Hallo Jungs,
im Winter werden die Schwachstellen offensichtlich. Was im Sommer noch solala war, bricht bei Kälte, weniger Fahren, mehr Verbraucher, etc. zusammen.
Ne 100Ah Batterie einzubauen, kann kontraproduktiv sein, da die LiMa der Serie nicht genug Ladestrom hat, um diese zu laden. Weniger im Winter, wenn mehr mit Licht gefahren wird und der gelieferte Strom direkt wieder verbraucht wird. Ideal waere da eine 100Amps
LiMa zu haben. Braucht man aber wieder andere Verkabelung, da die vorhandene nicht ausreicht.
Nur - normal ist das ja nicht, wenn eine neue Batterie nach 3 Startversuchen platt ist.
Da scheint mehr als die Batterie Probleme zu haben.
Akribisch alle Verbindungen durchgehen - nicht für gut befinden - sondern alle Kontaktstellen abschleifen, hilft wunder.
Anlasser, Solenoid, Massekabel ebenfalls Kontakte anschleifen. Laderegler funktioniert ?
Wuerde auch auf Anzeichen achten, wie z.B. das Nachts die Scheinwerfer im Standgas spürbar weniger hell leuchten, als bei der Fahrt.
Eine Batterie macht nicht auf einmal schlapp und will gepflegt werden. Meine hänge ich mind. 1x pro Monat fuer 6 Std. ans Ladegerät, destilliertes Wasser aufgefüllt und habe seither keine Probleme mehr gehabt.
Suerte Jungs
Gruss Bernd
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