmal:
- Verdrehfixierung des Haken rausmachen
- Haken um 90° drehen (kann schwer gehen)
- Deichsel über Stützrad +/- 1cm auf richtige Höhe bringen
- Auge in den Haken von der Seite hineindrücken (schwer bei schwerem Hänger und weichem Untergrund)
- Hakenklappe schließen
- Haken wieder aufrecht drehen (geht jetzt nicht unbedingt leichter)
- Verdrehfixierung reinmachen
- Stützrad hochfahren
Also einfach mal Klappe auf, Deichsel auf passende Höhe drehen, drunterfahren, Stützrad reindrehen, Klappe zu, ist nicht.
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