RE: Lebensdauer

Hallo, das nennt sich Ökobilanz und wird einfach totgeschwiegen - leider.
Du sollst doch konsumieren und nicht nachdenken.

Gruß Gisli

Hallo,

Stimmt, es wird nicht alles berücksichtigt.

Aber ob wirklich 70% aller landrover noch existieren bezweifel ich. Ich selbst habe zwei. Und drei (oder vier) habe ich stillgelegt. Macht bei mir 33% bis 40%.

tschö
Oli

Unsere Politiker sind zu 100% von der (Auto-) Wirtschaft abhängig. Es geht nur darum neue Autos zu verkaufen.
Wäre es anders, dann würde zuerst mal Geschwindigkeitsbegrenzungen erlassen. Denn dann würden die Reduzierungen an CO2 und Feinstaub sofort greifen. Und nicht erst nach dem Verkauf von xtausend Autos

Hi,

Ja Rainer, jetzt versuchen unsere Volksvertreter (Wer glaubt das Volksvertreter das Volk vertreten, glaubt auch das Zitronenfalter Zitronen falten) durch ein Rauchverbot im Auto das Feinstaubproblem (Welches ja eigentlich kein Problem ist) zu lösen.

So langsam drehen die durch ...

bye

Oli

P.S. Beitrag No. 200

...wieso langsam...??

Ein Rauchverbot finde ich nicht schlecht, weil schließlich passivrauchen auch schon schädlich ist. Eigentlich ist auchen an öffentlichen Orten schon Körperverletzung an andern.

Aber dann sollten sie aber zuerst mal die Kippenautomaten und Zigarettenwerbung verbieten. Aber das will ja auch wieder keiner. Bei einem Rauchverbot würden ja die Einnahmen der Tabaksteuer ausbleiben. Deshalb bin ich auch bei unserem Korrupten Staat für eine Legalisierung aller Drogen, soll doch der Staat da auch dran verdienen. Vielleicht können sie dann sogar wo anderst die Daumenschrauben lockern.

durch ein Rauchverbot im Auto das Feinstaubproblem (Welches ja eigentlich kein Problem ist) zu lösen.

Das ist Quatsch, bitte sachlich bleiben. Hat doch nix mit Feinstaub zu tun. Ein Rauchverbot im Auto ist einerseits eine Sicherheitsfrage und andererseits im Beisein von Kindern Abwehr von fahrlässiger Körperverletzung. Und davon abgesehen auch nur Aktionismus.

Gruß,Tom.

ein rauchverbot beim fahren ist längst hinfällig ... der volkswirtschaftliche schaden zb. durch gesundheitliche folgen die durch das rauchen entstehn, durch unfälle die durch das rauchen am steuer verursacht wurden und werden und durch brände, die verursacht durch unachtsam aus dem auto geworfene brennende zigaretten, entstanden sind bzw. noch entstehen werden ist weitaus höher als z.b. durch unerlaubtes telefonieren mit dem handy wärend dem fahren. das hat der gesetztgeber schnell verboten, an die tabaklobby ist man nicht so schnell rangegangen, da der staat ja hier über die tabaksteruer mitkassiert. und noch was zur lebensdauer eines autos: ein langlebiges fahrzeug ist schon toll, der ökologische faktor könnte sogar wesentlich günstiger sein, als bei einem neufahrzeug. nur: wir sind ein land das vom verkauf von autos lebt, sowohl die binnenkonjunktur als auch die außenhandelsbilanz hängt unweigerlich mit dem automarkt zusammen. würde jetzt jedes auto mit solch einer langen lebensdauer wie der alte landrover (denn die sind bei dieser statistik gemeint, nicht die rr, disco und der free) ausgestattet sein, könnten wir hier bei uns den laden dicht machen. denn nur vom restaurieren bzw. reparieren alter kisten lebt keine große industrienation. das gleich würde ja dann auch auf die usa, die japaner, franzosen, italiener etc. pp. zutreffen. wieviel arbeitslose hätten wird dann?

gruß

hugo

ich find es ziemlich komisch was man so alles verbieten will!...
glühbirnen, diskotheken, rauchen im eigenen auto... alte häuser, kühe, schafe und schweine...

gruß eric

genau! Wieviel CO2 die so produzieren.... :-)

..... also mir ist es auch zugetragen worden,
das noch 70% aller gebauten serie (I,II,II;IV) LR noch fahren!
Die Rede war nicht von Freelys, Range, Disc usw.

Grüße

Paul

Und auf welcher Seite der Statistik stand da der Defender?

RE: Lebensdauer

hallo,

ich war zu dem Thema auf der Homepage vom Bundesverkehrsministerium. Tiefensee sagt da, es soll eine gewichtete Besteuerung nach Euro-Stufe, CO²-Ausstoß und Verbrauch geben. Das es viele Unklarheiten gebe, sei ihm klar. Dies könne man durch pauschale Zulagen (z.B. +20% bei nur Euro2) regeln.

Ziel sei es, neue, verbrauchsärmere und ökologischere Autos auf die Straßen zu bringen. Der Verbraucher fordere diese. Lletztlich sei die Autoindustrie aber diesem Wunsch noch nicht hinreichend nachgekommen.

Hier fängt mein Unverständnis an. Warum muß dann der gesamtdeutsche Fahrzeugbestand nach einem neuen Prinizip besteuert werden und nicht nur die Neuwagen?

Meine Frau sagte schon, daß bei € 1.000,-- Steuer pro Jahr der Landy schweren Herzens weg muß.

Dieser Tiefensee macht mich echt fertig.

Gruß > Björn > GL LR 888