AW: 110er zieht nach links - TrueTrac Torsen in der Vorderachse als Ursache?

Kurze Anmerkung. Ein Torsen ist keine Sperre. Das Torsen-Differenzial leitett das Drehmoment an das Rad um, welches die bessere Traktion hat. Dies aber auch nur zu maximal 70-80%. Steht ein Rad auf Schmierseife, Eis oder ist es in der Luft, verhölt es sich wie ein "offenes" Differenzial. Auch die Aussage, dass das Torsen beide Wellen gleich schnell drehen will, ist so nicht richtig. Je nach dem wie es Ausgelegt ist, ist die Neigung zur Drehmomentverteilung sanfter oder agressiver.

AW: 110er zieht nach links - TrueTrac Torsen in der Vorderachse als Ursache?

Das in der Luft stehende Rad ist ein Problem, da verhält sich das Torsen-Differential tatsächlich wie ein offenes.
Der Gegendruck von Eis oder Schmierseife reicht aber laut Anbieter (wobei er nicht explizit auf Schmierseife hingewiesen hat :D), um die Sperrwirkung zu erzeugen.
Eine Traktionskontrolle, die die meisten Td4 ja haben, bremst aber das in der Luft hängende Rad ein, und erzeugt so den für die Sperrwirkung nötigen Druck.

AW: 110er zieht nach links - TrueTrac Torsen in der Vorderachse als Ursache?

Ich hab ein Quaife Torsen in der Vorderachse - Bremse antippen reicht in so einem Fall aus. Ansonsten unauffällig - keine höheren Rückstellkräfte, kein Ziehen zu irgendeiner Seite. Nix. Habe den Einbau nie bereut und würde es immer wieder so machen. Aber nur Quaife