Hallo Jungs,
nun hat sich der nächste Bug in meinen weißen Riesen ( Defender 110 / TD4 / MY 2010 ) eingeschlichen;
Gestern beim anfahren gabe es einen Knall aus dem Getriebebereich und seit dem habe ich keinen Vortrieb mehr. Die 6 Gänge lassen sich vom Gefühl her schalten, wenn ich die Kupplung kommen lasse, hört es sich an, als ob die Zahnräder voreinander stehen. Der kleine Schalthebel für´s VTG scheint mir deutlich an Bewegungsfreiheit / Spiel zugelegt zu haben. Die gelbe Kontrollleuchte für die Sperre leuchtet nicht.
Wie einfach komme ich von oben an das Getriebe um zu schauen, ob etwas ausgehakt ist? Das WHB gibt an, das es eine Wartungsöffnung gibt.
Gibt es hierzu schon Erfahrungen??
Ich wollte mich am Wochenende mit einem Heizstrahler ins Auto setzen und den Fehler suchen. Jetzt ist es mir zu kalt;)
Gruß
Daddy Tool
nun hat sich der nächste Bug in meinen weißen Riesen ( Defender 110 / TD4 / MY 2010 ) eingeschlichen;
Gestern beim anfahren gabe es einen Knall aus dem Getriebebereich und seit dem habe ich keinen Vortrieb mehr. Die 6 Gänge lassen sich vom Gefühl her schalten, wenn ich die Kupplung kommen lasse, hört es sich an, als ob die Zahnräder voreinander stehen. Der kleine Schalthebel für´s VTG scheint mir deutlich an Bewegungsfreiheit / Spiel zugelegt zu haben. Die gelbe Kontrollleuchte für die Sperre leuchtet nicht.
Wie einfach komme ich von oben an das Getriebe um zu schauen, ob etwas ausgehakt ist? Das WHB gibt an, das es eine Wartungsöffnung gibt.
Gibt es hierzu schon Erfahrungen??
Ich wollte mich am Wochenende mit einem Heizstrahler ins Auto setzen und den Fehler suchen. Jetzt ist es mir zu kalt;)
Gruß
Daddy Tool
. Ist es aber nicht (hat sogar eine Ablauföffnung, k.A. wofür. Getriebeöl, wenn der Simmerring undicht?)
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